細胞外囊泡能否開啟抗癌新紀元?_屏東房屋二胎

※想知道哪一家屏東當鋪是網路評價首選,讓你安心借貸安心還!

專辦屏東汽車借款、機車借款,屏東支票貼現,為的是給屏東鄉親更好的借錢服務。

在疾病治療領域,一個全新的學科——細胞外囊泡(EVs)正在引發關注:在剛閉幕的2020年腫瘤學大會(CCO大會)上,多位科學家做了EVs的專項彙報;僅2020年,全球範圍內就已產出超6000篇研究論文。

其意義何在?癌症問題被視為中國卡脖子技術方面的重點和難點,長期以來,中國更是處於跟隨歐美的局面,缺乏全新源頭創新產品。

細胞外囊泡(EVs)在一定程度上改寫了這一局面。

EVs:抗擊癌症的新利器

據悉,腫瘤細胞的持續生長、入侵和轉移依賴於腫瘤細胞與複雜組織環境中細胞細胞間的雙向細胞交流。這種交流主要涉及到腫瘤微環境中癌症細胞和/或基質細胞內可溶性因子的分泌,這種交流也可以通過細胞外囊泡(EVs)來實現。

細胞外囊泡(EVs)可以攜帶癌基因蛋白和腫瘤相關多肽,多種RNA,如microRNAs, mRNAs, and long non-coding RNAs,DNA片段等物質,對腫瘤微環境中的細胞表型具有重要影響。

也因此,細胞外囊泡(EVs)成為癌症治療中一個全新領域。

具體來看,相比於正常細胞,腫瘤細胞被發現分泌更多的EVs,這些EVs可以將腫瘤相關物質與體液分離,因此,相比血液或尿液作為癌症生物標記,EVs具有強大的潛力,來進行癌症的預測和監測。探究EVs的作用機理,在腫瘤治療方面將會產生很大的改變,具體機理如下:

囊泡來自於腫瘤細胞,其與腫瘤組織具有組織相容性,因而可以精準進入腫瘤細胞而幾乎不被正常組織細胞攝取,且進入腫瘤細胞后可以精準到達細胞核,對腫瘤細胞進行高效殺傷。

載葯囊泡具有獨特的生物膜結構,能從蛋白及基因水平上降低多葯耐葯蛋白的表達,從而抑制腫瘤細胞對化療藥物的外排,逆轉腫瘤細胞的耐藥性。

該囊泡可以激活先天性免疫,趨化大量具有抗腫瘤活性的中性粒細胞,重新教育腫瘤相關巨噬細胞獲得抗腫瘤能力,腫瘤來源囊泡攜帶廣譜的腫瘤抗原,可以有效激活抗原提呈細胞,誘導特異的T細胞免疫反應,從而抑制腫瘤的複發和轉移。

臨床轉化進行時

※手頭吃緊沒處籌?高雄當舖合法借款,審核保密、撥款快!

高手當鋪為政府立案核准認證的融資理財公司,大高雄地區合法經營當舖,在你急需週轉的關鍵時刻,高手當鋪是您現金借貸最強而有力的後盾。

據中國醫學科學院基礎研究所副所長黃波教授介紹,早在2009年,其團隊利用大小在100-1000納米之間的細胞外囊泡應用於腫瘤治療,在全國範圍內開展臨床轉化,並驗證技術的安全性和有效性,實現了本土源頭創新

據悉,該技術是利用靶向的精準效應結合化療短期內殺死腫瘤細胞以獲得迅速緩解;同時生物免疫治療激活特異性抗腫瘤免疫,產生持久的腫瘤監視以防止腫瘤複發,是一種全新的解決方案。

至於具體的臨床應用,在實體瘤方面,載葯囊泡已被應用於有着“癌王”之稱的膽管癌治療。據悉,它在反覆治療無效的惡性胸腔積液和膽道惡性梗阻方面,均已展示了其療效和安全性,有望填補臨床空白。

具體來看,2020年7月,在《Nature Biomedical Engineering》(自然—生物醫學工程)雜誌上,黃波團隊聯合南開大學附屬天津南開醫院王西墨團隊聯合發表載葯囊泡針對膽道惡性梗阻的研究成果:

入組30例患者,約30%影像學显示膽道梗阻發生變化,約50%患者首次療程黃疸癥狀減輕、肝功能好轉,排便顏色可由陶土色轉為黃色。大部分患者飲食狀況、生活質量均得到改善。至此,中國臨床專家在膽道惡性梗阻的腔內治療領域,實現了“0”到“1”的突破。

此外,該技術針對其他適應症的產品管線也在同步開發中。

開始被資本關注

新的技術應用也勢必會受到資本關注。

近日,細胞外囊泡(EVs)治療公司ILIAS Biologics就宣布,已在韓國完成2060萬美元B輪融資。

這不是個案。據不完全統計,截至2019年底,全球關於細胞外囊泡的開展融資項目超過2000個,融資總金額超80億元。包括美國哈佛大學、香港城市大學等科學家,及騰訊、金芒投資領投,瀾峰資本、恩然創投等也紛紛提前布局細胞外囊泡領域。

不過,當前,全球細胞外囊泡的臨床轉化,大多數進展至臨床前或臨床1期階段。

而中國源頭創新的“載葯囊泡治療腫瘤技術”已完成在中國市場的臨床轉化,陸續在湖北、湖南、河北、山東、安徽、深圳、天津7省市獲批上市使用,成為當前全球細胞外囊泡研究和臨床轉化最靠前的全新腫瘤治療技術。

【本文作者頓雨婷,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

屏東房屋二胎借款最佳諮詢管道

全連當鋪:不限車種、車齡皆可辦理。汽車、大小貨車、箱型車、遊覽車,卡車、吊車、怪手等皆可辦理。

美版“餓了么”憑什麼敢估值250億美元?_屏東支票貼現

※快速借款24H當鋪不打烊安心貸,想知道更多貸款流程?

機車借款免留車、免抵押、免保人 30分鐘內可撥款完成

“文章可以不寫,但外賣不能不叫”。訂外賣,似乎成了每個上班族無形的默契。

上半年全球遭遇了來勢兇猛的疫情突襲,很多人就此認為,餐飲行業將會迎來巨量的倒閉潮。但伴隨全球数字化變革,移動互聯技術拓寬了餐飲行業的應用場景,疫情反而成了催化劑,多家餐飲行業快速湧入外賣平台,給商戶帶來了銷售增量,熬過了這個漫漫“寒冬”。

隨着外賣配送行業在全球購買渠道中的佔比不斷提高,該行業映射在資本市場也是一番“秀麗景色”。以外賣配送起家的美團(03699.HK)為例,2018年赴港掛牌上市,在短短兩年時間里,其股價已經上漲3倍,今年年內累計漲幅超過200%。有投行認為未來3至5年,國內餐飲外賣收入年複合增長率將達25%。

無獨有偶,海外市場也面臨着同樣的機遇。在市場環境的影響下,全球孵化出的外賣配送平台,已經陸續開始推進IPO計劃。

據獲悉,美版最大的外賣配送平台DoorDash於美東時間11月13日正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交S-1招股書,預計12月中旬以“DASH”為股票代碼登陸紐交所。

一邊是新巨頭IPO,一邊是曾經巨頭被出售DoorDash成立於2013年,由 Stanley Tang、Andy Fang、及 Tony Xu 三位華裔創始人創立。

DoorDash三位華人創始人,從左至右分別為:Stanley Tang, Tony Xu, and Andy Fang以快捷的運送速度以及高質量的服務為主要優勢的外賣配送平台。過去幾年,美國外賣平台發展趨勢迅猛,像DoorDash這樣的公司數以萬計,但經過短短6年時光,DoorDash已經從一個小平台躋身進入該行業龍頭部位,成功擊敗“外賣鼻祖”Grubhub ,以38%市場佔有率第一的位置,成為了美國最火的外賣公司。

高盛、摩根士丹利、巴克萊、德意志銀行、加拿大皇家銀行資本市場、瑞銀投資銀行等數十家一線投行均參与DoorDash的IPO事宜。

面對十幾家一線投行“押注”的DoorDash,或許我們能從招股書中,了解DoorDash的真實“面容”。

DoorDash一直被稱為外賣界的Uber。主要是因為DoorDash並沒有自己的配送團隊,而是採取類似眾包的方式給用戶送單。只要你有簡單的配送工具,如汽車,智能手機。你就能輕鬆成為“騎手”,每單至少能獲得6美元的送餐費,甚至可能獲得意外的小費收入。這也就是DoorDash App中“become a driver”。眾包的配送模式,讓其外賣配送的隊伍在短時間內擴充的十分龐大,其外賣零工人員約莫100萬人。Dashers已通過DoorDash平台賺得超過70億美元。

屏東支票貼現常見五大問題!

全聯當鋪的汽車借款:不論是自用車或公司車均可以辦理汽車借款。中古車亦可借。

從招股書中,我們可以獲知,其營業模式幾乎與國內“餓了么”早期“美團外賣”配送機制幾乎一模一樣。消費者線上下單,商戶製作餐品,通過算法由就近騎手接單完成配送,成為一個穩定的生態圈。

自成立以來,DoorDash平台上總計已完成超過9億筆訂單。公司在美國、加拿大、澳大利亞的本土平台已經擁有39萬商戶,並覆蓋全美所有50個州及波多黎各,共計擁有1800萬的Dashers。DoorDash目前已與美國最大的200個國民品牌中的超過175家形成合作。

DoorDash為了提升用戶粘性,也在營銷策略方面設計了一些小心思,比如每月充值9.99美元的DashPass,就可以享受免平台外送費的服務。截至2020年9月30日已擁有超過500萬名會員。商家在DoorDash平台上的銷售總額已超過190億美元,其中2019年平台上每一商家的同店銷售額同比增長59%。

儘管DoorDash目前風生水起,但競爭對手的落敗似乎讓投資者對於DoorDash的發展有所顧慮。今年,被譽為“在線外賣鼻祖”的GrubHub,淪落成為巨頭爭奪的肥肉,靠“賣身”求生存。

2014年,GrubHub以20億美元的估值赴紐交所上市,僅輝煌了6年,Grubhub就以73億美元的價格將自己出售給總部在阿姆斯特丹的食品配送公司Just Eat Takeaway。實際上,作者拆解GrubHub衰敗的原因發現,導致其盈利能力持續下滑,以及市場份額不斷萎縮,是由於GrubHub的中前期打法出現了致命的問題。

該公司前期搭建平台吸引商家入駐,撮合用戶與商家完成交易,而在配送環節,選擇的則是由商家自行配送,配送全程並不在GrubHub掌握範圍內,用戶無法實時了解配送狀態,另外,很多入駐平台的餐飲企業並不具備配送的能力。這不僅導致用戶對平台信任感缺失,同時這意味着平台將喪失缺乏粘性與護城河。在這一點DoorDash似乎巧妙避開了這一大致命的風險因素。並且一招命中了對手這個弱點,解決了配送的難題,輕鬆拿下了市場份額。

外賣市佔率第一,是否能穩坐寶座?財務數據方面看,2018年和2019年,DoorDash的凈收入分別為2.91億美元和8.85億美元;2020年前三季度的凈收入則為19.16億美元,較2019年同期的5.87億美元增長223.7%。但就目前而言,除開今年第二季度,出現罕見單季度盈利外,該企業均處於未盈利狀態,幾乎每配送一單都在倒貼。

但好在凈虧損在不斷縮窄。2018年和2019年的凈虧損分別為2.04億美元和6.67億美元,但2020年前三季度凈虧損1.49億美元,較2019年同期的5.33億美元相比明顯縮窄。凈收入波動較大,或許與疫情逐漸得到控制有很大關係,這也是投資者擔心的另一個層面。疫情得到控制后,外賣需求可能會因此減少,該公司是否能夠維持疫情期間的業績增長,存在很大的質疑。

但DoorDash有各路大佬幫襯,作為硅谷“精英班”YC(Y Combinator)孵化項目之一,創業孵化機構YC首筆12萬美元投資至今。同時,DoorDash已累計完成超過25億美元的A至H輪融資,今年6月完成H輪融資后的估值為160億美元招股書中獲悉DoorDash持有的現金、現金等價物及有價證券為16.11億美元,資金儲備仍相對充裕。根據《華爾街日報》報道,DoorDash的IPO估值或將達到250億美元。

激烈的行業競爭和整合趨勢,始終是成長路上必須要面對,但DoorDash公司仍然是外賣行業里偉大的公司。公司的成長能力優秀,難怪會有一線投行下注加持。在此背景下,海外外送的巨頭們或許未來不久將迎來一輪洗牌。

【本文作者木村盆栽,由合作夥伴格隆匯授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

※任何一樣擔保品皆能借錢嗎?高雄當舖告訴你借貸流程為何?

勝揚當舖所提供的服務項目:高雄借錢、高雄借款、高雄汽機車借款、高雄汽車借款、高雄機車借款、高雄借貸

Nowwa挪瓦咖啡獲金沙江創投數千萬元投資_高雄當舖

※想知道為什麼這麼多人投資未上市櫃股票嗎?

未上市股票,又稱為報備股票,泛指不是在集中(上市)或店頭(上櫃)市場掛牌交易的股票。

(ID:pedaily2012)11月18日消息,據《財經塗鴉》報道,外賣咖啡品牌——Nowwa挪瓦咖啡日前已獲得新一輪來自金沙江創投的數千萬元人民幣A輪投資。在此之前,Nowwa挪瓦咖啡還曾先後獲得來自伯藜創投、源星資本、三七互娛等機構的投資。

※你在找尋鳳山支票貼現,鳳山當舖合法安全的融資公司嗎?

格尚當鋪汽車貸款,只要身分證及行照,立即辦理

Nowwa挪瓦咖啡成立於2019年6月,由郭星君創辦,其曾於餓了么任職整整5年,早期曾負責信餐飲業務(諸如全國早餐、企業訂餐/團餐業務的運營管理),后擔任商業化與商務廣告業務負責人;自餓了么於2017年年末開始孵化無人貨架項目“餓了么 Now”后, 郭星君即擔任這一新零售貨架業務的COO,直至2019年5月離職。

36Kr的報道曾指出,Nowwa挪瓦咖啡的開店模式介於自營和加盟之間——尋找存量咖啡門店、烘焙門店進行改造,店主只需要承擔租金,但從供應鏈、產品體繫到門店運營都是由Nowwa負責,與門店合作時的翻牌成本僅為數千元。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

※讓你借錢更容易,高雄當舖線上平臺,加line好友諮詢更快速!

高進積極培育品德學歷優良的從業人員,提供多元完善的服務與諮詢,藉以消除民眾對當舖業的刻板印象。

離開字節跳動,伴魚掌門人如何持續進化?_台北借錢

※有資金缺口嗎?台北借錢可小額借款,輕鬆還款

政府立案成立,台北機車借款經營目標以誠信保密為最高原則,專業提供汽車借款 及貸款等服務

第一次見到黃河本人,會對他穿着的米白色衛衣印象深刻,年輕,舒適,放鬆。2020年,黃河40歲出頭,在創業這條路上已走了10餘年。

2009年,在張一鳴創立九九房時期,黃河與他在一起。後來,黃河成為字節跳動的產品合伙人,“今日頭條”這一名字就是黃河之筆,他認為,這是一種高效的、讓人不容錯過的表達。

從張一鳴的社交網絡微博中可以看到,黃河是與他互動頻次最多的人,二人分享生活、讀書感想甚至平時的思考洞見。

2015年,黃河離開今日頭條,創辦了伴魚,2017年切入在線少兒英語賽道。有一組數據很亮眼:去年12月,伴魚付費用戶突破50萬,僅僅5個月後到100多萬,再3個月,付費用戶突破160萬。今年10月,付費用戶超200萬。

這意味着,伴魚從0到50萬用時近2年,第二個50萬用時5個月,第三個50萬用時不到3個月,第4個50萬則進一步提速到不足兩月。我們不知道,第5個、6個50萬付費用戶將在何時來臨。

重新思考

黃河的書架上放着特斯拉的員工手冊,上面寫着的“Rethink Everything”被他奉為圭臬。如何定義創新,黃河把它理解為,對所有事情都敢於打破原有思維方式,敢於迎接更難的挑戰。

2015年,在“互聯網+”概念的催化下,在線教育的發展呈現狂飆之勢。黃河在那時入場在線教育。

他在其中不斷探索,互聯網出身,原本想做一個輕平台,場景為成人在線學英語。後來發現成人學習不剛需,而且光平台並不符合教育的本質,2017年迭代出伴魚這一在線少兒英語品牌,也將C to C的模式轉變為B to C,輕平台衍變為從教程大綱、教材到課件、老師、售前售後的重服務平台。

那時,VIPKID與噠噠都已經跑得比較快了,少兒英語呈紅海之勢。但正是因此,黃河看來,此時入局、後來居上不是沒有可能,因為所有競品都在學VIPKID。

他認為大面積投放廣告這一方式其實在商業模型上獲客成本極高,再加上單一的一對一併不能夠滿足學英語學習這一需高頻次語言場景之事。基於此,黃河很早就已經想清楚,他要構建的產品趨勢是比較完善的英語學習閉環,是繪本、外教一對一以及AI課。

他不止一次提到,很早就開始看教育類、英語學習類書籍,還去跟專家探討,與用戶溝通,這樣的思路並非閉門造車。事實證明,這一思路是有效的。

在獲客上,伴魚採用精準流量的打法。國外遊歷期間,黃河就研究過當地小孩學習語言使用的分級閱讀工具——繪本。內容是教育的一個核心,他希望以合作的形式用到最優質的內容,伴魚與一些國際頂尖的出版社談合作,包括培生、牛津、劍橋等,都已成為合作夥伴。

談到如何能與頂級出版社談成,黃河認為其核心作用是伴魚的技術能力和教研能力,即是否能用好資源,因為這些大的出版社很害怕合作平台用不好內容,反而砸了招牌。

打開伴魚,繪本玩法如下:首先是聽繪本,這些裝扮卡通可愛的繪本由英語母語者朗讀;之後孩子跟着繪本讀出來並進行錄製,AI為孩子打分,告訴哪裡讀得好,哪裡不好。

接着以闖關的形式遊戲化互動,這其實是一種強化的聽口式互動;最後有一個小朋友社交環節,孩子們可以進入練習場,用互聯網連接的不同孩子們互聽互學,比拼誰掌握得好。

在黃河看來,目前的在線教育將線下教育很重要的班級感割裂了,大家用一對一教學,屏蔽掉了同學之間的互動與交流這一重要的學習過程。

他興沖沖地回憶起當時在字節跳動,張一鳴和一些團隊成員會舉辦讀書會,大家不僅分享自己的讀書心得,又因創業時間寶貴,有時候一本書每個人讀一章,最後拼湊在一起一塊討論。學習者在學習中思維的碰撞,會產生不一樣的火花,也會讓學習過程變得更為享受,在其中尋找到更深層次的樂趣。

社交屬性是黃河在做產品過程中一直看重的東西,從內涵段子到今日頭條,他強調人的關係的力量。故而在做伴魚過程中,不僅是學生間,老師與學生關係方面,都做了不同程度的創新。

市場上在一對一外教課方面,有搶老師模式;還有一種是老師與學生的強固定關係。伴魚用另外一種靈活的方式固定老師,可以固定;如果不合適,家長也能取消。黃河也讓學生在上完課後可以私信外教老師,這是目前唯一一家機構可以做到的。

如何匹配到合適的老師與學生?黃河採用之前在今日頭條就用的推薦算法,通過孩子使用伴魚繪本過程中留下的讀單詞、闖關、練習等學習行為,來繪製這個孩子學習進程的用戶畫像。

就這樣,一個好幾千萬人使用的平台便自然而然成為一個自有流量池,低成本將繪本平台的用戶轉換成創新業務用戶,營銷、推廣等獲客成本也大幅降低。獲客成本的節約是伴魚的核心競爭力,黃河將節省的成本用於人才吸引、技術創新等。

黃河認為自己也是一位藝術家,因為這是一種另類創造,他也享受其中。

高雄當舖優質首選,利息低讓你輕鬆借貸別煩惱

九如當舖是經過政府合法立案、正派經營,以專業、負責且積極的態度來服務我們每一位客戶。

很多朋友、投資人都認為字節跳動取得的巨大成績早已讓黃河財務自由,為什麼還如此拼搏創業?

黃河的看法是,他享受不斷思考、解決問題然後重新思考的過程,“這是在創造,就像藝術家一樣,唯一不同的是,藝術家是自我情緒、思想的表達,而我要用創造性的解決方案來滿足用戶需求,服務他們。”

不設天花板

伴魚的市場負責人翟磊在伴魚剛成立時就跟隨黃河,在他眼裡,這樣的老闆讓人欽佩,因為極度自律。黃河上班沒遲到過,因為總會挪出半小時以上的時間來避免路上出現的意外甚或等電梯的不確定延時。

他也很少參加外部的活動與酒席,會把更多時間用來研究公司問題、解決方案,和團隊溝通討論,以及看書、思考。

在伴魚員工眼裡,老闆的自律也在不斷激勵着他們。談到這一點,黃河謙遜一笑,認為這是因為他的目標足夠遠大,需要這樣去做,“失敗很正常,但你只有足夠努力,足夠自律,做成一件事的幾率總是能大一點點。”

8月份,伴魚宣布完成1.2億美元的C輪融資,短短几個月,連續完成CI和C2輪融資,分別由大眾點評創始人張濤和天際資本領投,SIG、合鯨資本等老股東繼續跟投;僅一個月之隔,伴魚再完成新一輪數千萬美元融資,包括GGV、BAI。這是今年在線少兒英語教育行業最大和頻次最快的一起融資事件。

疫情讓整個互聯網教育的滲透率大幅加強,但隨着全面復工復學,線下教育再成主流,在線教育行業面臨落潮。

前有跟誰學股價跳空暴跌30%,洪恩教育大跌超20%,後有港股新東方在線在上周三個交易日連續跌逾15%。

疫情給在線教育發展之良機,卻也透支了他們的能力,說到底,教育本就是一次長跑。

在線教育機構雖然乘着一些關鍵節點順勢爆發,但要想最終勝出,比拼的還是長期作戰能力。

伴魚此次融資后的發展方向在廣度與深度上的擴展。其一,不僅深耕少兒英語,要從啟蒙到k12到專項考試,從AI課到小班課到一對一;其二,擴展到多學科;其三,將優質的教育資源輸出,進行國際化。

黃河認為這是一個自然而然的過程,低齡兒童學習英語自然會擴展到多場景,而一旦用戶粘性產生,k12也會有所收益。

他認可字節跳動自創立之初就具有的全球化眼光,他也曾參与其中,“這是一件很平常的事情,現在的國內企業家天然具備這種眼光,眼光不只瞄準國內市場”。

不設天花板,是黃河能保持數十年如一日的自律、持續迭代與進化的關鍵所在。因為需要一點點接近那個目標,只有享受這個一天天變好的過程才能走得長遠,而且不能在乎一時的得失。

前两天,黃河組織公司全體員工看了場電影——《奪冠》。看完之後很欣喜,又去把曼聯教練的傳記找來看,他認為自己就像是一個教練,幫助大家一起朝一個共同的目標努力,也要在向前的過程中,找到每一個隊員最大的價值,吸引更優秀的隊員。

黃河眼裡的優秀人才是進化能力很強的人。雖然是計算機碩士,拿過數學競賽全國一等獎,但是他並不覺得自己起點高,因為清華、斯坦福、哈佛的人才比比皆是。

記者提出,“我感覺您跟張一鳴有某些相似之處。”黃河遲疑了一下,“你的感覺可能對,但我之前還沒想過這個問題。”

自上大學起,黃河就沒做過什麼自己認為耽誤時間的事。黃河與張一鳴上學期並不認識,時間與空間也有所相隔,卻出奇地都喜歡泡在圖書館,喜歡遍讀人物傳記,對打遊戲、出去玩兒的興趣並不大。

黃河對人物傳記的感知是他願意在每一時刻主動學習、深度思考。雖然《喬布斯傳》被視為創業者的必讀書目,但在他眼中,喬布斯有些被神話,反而新一代掌門人庫克的傳記比較務實,學到的東西更多。

黃河希望自己大器晚成。所謂“大器”,即真正把事情做大,不給自己設限。正因為是大器,故需要“晚成”。長期的耐心與堅守才能終成大器,一時的利益與快慢並不能代表什麼。

眼前的黃河,在舒適衛衣與謙遜祥和的語氣中,承載着更高的的使命與願景。他的創業得到了很多投資人的信任。

也正因為投資人、用戶與團隊的全情信任,黃河更全力以赴。

【本文作者李彤煒,由合作夥伴微信公眾號:獵雲網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

高雄免留車當舖有規定哪種車款才能借貸嗎?

讓各行各業可以在便利快的融資理財管道下,解決資金週轉上的煩惱與困擾。

企鵝變猛虎?_高雄當舖

※借錢很簡單!永和汽車借款快速過件立即撥款!

讓您輕鬆還款無負擔。 華展專營:汽機車借款、轉當增加借貸額度、利息降低、資金週 轉、流當品拍賣..等服務。

就在一年之前,不管在資本市場投資者的討論中,還是在媒體的報道中,騰訊看起來都有點“慘”:遊戲業務受版號限制陷入增長停滯,新的增長引擎動力不足;短視頻領域無法突圍,廣告業務一蹶不振;從產品到管理,都有太多問題被拿來批評。

這股自2018年年中興起,一直持續到2019年年底的“看空”騰訊的浪潮,逐漸在2020年啞火,騰訊一連拿出幾個季度的亮眼業績,堵上了悠悠之口,不管是大環境,還是騰訊自己的變化,都讓市場重新看好騰訊。

11月12日,騰訊公布了截至2020年9月30日的第三季度業績,總收入1254.47億元(人民幣,以下未註明則同),同比增長29%,延續了上個季度的亮眼增速,也是自2018年第二季度以來的最高單季增速。

盈利情況來看,凈利潤為385.42億元,同比增長89%;按非國際財務報告準則,撇除若干一次性及非現金項目的影響,騰訊本季度的歸母凈利潤為323.03億元,同比增長32%,這也是自2018年以來單季度最高的盈利增速。

也就是說,現在的的騰訊處於兩年多以來最賺錢的時候,不僅自己的業務賺錢,投資的回報也很賺錢:本季度僅是來自電動汽車、遊戲和本地生活的投資收益就有115億元,以騰訊相對保守的會計方法來看,高達864.27億元的遞延收入,比2019年末高出近260億元,而這部分主要以遊戲充值、內容付費會員收入為主,說明騰訊今年賺的錢比明面上更多。

就在前幾天,騰訊創下自上市以來最高股價,11月9日盤中一度達到633港元/股,近两天受反垄斷相關法規的影響有所下調,截至11月12日收盤,報價577港元/股,總市值約4.71萬億人民幣,而僅在一年以前,騰訊的股價300港元/股左右,一年過去,漲了近一倍。

整個2020年,都是騰訊的“翻身之年”,反映在財報里,是營收、利潤雙雙重回30%左右的高增速,而這些數據背後,是騰訊這艘巨輪的轉向,從文化到管理,從自身業務到對外投資的一次劇烈轉型。

雖然騰訊依然保留着自己的底色,產品驅動、構建生態、做好連接,但是整體來看,騰訊變得激進了,也變得高調了,從相對佛系的“企鵝”翻身成了“虎狼”,而且會越來越強勢。

01 微信——進攻的橋頭堡

微信朋友圈的視頻號直播入口置頂,一度被用戶罵上了微博熱搜。

這個產品設計放在每日訪問量高達百億次的朋友圈裡,且以相當高的屏幕佔比呈現出來,毫無疑問,確實會對相當一部分用戶造成打擾。

同時,越來越多的用戶發現,微信里的強提醒越來越多了,視頻號的入口處會直接显示某好友點贊了“#話題”,加上看一看提醒、公眾號提醒、遊戲提醒、會話提醒等一個又一個紅點,微信正在佔據用戶更多的時間。

在騰訊內部,微信,或者說張小龍本人,往往能夠頂住其他業務的壓力,對一切新功能或對外導流保持謹慎態度,曾經有一段時間,外界認為微信對短視頻的保守態度是騰訊在短視頻賽道落後的重要原因:封閉的朋友圈只能發10秒以內的視頻,時刻視頻藏得太深幾乎找不到,對微視導流也來得太晚。

微信在2012年便有了過億用戶,到了本季度,微信最新的月活躍賬戶數達到12.13億,同比增速5.4%,這速度已經很難得了,但是微信長期以來一直秉承着“用完即走”的工具理念,和充當入口的商業化思維,不管是遊戲分發還是微信支付還是朋友圈廣告,對用戶時間的佔用都是微乎其微的。

但很顯然,微信的商業化潛力遠不止於此。今年以來,微信通過不斷的改版,打通生態內的各個部分,形成“社交—內容—商品和服務”的閉環,把微信的流量價值開發出來,而且一改往日的保守謹慎,步子邁得很大。

在財報里,有一句簡明扼要的說明,“我們通過加強微信內場景的相互聯動來提高用戶發現內容及服務的效率”,微信的意圖是,建立一個以小程序為核心的“小程序經濟圈”,以社交為流量基礎,以內容為導流手段,以小程序為消費場景,最大程度盤活私域流量的商業價值。

小程序要做商品和服務的基礎設施,公眾號、視頻號、朋友圈、對話框、搜一搜的互聯互通則可以達到條條大路通羅馬的效果,這在騰訊一直不擅長的電商領域初步显示出威力。

數據显示,截至今年8月,品牌商家自營小程序GMV同比增長210%,增長最快的行業是日化、奢侈品、購物中心和百貨。

在購物中心和百貨行業,2020年上半年,行業小程序整體GMV同比增長670%;在服飾行業,微信GMV占整體大盤最高達10%+,導購貢獻超過80%;商超行業,通過拓展到店及到家場景,某商超小程序用戶超7000萬,訂單峰值同比增長150%;美妝行業,某品牌藉助“小程序+導購+社群+直播”的私域組合,疫情期間微信GMV佔全渠道最高達70%。

根據商務部电子商務司發布的《中國电子商務報告2019》,2019年全國電商交易額達34.81萬億元,其中實物商品網上零售額達8.52萬億元,占社會消費品零售總額的比重上升到20.7%,騰訊不是要搶阿里、京東、拼多多的存量生意,而是看中了這80%的線下增量市場,但事實上,微信的進入也會帶來強烈的鯰魚效應。

打通線下和線上,有很大一部分是阿里、京東、拼多多、美團正在鏖戰的本地生活領域,但與阿里、美團構建本地生活體系、拼多多發揮農產品供應鏈優勢、京東發揮物流優勢不同,微信是以更低的身段進入,只提供連接和支付手段,一如微信支付靠一張二維碼佔領線下支付市場。

本季度,騰訊金融科技業務的商業支付日活躍賬戶數及每名用戶的交易額同比大幅增長,使得總支付金額同比增長超過30%。支付帶來流量,微信支付的理財業務客戶同比增長也超過50%,但是理財通在支付用戶中的滲透率仍然偏低,這說明騰訊的金融科技業務依然有很大的利潤提升空間。

加上包括雲計算在內的企業服務,這部分收入在本季度達到332.55億元,同比增長24%,且主要是由於商業支付和理財平台的收入增長,相對來說,企業服務的增長有所放緩。

微信的加速商業化也讓騰訊的廣告業務繼續回暖,本季度騰訊網絡廣告業務同比增長16%至213.51億元,其中社交及其他廣告收入增長21%至177.52億元,主要因為朋友圈庫存增加及eCPM(千次展示收入)上升。

隨着微信生態的持續打通,騰訊金融科技業務和社交廣告業務預計會有更好的增速,微信這個核武器也可能改變整個電商行業的格局。

※推薦服務親切高雄當舖首選

在您急需週轉的關鍵時刻,高雄機車借錢、高雄汽車借款、高雄免留車以專業、負責、積極、親切的態度服務您,接洽來到我們高福當舖的每一位客戶

02 遊戲——軍需庫和糧倉

三季度財報截至的9月30日,正好是騰訊2018年架構調整的兩周年,當時騰訊定下的戰略是,紮根消費互聯網,擁抱產業互聯網,承擔這兩大戰略的分別是新成立的平台與內容事業群(PCG)和雲與智慧產業事業群(CSIG),微信則充當打通兩張網的角色。

兩年過去,騰訊在這兩個領域沒少做事情。

PCG與IEG一起,全力打造騰訊的內容生態,並且對騰訊音樂、閱文集團、虎牙和鬥魚等展現出越來越強的控制力,同時不斷通過投資、併購建立內容領域價值流轉的閉環。CSIG則用騰訊會議、企業微信、騰訊文檔等產品和騰訊雲這一基礎設施拿下了產業互聯網的敲門磚。

財報显示,騰訊收費增值服務註冊賬戶數連續六個季度增速提升,截至本季度,已達2.13億,其中騰訊視頻會員達1.2億,同比增長20%,騰訊音樂會員達5200萬,同比增長46%。

一向被認為不掙錢、對盈利貢獻少甚至虧損的內容業務,從本質上就是個慢功夫,但是騰訊在內容領域的合圍正在加速激發這些業務的商業潛力,本季度增值服務中除遊戲外的社交網絡部分營收達到了283.8億元,同比增速29%,也是近六個季度以來最高的。

最讓人驚訝的是,已經連續慘不忍睹一年多的媒體廣告,本季度的增速下滑有所收窄,只下滑了1%,好內容吸引更多觀眾,高曝光度意味着更多更多廣告投放,頹勢已去的媒體廣告,隨着騰訊的內容布局不斷完善,生產能力提升,將會迎來翻身的機會。

種種跡象都表明,騰訊在泛娛樂領域的布局是一以貫之,不可動搖的。消費互聯網的基本戰略就是,以遊戲為核心,視頻、音樂、動漫、文學、直播為羽翼,將內容產業做深做大,在這個戰略所覆蓋的領域,騰訊會不惜一切代價建立起自己的護城河。

財報显示,截至2020年9月30日止的九個月中,騰訊有幾項重大投資,包括以90億元投資環球音樂集團,還對一家線上視頻共享服務平台投資103億元獲得19%的股權。而在遊戲這條核心賽道上,騰訊在過去五年於全球範圍內發起大大小小的投資共110起,佔住了每個熱門品類和每個願意被投資的知名研發公司,也佔住了代理、分發等上下游環節,先後拿下Riot Games、Supercell、Epic Games。

在虎牙和鬥魚的合併中,財大氣粗的騰訊一口氣買下虎牙控股權,又把企鵝電競打包給了鬥魚,掃除二者合併的阻礙,據消息人士稱,董榮傑和陳少傑作為聯席CEO,等確保公司完成合併后,大概率也會像閱文管理層那樣被替換掉。

正如2017年的阿里那樣,在核心主攻領域,騰訊不惜成本,通過大肆投資併購確保自身的領先地位,而遊戲業務為騰訊的新一輪擴張提供了充足的彈藥。

不管出於輿論還是出於監管的壓力,騰訊一直以來都想淡化自身的“遊戲”標籤,並有意識地淡化遊戲在其業務體系中的核心地位,2018年和2019年的某些季度,騰訊遊戲收入佔總收入的比重一度降到30%以下,但是隨着版號放開和疊加疫情影響,本季度騰訊的遊戲收入再創新高,達508億元,佔總收入的比重回升至40%,網絡遊戲的增速更是高達45%,連續六個季度提升。

相比低毛利的金融科技和企業服務、高利潤但基數小的廣告業務,遊戲為騰訊提供了充足的經營現金流和大部分的利潤,讓騰訊有錢在其他領域維持擴張,是騰訊最重要的軍需庫和糧倉。

另外,根據互聯網分析師裴培的測算,騰訊的凈利潤與經營現金流比例在大型互聯網公司中是最低的,僅為63.5%,這說明騰訊在經營活動中產生的大量現金並未被計入收入中,而是以遞延收入的形式存在。截至三季度,騰訊經營活動所得現金流量凈額為465.28億元,遞延收入達864.27億元,彈藥十分充足。

03 騰訊激進,加速進化

同時做To C和To B的生意,讓騰訊學會了兩條腿走路,而日益殘酷的互聯網存量競爭,也讓騰訊加速進化,變得越來越強勢。

在930架構調整前,騰訊被認為存在的最大管理問題,是內部賽馬、各自為戰帶來的BU牆,造成信息不通、內耗嚴重、資源浪費,類似的一個項目可能分散在幾個事業群由不同的團隊做,而客戶想要對接某項業務,都不知道跟誰去談。

騰訊的信息流業務、算法推薦技術、廣告業務一直做得不好,最大的問題就在於能力過於分散,這兩年的B端歷練,讓一向以產品文化為導向的騰訊越來越重視運營的力量,小到業務的細枝末節,大到公司的投資併購,都展現出越來越強的控制力。

在業績回顧與展望中,騰訊管理層表示,雖然戰略升級成功會在長期顯現,但在某些領域已經初見成效,包括整合了廣告服務,重新激發了產品與內容平台的獲利,大力發展雲及SaaS業務,並建立了統一的底層內部開源代碼。

可以說,騰訊最大的改變在於,放棄了普遍的內部賽馬機制,而是建立技術中台,在前端實現數據和資源共享,整合業務,定好核心,互相協同,集中力量進行單點突破。

很多業務的整合升級都是採取這樣的思路,比如騰訊看點、比如騰訊廣告線,再比如閱文集團更換管理層后,騰訊影業、新麗傳媒、閱文影視在新文創戰略的規劃統籌下,分別進行全新的戰略定位,其中騰訊影業強化主投主控及自製能力,新麗傳媒聚焦於頭部項目製作,閱文影視更多鏈接產業,推動對優質IP的體系化開發。

同時,騰訊不再像以前那樣,只求共生,不求擁有,在騰訊已布局的社交、內容核心賽道上,騰訊堅決通過投資、並表掌握控制權,使被投公司的業務不能與自身業務產生競爭和內耗,反而要予以差異化定位實現相互協同。

而在那些騰訊已經剝離或者並不擅長的領域,比如電商、外賣、打車、本地生活,騰訊雖然不求擁有,保證劉強東、黃崢、王興們的控制權,但也會從自身業務中尋找抓手,嘗試自己來做。

事實上,微信朋友圈和視頻號的存在,已經對快手產生了抑製作用,拼多多雖然靠微信流量起家,但微信小程序切入電商,也多少會給拼多多造成擠出效應。

但上述改變也只是一定程度上,騰訊不會像阿里一樣要求100%的同化,從本質上來講,騰訊依然是個連接器,連接信息、人、商品、服務,只不過在提升連接效率上,需要那麼適度的人力作用,就像奉行自由主義經濟,也有需要凱恩斯主義的時候,吃夠了大鍋飯,也需要包產到戶,激發生產积極性。

市場環境風雲易變,騰訊做出了有效的調整應對,這是大象轉身最為難得的地方。

*免責聲明:在任何情況下,本文中的信息或所表述的意見,均不構成對任何人的投資建議。

【本文作者趙磊,由合作夥伴燃財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

台北免留車可彈性還款?

其實只要找對管道,即可順利解決所有困境,本公司經政府立案合法成立的當鋪就是不錯的 紓困管道

與美團、滴滴、拼多多會師同城零售戰場,阿里新1號項目勝算幾何_屏東當鋪

屏東房屋二胎借款最佳諮詢管道

全連當鋪:不限車種、車齡皆可辦理。汽車、大小貨車、箱型車、遊覽車,卡車、吊車、怪手等皆可辦理。

為了吃下同城零售這塊“肉”,阿里鉚足了勁。

11月5日,阿里巴巴發布了2021財年二季度財報。數據显示,以天貓超市、盒馬、銀泰為主的新零售及直營業務收入達到了261.32億元,同比增長44%,占集團總收入的17%。

近一年來,這部分收入穩坐阿里第二大收入來源。去年第三季度,新零售及直營業務業務收入佔比為15%,首次超過“傭金收入”,排名位列“客戶管理”之後(自2021財年二季度財報起,傭金收入納入“客戶管理”)。

圖源:阿里2021財年二季度財報截圖

據《晚點LatePost》報道,同城零售在阿里內部已成為CEO張勇重點關注的1號項目之一。為了獲取足夠大的市場份額,阿里正試圖“吞噬”更多的線下商超,為供給側提供支持。

據億邦不完全統計,2014年至2020年,阿里巴巴及其子公司已經投資了高鑫零售(大潤發、歐尚母公司)、三江購物、聯華超市、易果生鮮等傳統零售企業,總投資金額已突破1087億元。

資料來源:天眼查、公開信息 製表:億邦

協同效應與線下新增量

從投資到收購,是阿里一貫的做法。

在線下傳統零售企業的投資事件中,銀泰商業、高鑫零售都是這樣的例子,它們都經歷了先少數股權投資,而後被阿里控股的過程。

比如,今年10月19日,阿里巴巴宣布擬投入280億港元(約36億美元),直接和間接共持有高鑫零售71.98%股份,成為控股股東。這是繼2017年阿里巴巴以224億港元持股36.16%后的再次加持。

再比如,2014年阿里以53.7億港元投資銀泰商業,持股28%;3年後銀泰啟動私有化,阿里出資198億港元,持有股權增至74%,成為控股股東;2018年2月,阿里再用67億港元從銀泰的若干少數股東收購額外股權,持股增至98%。

早在阿里巴巴2018投資者日上,阿里戰略投資負責人蔡崇信就明確表示:“投資併購並不是完成交易就結束了,而是一個發展的過程,阿里能從中獲得多少價值,取決於在此過程中的創新及協同效應。”

在2021財年二季財報后的電話會上,阿里巴巴CEO張勇也坦言,控股高鑫零售最終目標是發揮其供應鏈的能力,與阿里其它部分業務產生協同作用。

據iFeng科技報道,阿里戰投部從最初設立時的財務投資者逐漸進化成典型的戰略投資者,2018年阿里內部對戰投部的定位就是通過投資的手段配合集團戰略,講求中心化投資,往往追求三樣東西——流量、用戶和技術。

從流量和用戶來看,一方面,中國網購用戶規模即將觸頂。《中國互聯網絡發展狀況統計報告》显示,中國網購用戶規模已從2017年6月的5.14億增長至2020年6月的7.49億,網購用戶佔網絡用戶的比例已接近80%。

數據來源:CNNIC 製圖:億邦

另一方面則體現在在電商滲透率上。國家統計局數據显示,2018年網上零售額約佔社會消費品零售總額的22.47%,2019年佔比為25.07%,2020年第二季度佔比達到了29%,創歷史新高。

泰合資本管理合伙人胡文欽曾在2019雪球中概峰會上坦言,在2018年社會消費品零售總額的38萬億中,有部分品類是不容易實現純互聯網銷售的,比如規模約為4萬億的餐飲、4萬億的新車、2萬億的石油產品、1萬多億的建材裝修等,“這些加起來大概有十幾萬億的規模,把這些不容易線上化的品類刨掉,中國線上零售在社零的滲透率已經超過了1/3。”

他得出的結論是,中國的純電商增長在逐步接近天花板,線上的零售企業有足夠大的動力去往線下進行蠶食和進攻。

與流量、用戶緊密相關的是,線上零售的獲客成本正在逐年增加。阿里巴巴的獲客成本由2014財年的55元/人上漲至2017財年526元/人,隨後兩年雖有所下降,但在2020財年再次上升至704元。

數據來源:國信證券研報 製圖:億邦

投資、收購傳統零售企業成為阿里巴巴獲取新增量的方式之一。

以高鑫零售為例,凱度發布的數據显示,高鑫零售和淘寶、天貓在快消品領域用戶重疊率僅為10%。也就是說,大潤發、歐尚的消費顧客在納入了阿里生態體系之後,帶來了新的用戶。

高鑫零售今年上半年的財報显示,其門店有7.6%位於一線城市、16.1%在二線城市,位於三、四線城市的門店佔比分別為56.5%和21.7%。這意味着,高鑫零售為阿里輸入的新用戶大部分來自於下沉市場,能夠與阿里的用戶結構形成一定程度的補充。

阿里的1號項目

頻繁投資、收購“超市、大賣場”背後,是阿里在同城零售方面的加速布局。

今年4月,天貓超市事業群升級為同城零售事業群。

“天貓超市+淘鮮達+盒馬”是阿里在同城零售戰場的主要布局,被投資和收購的傳統零售商超則朝着“大賣場版的盒馬”方向發展,在渠道上與天貓超市、淘鮮達合作。

※手頭吃緊沒處籌?高雄當舖合法借款,審核保密、撥款快!

高手當鋪為政府立案核准認證的融資理財公司,大高雄地區合法經營當舖,在你急需週轉的關鍵時刻,高手當鋪是您現金借貸最強而有力的後盾。

以大潤發為例,根據高鑫零售財報披露的情況,阿里與大潤發的合作主要有兩方面:

一是與菜鳥合作社區團購業務,消費者當日下單購買大潤發的商品,次日可前往菜鳥驛站自提。2020年上半年財報显示,大潤發該業務已在全國16個城市、3000餘家菜鳥驛站開通。

二是與天貓超市、餓了么、淘鮮達共享庫存,比如消費者在超市5公里範圍內,通過天貓超市下單,所有大潤發門店均可實現1小時配送訂單;在超市5-20公里範圍內,則為天貓超市半日達,目前有180家大潤發門店提供該服務。

同時,天貓超市商品也在大潤發門店上架,淘寶心選、盒馬自有品牌“日日鮮”也被部分大潤發門店引入,曾經是盒馬鮮生獨有的懸挂鏈也安在了大潤發的門店,線上下單的商品通過懸挂鏈傳送到打包處。

大潤發COO袁彬曾對外表示:“阿里和旗下盒馬把試錯都做完了,現在鋪好了高速公路,大潤發直接跑就好。”大潤發新零售事業部總經理吳春相將兩者的關係形容為,“盒馬負責研發,大潤發負責複製”。

阿里持股的三江購物則直接運營起了盒馬鮮生門店。

2016年12月,三江購物通過全資子公司浙江浙海華地網絡科技有限公司(以下簡稱“浙江浙海華地”)運營寧波地區盒馬門店。三江購物2018年年報也显示,浙江浙海華地已開業盒馬鮮生門店4家,其中寧波、杭州各兩家。

在經營類目上,這些被收購的超市不約而同地傾向於生鮮。

三江購物財報显示,2016年至2019年,其收入結構中生鮮品類營收佔比由22.8%逐步提升至32.04%,2019年公司生鮮的營業收入達到12.14億元,較上年同期增加1.95%,而食品、日用百貨及針紡營業收入較上年同期減少6.29%、8.08%及22.54%。財報中給出的原因是三江購物更加聚焦以滿足“一日三餐”所需,對商品結構進行了調整。

圖源:三江購物2019年財務年報截圖

2017年被阿里投資3億美元的易果生鮮則直接擔負起了天貓超市生鮮運營(2018年12月以前),即利用其安鮮達冷鏈物流,加強天貓超市的生鮮物流配送效率和質量。

高鑫零售也在2020年上半年財報中表示,今年預計開出10家大賣場、2-3家中型超市以及30家小型超市。其中,中小型超市將聚焦生鮮和快速消費品品類,減少或剔除家電、服飾等品類。

生鮮作為商超最主要的獲客品類,是一個具有剛需高頻、高粘性特點的線下流量入口,且線上市場增速大。這也是上述被收購的超市在經營類目上選擇生鮮的原因之一。

根據Euromonitor數據,2010年到2019年,中國生鮮購買渠道的市場份額排名中,增速最快的是線上渠道,從0.5%增至6.3%,而分散經營的菜市場所佔份額從52.6%降到47.9%,超市份額則由34.4%上升為36%。

整體來看,在阿里同城零售的布局中,線上的手機淘寶“淘鮮達”、天貓超市、餓了么等各大app為流量入口,以生鮮、快消品等為主要切口承接消費者需求;由餓了么(蜂鳥)完成商品的配送到家;螞蟻金服實現支付服務;盒馬、銀泰、大潤發、歐尚、三江購物等門店則提供了商品售賣和倉儲等服務。

諸侯割據的同城零售

不過,在同城零售戰場上,阿里同樣要與其他互聯網巨頭進行激烈的競爭。

目前,國內線下商超前十名已經被阿里、騰訊“分割”完畢。

中國連鎖經營協會今年6月發布的《2019年中國超市百強》榜單上,排名前10的企業中,8家企業已經歸屬不同陣營,3家商超站隊阿里巴巴:大潤發、聯華、盒馬鮮生;5家選擇了騰訊:華潤、沃爾瑪、家樂福(中國)、永輝超市、步步高集團。

數據來源:《2019年中國超市百強》榜單 製表:億邦

此外,京東也已經和數百家商超企業達成合作,發力同城零售,其目標是在2023年實現銷售額超8000億元。今年以來,美團、拼多多、滴滴則以社區團購為切入點加入到這場混戰中來。

信息來源:華創證券、公開資料

多巨頭加入的同城零售激戰之中,最主要的競爭力體現在對物流履約的掌控,以及對商品的把控上。具體來說就是,平台上參与同城零售的商家、商品數量夠不夠多,以及商品從商家到消費者手中的配送、服務效率高不高。

阿里巴巴集團副總裁、零售通事業部總經理林小海在接受《中國企業家》採訪時表示:“同城零售的核心供給主要還是以大潤發為主。”這或為阿里時隔三年之後再次增持高鑫零售的重要原因——增加參与同城零售競爭的籌碼。

但阿里此前投資、收購的其他商超企業在同城零售中的作用並不明顯。

2020年上半年財報显示,阿里2016年入股的三江購物僅有52家門店上線了“淘鮮達”業務,不到總門店數量(214家)的25%。而聯華超市(百聯集團)財報中,並未披露與阿里業務的具體合作進展。

據澎湃新聞報道,曾接受阿里投資的易果生鮮於今年10月進入破產重組程序,上海易果电子商務有限公司也在2019年12月被上海長寧區人民法院列為被執行人。

華創證券的研報显示,隨着電商平台新增活躍買家數見頂,GMV的提升驅動點逐步從新增活躍買家數切換為買家購買頻次。傳統電商平台上服裝、3C、快消等品類多以月頻消費為主,作為周頻消費的同城零售,對於傳統電商平台提升消費頻次至關重要。

對阿里來說,想要“成為一家活102年的企業”,就需要不斷尋找新的增長引擎,同城零售被押注為內部1號項目,是阿里巴巴必須要做的戰略選擇。只不過,從目前激烈的市場競爭環境和內部風險來看,阿里巴巴還需要投入更多時間和精力,應對目前及未來可能遇到的挑戰。

【本文作者廖紫琳,由合作夥伴微信公眾號:億邦動力網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

※想知道哪一家屏東當鋪是網路評價首選,讓你安心借貸安心還!

專辦屏東汽車借款、機車借款,屏東支票貼現,為的是給屏東鄉親更好的借錢服務。

自研車用氫燃料電池,驥翀氫能獲Pre-A輪融資_屏東支票貼現

※快速借款24H當鋪不打烊安心貸,想知道更多貸款流程?

機車借款免留車、免抵押、免保人 30分鐘內可撥款完成

()11月18日消息,據創業邦報道,上海驥翀氫能科技有限公司近日完成了Pre-A輪融資,本輪融資由水木易德領投,河南戰新氫能產業基金、張家港政府投資平台悅豐金創及山東江詣創投跟投。驥翀氫能創始人付宇表示,本輪融資資金將主要用於產品產能的擴大及加速全產業鏈布局。

據了解,驥翀氫能成立於2018年12月,是一家專註於自主知識產權燃料電池研發和產業化的科技公司。驥翀氫能定位於車用氫燃料電池電堆解決方案供應商,業務涵蓋了電池電堆定製開發、銷售及技術服務等。

屏東支票貼現常見五大問題!

全聯當鋪的汽車借款:不論是自用車或公司車均可以辦理汽車借款。中古車亦可借。

據悉驥翀氫能推出的MH系列電池電堆可以滿足乘用車、大巴車、物流車、中重型卡車、特專車以及牽引機車等不同車型的需求。

產能方面,目前驥翀氫能的電堆產能為500台/年,在本輪融資過後驥翀氫能將建成自己的中試基地,產能將提升至2000台/年(按100kW型電堆核算),滿產營業額也將達到數億人民幣。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

※任何一樣擔保品皆能借錢嗎?高雄當舖告訴你借貸流程為何?

勝揚當舖所提供的服務項目:高雄借錢、高雄借款、高雄汽機車借款、高雄汽車借款、高雄機車借款、高雄借貸

那個曾經叫板馬斯克的人,現在怎麼樣了?_高雄當舖

※想知道為什麼這麼多人投資未上市櫃股票嗎?

未上市股票,又稱為報備股票,泛指不是在集中(上市)或店頭(上櫃)市場掛牌交易的股票。

11月14日(本周六)23:05,艾誠專訪何小鵬將於海南衛視首播,“學習強國”APP同步衛視直播:記錄小鵬汽車上市前3天,創始人何小鵬向艾問獨家袒露創業心路歷程。11月15日起,《艾問人物何小鵬》將陸續在艾問官網(https://iask-media.com/)、海南衛視官網(http://tc.hnntv.cn//index.shtml)、中國日報、環球網、芒果TV、小米電視、航美機場、抖音等平台陸續呈現,搜索“艾問何小鵬”觀看精彩內容,敬請期待!

2020年,在實體經濟的一片哀鴻遍野聲中,那些個造智能電動車的人卻像踩了油門一樣。

要知道業內兩大苦莫過於“錢難賺”“車難造”,前有賈躍亭上演“老賴大逃亡”,後有董明珠、熊續強接連踩雷,富豪造車夢碎的案例比比皆是,即便是國內行業先驅蔚來,1年前也曾創下過1.19美元/股這樣的歷史股價新低,徘徊在退市邊緣。

然而今年開年以來,10個月內蔚來的股價飆漲近600%,市值爬升至350億美金附近,是互聯網公司漲幅最高的;今年的8月27日,小鵬汽車在紐交所上市,CEO何小鵬與朋友們聚在一起緊盯美國股市,慶祝到次日凌晨4點;8月31日,馬斯克更是以1113億美元身價超越Facebook的CEO扎克伯格,成為全地球第三大富豪。

2020年,疫情催化了萬物互聯,資本快速湧入,供應鏈积極轉型,自研引領的汽車智能化變革加速。10月24日的“程序員節”這天舉行了“1024小鵬汽車智能日發布會”,董事長兼CEO發布了演講:“我們看到了電池每年的速度超過我在2017年全身心進入汽車這一行的速度,我看到的計算能力,當前超過了我所看到摩爾定律的變化。”

他還引用了蘭德·艾倫·K的話:“真正認真對待軟件的人,應該自己製造硬件。”

他就是今天的主人公——何小鵬。

(小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬)

何小鵬VS 馬斯克

何小鵬跟雷軍是湖北老鄉。1999年畢業於華南理工大學計算機系,在外企幹了幾年後,與同事一起創辦了UC。那個時候,還是同樣搞互聯網的丁磊借給他80萬,以及免費的辦公室。

2004年,何小鵬與團隊合作創辦了UC優視,並推出了國民級應用UC手機瀏覽器。2014年,就像是一場夢,UC以互聯網史上最高併購價格賣給了阿里巴巴,37歲的何小鵬站在聚光燈下,財富騰空而起,成為當年新晉的億萬富豪。

買房、買車、酒精、遊艇,財富以迅雷不及掩耳的速度實現了,但何小鵬並不快樂。

雖然併購UC是當年中國最大的收購新聞,然而手機瀏覽器畢竟不是阿里巴巴的主營業務。在阿里的一次高管年會上,何小鵬從下午聽到傍晚,在充斥着關於支付、電商的討論中,“UC”這個詞只出現了一次。此外,何小鵬負責的阿里移動事業群、阿里遊戲,在當時的市場上也不佔領先地位。

雖然擁有了阿里巴巴提供的大辦公室,再也不用“蹭”丁磊的場地,何小鵬卻經常面色凝重地把自己關在裏面。空虛,焦慮,彷徨,他總是在打電話,找各種人談各種事,哪怕是歇着的時候也不安分。

2014年6月13日,特斯拉CEO馬斯克宣布公司採用開源模式,對外開放所有專利,這意味着更多公司可以加入造車。何小鵬在阿里內部建議做車,但並沒有如願推進下去。何小鵬按捺不住,於是他和李學凌等數十位互聯網人,以及多家風投機構投資創辦了小鵬汽車。

與貝寶(PayPal)被易貝(eBay)收購后,創始人馬斯克由於在公司內部的鬥爭中失敗而被逐出公司不同,何小鵬是主動放棄了過去的榮耀和高昂的薪酬,自己從阿里巴巴辭職的。

20多年前的大四畢業前,宿舍里有同學在打遊戲,有的站在宿舍陽台上聊天。何小鵬對黃榮海說:“我想要40歲的時候財務自由,然後就退休”。

當時黃榮海覺得財務自由遙不可及,沒成想真到了40歲那天,何小鵬已經實現財務自由3年了,可退休成了遙遙無期。何小鵬又對黃榮海說:“我覺得一個人這3點最重要,自我、家庭、事業。現在家庭、事業有了,我想要自我。”

2017年,何小鵬跟雷軍說自己可能要出來做汽車,在場的還有老朋友劉芹。雷軍提醒他:“這件事的失敗概率很大,今天的你已經不是一個無名小卒,肯定要自己很大的投入的。”

願意自己投多少錢?雷軍問。

何小鵬立刻說,一億美金。

2017年的8月29日,何小鵬剛從阿里離職7天,便全職上崗小鵬汽車。當天,何小鵬發了一條朋友圈:“創業一輪迴,苦辣酸甜咸,歸來仍是少年。”

艾誠:36歲,那何必再趟這個不搭嘎的,不連貫的創業曲線呢?這第二條曲線很難。

何小鵬:對我來說硬件是個全新的環境。

艾誠:所以就是不破不立。你得先跳下來,先跳到這個深淵裏面再往上爬,對吧?

何小鵬:從頭學。

剛創辦小鵬汽車那年,何小鵬比馬斯克創辦特斯拉時更有錢。做汽車6年後,在國內當下最有名的前3家新造車公司里,何小鵬已是自掏腰包出資最多的連續創業者。至上市以前,何小鵬已經給小鵬汽車投資了超過3.17億美金(約人民幣22億元)。

2018年的CES,面對艾問的鏡頭,41歲的何小鵬竟然拿出了初生牛犢不怕虎之勢叫板行業前輩:“埃隆·馬斯克?他比我厲害現在,但是未來我可能比他厲害。”

艾誠:但是如果實事求是的講,你覺得你跟Elon Musk的差距有多大?

何小鵬:我覺得我們沒有什麼差距,他是在他的領域,我在我的思考邏輯裏面。我們都在做一些出行的變革,會讓我們生活更安全、更環保、更美好。

他在Twitter上經常說我們不好,因為他不了解我們。換個角度,這也是中國自己的製造企業最後要用實力來認證,而不是用口。有句話叫,Easy to say hard to do。

艾誠:我覺得尊重是靠贏得的。就是我坐上你的車,我並不想恭維你,我真心覺得這是用了心的,動了情的車。可是小鵬這個名字起的不知道現在有沒有受爭議?

何小鵬:你看中國有很多的品牌實際上都是其他國家的名字,實際上在中國有大量海外的名字。可是福特、特斯拉是一個科學家的名字,博世也是一個人的名字,那為什麼將來不能出現一个中國名字的品牌走到全球去呢?我覺得如果用名字來做的話,品牌是一種信任,是一種責任。

何小鵬的底氣

“你們能不能搞一台車,到停車場后,一停它就kua、kua站起來,像變形金剛一樣自己走到停車位?”

※讓你借錢更容易,高雄當舖線上平臺,加line好友諮詢更快速!

高進積極培育品德學歷優良的從業人員,提供多元完善的服務與諮詢,藉以消除民眾對當舖業的刻板印象。

“你們能不能在車頂安一個升降攝像頭,停車的時候自動探出來?”

“你們能不能讓自動泊車更順暢一點?”

……

從2014年以來,何小鵬的天馬行空幾乎就沒停過,他想造出像“變形金剛”一樣的機器人汽車,他想生產出符合中國市場需要的最智能的汽車,儘管面臨着那意味着諸多挑戰。 

艾誠:蠻神奇的,做得好好的移動互聯網,你從阿里巴巴突然轉到這個賽道做汽車,這個軟硬件創業的過程,對你來講有6年時間了吧?2014到2020年,最大的挑戰是什麼?

何小鵬:太多挑戰了。我覺得不同階段不一樣的挑戰吧。當你原來對一個行業很了解,現在變成了基本上別人只是尊重你,但是不相信你,因為你是真不了解專業性。

我們以前互聯網裡面沒有介入到製造,沒有介入到品牌,沒有介入到這麼貴的銷售,沒有介入到售後跟服務,我們只介入到運營和用戶,所以這裏面學習的挑戰非常多。如果沒有這麼多員工、同學們的支持,沒有這麼多我們的客戶支持,真的是走不到今天,真的很不容易。

從互聯網的“前浪”變身成智能汽車的“後浪”,並不是行業的延伸,而是蝶變。作為跨界創業者,在他看來,互聯網造車的定位要從工程師維度轉換到用戶角度,讓一個傳統製造與研發的團隊互聯網化,甚至實現從軟件到硬件的自主研發,這其中的路還很長,他要做的還有很多。

2017年,小鵬汽車百億級生產基地落戶肇慶市區,一、二期總投資100億元。小鵬汽車的自建工廠是國內唯一一家既有自生產資質又有代工廠的新造車品牌,完全自主設計和開發了全棧式的自動駕駛技術和智能語音車載系統,包括動力系統和电子電氣架構。與之同時,在核心硬件層面也實現了全面自主化——它是造車新勢力中唯一一家同時研發電池管理系統(BMS)和電池包的企業。

招股書显示,近兩年,小鵬汽車投入到研發的金額高達37.5億人民幣,也是說有43%的員工,1600多人身處研發崗。對此,何小鵬輕描淡寫地表示了這個比例在此之前的誇張程度:“以前接近70%的人是研發,直到今年才變成43%。”粗略計算下來,那可是2600多人。

聲名四方的造車新勢力背後,是一次次的燒錢。

艾誠:投入巨大的資源、資金去做自主研發,你背後的勇氣來自哪兒?

何小鵬:中國有很多OEM廠商,我覺得主要靠的就是資源型,另外就是多生孩子好打架。我們做一個車實際上成本不低,起碼5到10個億,可實際上投5到10個億基本上是投到模具費用跟測試費用上。那我覺得我們要投到能夠滾動雪球的,能夠有積累的事情,包括有價值的研發、品牌、渠道,包括了客戶的口碑,這是一個長遠有價值的事情。

小鵬汽車的智能化究竟是什麼?

艾誠:我覺得一直以來,中國造車新勢力其實是備受質疑的,因為持續燒錢,持續虧錢,為什麼在2020年這個時刻,兩國關係如此微妙的當下,小鵬受如此青睞背後的本質原因是什麼?你有想過嗎?

何小鵬:在三個月前,實際上絕大部分人還是不看好這個賽道,是特斯拉讓很多人相信這個賽道是未來。

艾誠:所以你要感謝Elon Musk,因為他的股價業績一路高升。

何小鵬:對,我覺得今年開始,這個未來在幾個月前就已被最頂級的投資人看到,所以他們開始做工作,做調研,三個月後紛紛出手。因為他們出了手,才有更多人開始關注這個市場。 

“真想找一個苦逼的事情做,那還是去造車。”這話背後,何小鵬卻滿臉興奮。

團隊里的年輕人來自廣汽、上汽、寶馬、蘭博基尼等知名企業,每天擠在一個兩室一廳的民宅里研究智能汽車,每周三、周六下班之後都會去跟何小鵬碰頭。何小鵬此時就像一個“教父”,給這群人打雞血。團隊挖人挖不動,就帶着去見何小鵬,大家一起聊聊天,何小鵬開始大談智能造車的美好前景,最後,“這裏面大概有30%、40%是被我忽悠成功的。”

每每受挫,何小鵬就“瞎”勸:“正常,我年輕時候也這麼苦過”;每每開會,何小鵬就“瞎”想:“升降攝像頭和變形金剛。”

不過升降攝像頭的想法還是留下來了,幾年後變成了第一款車G3的重要賣點。關於變形金剛的設想,何小鵬後來還專門去問了兩個國外的名牌大學教授,對方回答,理論上行,但商業上沒有價值,實用上也沒有價值。何小鵬仍然不服:“想法先保留,並不代表以後不行。”

何小鵬堅信,智能汽車是未來。在研發P7的時候,有人將它對標特斯拉的model3,但小鵬汽車的目標從來就不是對標model3,而是成為B級轎車裡的NO.1。

艾誠:我有一個挑戰的問題是,小鵬賣什麼?小鵬汽車賣的就是它的智能化。但是難道一個手機廠商會說我天天賣的是智能系統嗎?智能汽車不就應該很智能嗎?這是我想向你拋出的質疑。

何小鵬:這是個很好的問題,我相信很多認為智能汽車是未來,而小鵬在中國的OEM廠商裏面,是把智能化做得最深、最早的一家公司,也投入非常大。現在開始有人認知小鵬是最智能的汽車,但是這個規模不大,我們要把它規模做得更大、更深,這是第一個事情。

第二個事情要做好的,就是我相信小鵬汽車在重新思考,當智能做好,軟件做好之後,軟件為什麼可以去產生數據的價值,數據產生更大的整個數據引擎的價值。

第三個事情就是說,當我們第三款和第四款車,後面的車你會看到,我們期望軟件正在改變硬件,新的軟件環境跟新的使用場景,硬件是不是也要產生變化?硬件產生的變化會導致硬件也產生巨大的變革,這些變革有的會使你的體驗變好,有的也會使你的採購成本下降,先行者一定要能思考,今天你的好和你的不好。

小鵬汽車招股書的第一頁寫着公司使命:“通過數據驅動智能電動汽車的變革,引領未來出行生活。”

智能、變革、未來,這些看似美好斑斕的背後都離不開資本的支持。那麼小鵬上市,投資人到底看中了什麼呢?

艾誠:您所代表的晨興資本(現更名為五源資本),從小鵬汽車的A輪到C輪都是非常主要的投資人和股東,那我想問您到底看好的是何小鵬作為創始人的競爭力,還是小鵬汽車的產品競爭力呢?

劉芹:我們投資的哲學就是投人,所以我們一定是因為何小鵬我們才投資這家公司的。從創業者的角度來講,我曾經也表達過,投給一些有企業家精神的人。怎麼來解讀呢?

第一,我覺得我們希望那些真正優秀的、有企業家精神的創業者,他的創業動機清晰而簡單,有時候顯得又傻又天真,願意干這么難,極容易失敗的事兒,這是一個很傻的決定,對吧?對這種又傻又天真的創業動機我們充滿了敬佩。

第二,我願意投資那些真的對未來有遠見的人,而且能把遠見變成公司的信仰,變成個人信仰,我覺得小鵬是這樣的人。第三,我覺得他具備領導者的魅力,能夠喚醒別人,能夠激發和召喚很多優秀的人才聚集在身邊一起干這個事。

最後一點,就是他對創業的風險充滿敬畏,而且面對真相,面對這些焦慮,勇敢地解決問題。其實面對真相,面對這些很難的事兒,需要巨大的勇氣。所以這四點我覺得都是我們在小鵬身上看到的優秀企業家的精神。

三年過去了,那個曾經叫板埃隆·馬斯克的何小鵬,如今似乎更加務實,也更加簡單,已經成功實現赴美上市的小鵬,心裏無時無刻想着的依然是他心心念念的產品。

艾誠:那這一次赴美上市,你認為是助力小鵬實現更好願景的最佳路徑嗎?

何小鵬:我覺得這也是個選擇問題,如果今天我們不好好去布局,我們2023年、2024年、2025年就很難給大家更耳目一新的產品。今天是在一個快速變化跟快速創新的行業裏面,不能用原來的產品邏輯,所以要敢於大踏步地向前,才有可能在下一個賽道做得好。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

※你在找尋鳳山支票貼現,鳳山當舖合法安全的融資公司嗎?

格尚當鋪汽車貸款,只要身分證及行照,立即辦理

除了個人UP主,B站也開始歡迎MCN入駐了_台北借錢

高雄免留車當舖有規定哪種車款才能借貸嗎?

讓各行各業可以在便利快的融資理財管道下,解決資金週轉上的煩惱與困擾。

11月17日晚間,嗶哩嗶哩MCN合作平台正式開放招募。

據B站官方介紹,入駐B站的MCN機構可享受平台提供的UP主簽約管理、數據分析、花火商單管理等功能權益,優質MCN機構還可獲得活動預知、內容培訓、站外優質KOL入駐扶持等。

擁抱MCN,是每個視頻平台在商業化之路上必須邁出的一步

拿抖音舉例,自成立以來,抖音幾乎就一直將MCN機構作為其重點運營對象,將其融入平台內容生態。2018年7月,抖音上線商業平台“星圖”。據巨量星圖官網,該平台目前已累計入駐超33萬達人和超400家MCN,覆蓋抖音、頭條、西瓜視頻等多個平台。

幾乎同一時間,快手開始接入MCN。但不同於將公域流量用到極致的抖音,快手的優勢在於私域流量,其對MCN平台的運營策略也更偏向於幫助機構進行用戶運營、培養粘性,並完成變現。

雖然步子邁得謹慎,但B站一直在嘗試擺脫讓UP主“用愛發電”的尷尬處境,無論是內容生產端還是商業化路徑都在努力走向成熟。

高雄當舖優質首選,利息低讓你輕鬆借貸別煩惱

九如當舖是經過政府合法立案、正派經營,以專業、負責且積極的態度來服務我們每一位客戶。

2019年7月,B站收購旗下文化品牌“超電文化”的主要股份。作為B站的官方MCN之一,除了為B站提供視頻原創、直播、線下活動、電商等服務外,超電文化也擁有專業的UP主經紀業務,旗下籤約有逍遙散人、欣小萌、某幻君等頭部UP主。加入B站后,超電的業務也在近期進行了部分調整。

今年7月,B站發布“花火計劃”,為UP主提供系統報價參考、訂單流程管理、平台安全結算等服務,以幫助UP主更好實現內容變現。

同月,B站推出移動端視頻剪輯工具“必剪”App。如剪映之於抖音,必剪融合了錄屏、剪輯、投稿等功能,可以幫助萌新UP主更方便地進行視頻創作。

儘管在商業化上重點發力,但B站的產品機制和社區氛圍是否適合MCN,仍要打一個問號。

此前就發生過UP主和MCN產生糾紛。比如今年5月,B站知名UP主以及2019年百大UP主“翔翔大作戰”宣布停更,原因是自己與賬號所有人“北京創客互動科技有限公司”產生糾紛,決定終止合作。

此外,B站也曾“手撕”頭部UP主。今年6月,知名財經類UP主“巫師財經”宣布退出B站,B站發布公告表示“巫師財經”單方面違約,此後兩方几番筆伐仍各執一詞。

歸根究底,B站需要讓UP主們能恰得上飯,安心產出優質內容。而到底是和UP主站在一起,還是和MCN機構站在一起,B站還需要時間來驗證。

【本文作者李倩,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

※有資金缺口嗎?台北借錢可小額借款,輕鬆還款

政府立案成立,台北機車借款經營目標以誠信保密為最高原則,專業提供汽車借款 及貸款等服務

“可牛了”背後:蒙牛伊利暗戰不斷_永和汽車借款

台北免留車可彈性還款?

其實只要找對管道,即可順利解決所有困境,本公司經政府立案合法成立的當鋪就是不錯的 紓困管道

快消品界看似離譜的跨界合作又多了一對。

天眼查信息显示,可口可樂和蒙牛合資打造的“可牛了乳製品有限公司”,在今年10月底正式成立,公司註冊地位於安徽蚌埠五河經濟開發區。據官方消息透露,二者將合資打造一個全新的低溫奶品牌。

兩大快消巨頭的合作,其實早有蛛絲馬跡。

今年5月6日,國家市場監督管理總局就已發布信息稱,可口可樂與蒙牛新設合營企業案已於4月底審結。這意味着二者的合作早已拿到相關監管部門的“通關卡”。

跨界合作,早已成為企業間共同尋求新增長的有力方式。

可口可樂對乳製品領域早已蓄勢待發,今年1月已同意全面收購美國乳製品飲料品牌Fairlife。此次和蒙牛合作,也是看中了蒙牛的工業生產體系和奶源基礎。

於蒙牛而言,合作則有着更深的意圖——不僅能藉助可口可樂的品牌和資金開拓海外市場,更是與伊利角逐多年後的一次重要破局機會。

蒙牛的如意算盤

伊利和蒙牛之間的角逐,幾乎貫穿中國乳業的整個發展歷程。

創業前期,蒙牛近乎瘋狂地追趕伊利,終於在2010年實現反超。不過伊利憑藉營銷和渠道很快趕上,再次奪走行業龍頭寶座。

中國乳業兩大巨頭的差距在彼此的追趕中被逐漸放大。

2019年,蒙牛實現營收790.3億元,伊利營收為902.2億元,超蒙牛近100億元。

市值上差距則更明顯。截至11月16日收盤,伊利市值達2331億元,蒙牛市值1627.95億港幣,摺合人民幣1386億元,比伊利少了近1000億元。

蒙牛與伊利的主營業務極其相似,都由液態奶、奶粉和冷飲三大產品構成。但這幾年,伊利開始聚焦常溫優勢,進行橫向拓展品類,不斷拓寬護城河,市佔率增速已經超越蒙牛。

2019年,伊利與蒙牛在常溫液態奶市場的佔有率分別是37.8%和27.2%,二者之間差距比較明顯。

產品端的數據更說明問題。

伊利目前手握三大“百億級單品”,分別是伊利純牛奶、安慕希和金典,還有11個銷售額過10億的“爆款”單品。尤其是安慕希,已連續多年成為伊利的核心收入來源,僅2019年實現銷售額200億元,市場佔有率高達60%。

蒙牛以特侖蘇和純甄兩大百億單品與之抗衡,但單品盈利能力皆不及伊利,其他產品多反響平平。綜合比較而言,蒙牛的確遜於伊利,尤其是在常溫奶領域。

蒙牛並沒有打算一直被伊利甩在後面。

2017年,蒙牛宣告其“雙千億目標”,即公司於2020年銷售額達到千億,市值破千億。

接下來,收購、併購、整合上游奶源企業等,蒙牛以一系列資本運作來加速業務推進。2018年,蒙牛的奶粉業務實現了48.9%的高速增長,這背後離不開收購君樂寶、雅士利帶來的驅動效應。

從整體的財報數據來看,伊利在液態奶、奶粉及奶製品、冷飲這三大主要業務上,依然保持着對蒙牛的全面領先。

距離目標年份結束還有不到兩個月時間,蒙牛的市值目標已經達到。但受疫情影響,銷售額目標卻並不理想,2020年上半年收入僅375.3億元,遠低於同期伊利營業收入。

面對這樣的情形,蒙牛亟需破局,尋求新的業務增長,開拓新市場。背後有中糧做媒、有意轉型“全品類料公司”、跨界乳品行業的可口可樂,為蒙牛提供了機會。

這次合作入局的低溫奶市場,正是蒙牛一直尋找的新的發力點。

低溫奶賽道的“大生意”

蒙牛作為常溫奶巨頭,入局低溫奶市場,其實是“蓄謀已久”。

尼爾森數據显示,加拿大、英國、美國、日本等國家的巴氏低溫奶市場份額都在99%以上,但我國目前巴氏低溫奶的市場份額僅有15.2%,遠低於常溫奶84.8%的市佔率。這樣的差距,也正是中國低溫奶的增長空間。

蒙牛注意到這一機會,決心押注低溫奶領域,與主打常溫奶的伊利進行差異化競爭。

2017年4月,蒙牛正式成立鮮奶事業部,打造了低溫奶子品牌“每日鮮語”和“現代牧場”。根據蒙牛方面的披露,隨着消費者對低溫鮮奶的需求日益熱烈,每日鮮語迎來快速增長,2019年同比增長近500%。

※推薦服務親切高雄當舖首選

在您急需週轉的關鍵時刻,高雄機車借錢、高雄汽車借款、高雄免留車以專業、負責、積極、親切的態度服務您,接洽來到我們高福當舖的每一位客戶

蒙牛2019年成績單還显示,其低溫酸奶連續15年排名行業第一。

有着巨大成長潛力的低溫奶,在行業內逐漸變得引人注目。

2019年,整個巴氏奶市場的規模達到343億元。根據中國產業信息網數據,巴氏奶的年增速自2011年以來基本保持在7%以上,2015-2019年的複合年均增長率達到8.8%。

反觀常溫奶,歐睿數據显示,其增速和消費量自2014年來開始逐步放緩,其中2017、2018 年還出現負增長。

佔比低、潛力大的低溫奶賽道,吸引了不少乳企加入。

我國經營低溫乳製品產品的企業已超過400家,乳企競相爭奪的背後,核心因素在於低溫奶毛利率比常溫奶高10%-20%。

但低溫奶也比常溫奶受限條件多。冷鏈設備、運輸距離等因素,都對低溫奶的發展的形成一定阻力。

要保證飲品的風味,低溫奶的行業布局需嚴格遵照“圓心-半徑”理論。即產能的覆蓋範圍就是奶源地為圓心,冷鏈能力為半徑。奶源地越多,冷鏈能力越強,就能佔據更大的市場。這也成為了眾多乳企紛紛搶佔奶源地的原因之一。

目前國內的低溫奶市場並未形成寡頭格局。不少乳企依託區域市場優勢,在各自的勢力範圍內野蠻生長,比如華北地區的君樂寶,江浙滬地區的光明,西南地區的新希望等,在廣東地區還活躍着大量的地方品牌,如風行、香滿樓等。

有行業內人士認為,諸侯林立的市場格局,意味着蒙牛有機會憑藉全國布局的渠道和資金優勢,打通全國市場成為那個“統一者”。

“可牛了”能否實現雙贏?

整個低溫奶市場中,幾乎各大乳企都已完成布局,或是走在布局的路上。但參与者越多,就意味着市場份額的瓜分者越多。

蒙牛和可口可樂兩大巨頭的合作,雖然可以速成新品牌,但中外合資企業歷來充滿不確定性,是否可以產生1+1>2的效果仍不好說。

目前在全國低溫奶品牌中,排名較靠前的乳企仍是以光明為代表的全國性乳企,和以新希望、三元為代表的區域性品牌,伊利、蒙牛反而像是低溫奶賽道的追趕者。

為何會造成這種局面?

分析當下的低溫奶市場,兩大巨頭其實並不具備核心優勢。數據显示,伊利、蒙牛兩大巨頭的常溫奶業務仍是主要收入來源,大部分資源都集中在此。

目前低溫奶仍只能在奶源地周圍300-500公里實現配送,中國有近50%的乳品銷售來自農村和鄉鎮,然而我們的冷鏈運輸,到今天仍然不足以覆蓋農村和鄉鎮市場。

中國幅員遼闊,超過70%佔比的優質奶源主要集中在北方,但消費市場卻偏向南方。即使是伊利、蒙牛這樣的巨頭,也無法讓低溫奶迅速覆蓋全國。

伊利、蒙牛這類全國性乳企,亦或未來要打造的低溫奶新品牌,若想實現區域全覆蓋,最關鍵的還是依靠基礎設施的推動。冷鏈物流是限制短保食品發展半徑的主要因素,冷鏈物流的快速完善,才能為整個“短保”食品類的多區域同時崛起創造條件。

從行業競爭角度來看,企業對優質奶源及低溫奶市場的搶奪已經到達白熱化階段。“可牛了”的對手們正在以20%左右的年增速快速增長。

伊利、蒙牛、三元、光明等老牌乳企加大投入布局,君樂寶、新希望、華明牧場等區域新品牌也在紛紛試水並佔據一席之地,外來者即使有資金優勢,也不容易進入當地市場。

已有海外乳製品業務布局的可口可樂,是否能夠將其經驗複製到國內還不好判斷,低溫奶運營經驗的匱乏,也給最終的合作帶來了一份不確定性。

擁有兩大巨頭品牌的強大背書,但能否在激烈競爭的市場中殺出重圍,“可牛了”也有待時間的檢驗。但可以肯定的是,這個新品牌定會成為中國乳業市場一位新晉的大玩家。

寫在最後

在蒙牛提出雙千億目標之前,伊利董事長潘剛就提出了2020年“五強千億”的戰略目標——2020年進入世界乳業前五強、營收超千億。

伊利的“五強”目標在近日提前實現。在荷蘭合作銀行公布的2020年“全球乳業二十強”榜單中,伊利集團成功躋身五強,成為第一家也是迄今為止唯一一家進入全球5強的亞洲乳企。有行業人士分析,根據其上半年財務表現,其2020年營收超千億的目標,在年底也有望實現。

被可口可樂推着往前走的蒙牛,需要走得再快一些,才不至於落得太遠。

參考資料:

1.《雙寡頭格局穩定,行業理性競爭》,開源證券

2.《低溫奶專題報告:隨風潛入夜,潤物細無聲》,未來智庫

3.《短保鮮奶,“撕扯”伊利、蒙牛兩巨頭!》,新經銷

【本文作者張凱倫,由合作夥伴億歐網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

※借錢很簡單!永和汽車借款快速過件立即撥款!

讓您輕鬆還款無負擔。 華展專營:汽機車借款、轉當增加借貸額度、利息降低、資金週 轉、流當品拍賣..等服務。