雲意電氣募投項目拖拉 過億元募資頻繁用於理財

 

  ■本報記者 曹衛新

  自2016年完成5.5億元非公開發行募集資金后,雲意電氣在原有委託理財規模的基礎上,加大了閑置自有資金和募集資金購買理財產品的投入。

  據WIND數據統計,自2017年1月1日至2018年6月24日,雲意電氣累計持有理財產品個數為43個,認購金額合計20.42億元。而在2016年年報中公司披露的委託理財產品僅4個,認購金額合計3.8億元。

  理財收益占凈利比超17%

  2017年1月份,雲意電氣董事會審議通過公司及子公司使用額度合計不超過6億元閑置自有資金購買流動性較高、投資回報相對較高的理財產品,使用額度合計不超過3億元的募集資金進行現金管理,購買短期保本理財產品。

  方案審議通過後兩個月,2017年3月24日,雲意電氣宣布出資6000萬元購買新紀元期貨股份有限公司季諾2號單一資產管理計劃理財產品,投資周期為三個月。2017年年報显示,這筆6000萬元理財投資實現120.99萬元投資收益。

  此後的一年多時間內,公司頻頻發布購買理財產品的相關公告。WIND統計显示,2017年1月1日至2018年6月24日,雲意電氣累計持有理財產品的個數為43個,認購金額合計20.42億元。

  據2017年年報显示,去年全年雲意電氣實現營業總收入約6.41億元,歸屬於上市公司股東的凈利潤約為1.41億元,同比增長28.35%。2017年公司理財收益實現2488.45萬元,占凈利潤的比重超過17%,扣減理財收益以及長期股權投資收益后,2017年公司歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.12億元,同比增長幅度為12.77%。

  面對近半年來公司股價的下跌態勢,有部分投資者在互動平台上對公司進行理財投資一事提出質疑,同時提議理財資金應用於發展主營業務或增持股票。

  雲意電氣董事會秘書李成忠在接受《證券日報》記者採訪時未對增持一事做出明確表態,其表示,公司的資金使用根據時間節點都是有用款計劃的,目前公司理財產品的投資上主要分為自有資金和募集資金兩塊,募集資金方面購買的理財產品周期大多保持在3個月、6個月時間,最長的不超過1年。在投資額度上,3個月到6個月短期理財產品的投資總額保持在2億元左右。

  部分項目投資進度不足3%

  宋清輝在接受《證券日報》記者採訪時表示,上市公司短期內選擇理財產品具有一定的可取之處,只要不違背相關規定就無可厚非,若疏遠主業過度投資理財,或者把理財作為長期性投資,這種投資行為並不可取,可能會把主業給荒廢了,不利於企業長遠發展。

  在宋清輝看來,雲意電氣頻繁將募集資金和自有資金用於理財,募投項目投資進度緩慢,存在着過度理財,副業影響主業之嫌。

  2015年7月15日,雲意電氣披露非公開發行方案,宣布非公開發行不超過3300萬股,募集資金總額不超過5.5億元,用於大功率車用二極管擴建、新能源車用電機及控制系統產業化、企業檢測及試驗中心三個項目的投資。截至2017年12月31日,以上三個募投項目的投資進度如下:3.35億元大功率車用二極管擴建項目投資進度為2.19%;1.2億元新能源車用電機及控制系統產業化項目投資進度51.95%;8000萬元企業檢測及試驗中心項目投資進度29.05%。

  按照初始計劃,以上三個募投項目達到預定可使用狀態的時間為2017年12月31日。2017年12月7日,臨近項目完工承諾期限,雲意電氣宣布“大功率車用二極管擴建項目”延期2年至2019年12月31日完工,另外兩個項目延期1年至2018年12月31日完工。

  對於項目投資進度緣何如此緩慢,李成忠表示,“有多方面因素,其中由於徐州市環境治理,春節以後,工程項目頻繁停工,工期受到了一定影響”。

  採訪中,李成忠告訴記者,目前大功率車用二極管擴建項目廠房已經封頂,2018年底結算工程款後項目的投資進度預計將達到30%。對於2018年“新能源車用電機及控制系統產業化項目”的投資進度,公司在互動平台上回復投資者表示,截至2018年3月31日項目投資進度為55.48%,較2017年底51.95%的投資進度增加了部分投入。

  2017年9月15日,雲意電氣宣布公司第一期(2017年-2019年)限制性股票激勵計劃規定的限制性股票授予條件已經成就,確定2017年9月14日為授予日,向183人激勵對象定向發行的公司股票,授予價格為4.33元/股。截至2018年6月22日收盤,公司股價為4元/股,已跌破股權激勵授予價格。

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GDP數據公布 A股投資機構劃了這些重點

 中國經濟增長繼續穩中向好 上半年GDP增速6.8%

  二季度GDP同比增長6.7% 下半年經濟關注三大風險點

  看了上半年經濟數據后 A股投資機構劃了這些重點

  中國經濟增長繼續穩中向好 上半年GDP增速6.8%

  面對複雜嚴峻的國內外環境,中國經濟上半年依然保持總體平穩、穩中向好的發展態勢。國家統計局16日公布的數據显示,今年上半年,中國國內生產總值(GDP)同比增長6.8%,其中二季度同比增長6.7%,連續12個季度保持在6.7%至6.9%的區間。天津財經大學經濟學院副院長叢屹對《環球時報》記者說,最新的經濟數據显示,中國近年來進行的經濟結構調整已初顯成效,經濟穩定性開始表現出來。

  相較於一季度6.8%的同比增長,二季度GDP漲幅略降。國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛犁16日對《環球時報》記者說,這一数字並非表明我國經濟增速放緩,反而說明經濟增長繼續保持平穩。英國《金融時報》評論稱,在將近十年的大規模信貸刺激之後,中國在去年初啟動解決過度債務和金融風險的行動,尤其是遏制地方政府舉債的行動導致基礎設施支出步伐放緩,使得二季度經濟增長略有降速。瑞銀證券中國首席策略分析師高挺表示,在去槓桿的大背景下,6.7%的GDP增速並沒有超出市場預期。

  不少外媒都注意到,中國發布這一經濟數據,正值中美貿易摩擦加劇。“如果說中美貿易摩擦有沒有影響的話,我覺得即使有,也比較有限”,國家統計局新聞發言人毛盛勇16日在新聞發布會上說,“下半年,中美貿易摩擦的影響會怎麼樣,我們還需要進一步觀察。”今年上半年,中國貨物進出口總額同比增長7.9%,其中,出口75120億元,增長4.9%。進口66107億元,增長11.5%。

  高挺對《環球時報》記者說,目前加征關稅的中國商品已經有340億美元,即使不久后再提升至美國政府聲稱的500億美元,也僅佔中國去年總出口的2.3%左右,而且這2.3%只是縮水,而非完全消失。不過,叢屹認為,下半年外部環境可能依舊嚴峻,隨着中國產業升級換代,與外國發達經濟體和跨國公司的競爭、摩擦可能成為常態。

  16日,多名接受《環球時報》記者採訪的專家提到中國經濟需要解決的問題:今年上半年,社會融資增長有所放緩,基礎設施建設投資增速下降,傳統製造業投資仍存在下行壓力。毛盛勇說,除外部環境的不確定性、不穩定性有所上升外,國內也正處在結構調整轉型升級的攻關期。

  在16日公布的一系列數據中,消費是最突出的亮點之一。數據显示,我國上半年消費對經濟增長的貢獻率達78.5%,比上年同期提高14.2個百分點,消費對經濟增長的基礎性作用在不斷地鞏固。交通銀行首席經濟學家連平對《環球時報》記者說,從統計局公布的數據看,居民的收入增長比較平穩,也有利於拉動消費。同時,質量不斷提升的消費也在增長,涉及的領域包括教育、醫療、休閑、旅遊等等。

  毛盛勇說,貿易保護主義持續升溫,這對世界經濟復蘇會構成重大的挑戰,對中國而言也增加了挑戰和不確定性。從上半年主要的數據來看,經濟增長的格局中,內需是決定力量,內需裏面消費又是頂樑柱。下半年,消費仍有條件延續平穩較快的增長態勢。

  國際貨幣基金組織(IMF)16日更新的“世界經濟展望”報告稱,今年全球經濟有望繼續穩健增長,預測今明兩年的全球經濟增長率將達3.9%。IMF報告對中國今年經濟增長速度的預期保持在6.6%,美國則仍為2.9%,預計兩國間的貿易摩擦不會造成較大影響。不過,法新社援引IMF首席經濟學家莫里斯·奧布斯菲爾德的話說,當前貿易緊張局勢進一步升級的風險是近期對全球經濟增長的最大威脅。IMF警告稱,如果各國間的關稅衝突繼續,2020年的全球經濟增長可能會減少一半。

  (來源:環球時報)

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郭廣昌“清倉”後分眾傳媒迎來新金主 馬雲150億“送人情”?

 7月18日,分眾傳媒發布公告稱,由於看好傳媒行業及公司未來前景,阿里巴巴及其關聯方將以約150億元戰略入股分眾傳媒。交易完成后,“阿里系”共計持有分眾10.33%股份,一躍成為第二大股東,第一大股東則仍為分眾創始人江南春,持股比例超過20%。

  受此消息刺激,分眾傳媒周四(7月19日)開盤漲停,報10.93元,市值達到1604億。阿里概念的其他個股如蘇寧、大華股份等均有脈衝,截至收盤,除分眾傳媒外,“阿里系”投資過的另外兩家公司圓通快遞與信息發展亦錄得漲停。

  但在喧囂背後,阿里的這次戰略入股也令部分人士直呼看不懂。眾所周知,在分眾傳媒的“股權圍城”中,總有人急於抽身,也必有人雪中送炭。這一次,電商巨頭阿里巴巴目送中信資本、復星國際、凱雷集團、方源資本的離去——這些江南春昔日“戰友”在2017年曾因一年減持152億元飽受詬病。

  如今,阿里伸手解局,將他們剩餘的絕大多數股票都悉數納入囊中,分眾傳媒隨之完成“股權輪迴”——其股權結構似乎又回到私有化之前。不過,對江南春來說,他仍不得不在“迎來送往”之餘深思,這位新“戰友”阿里巴巴究竟是自己口渴時的“送水人”,還是隱忍待發的“野蠻人”?

  接盤俠?

  分眾傳媒2018年一季報显示,截至5月4日,前六大股東分別為:江南春個人控股的Media Management HongKong Limited(簡稱MMHL),持股比例23.34%、復星國際旗下子公司Glossy City,持股比例4.47%、中信資本旗下公司Power Star,持股比例3.69%、中植系旗下公司珠海融悟,持股比例3.27%、神秘機構上海箏菁,持股比例2.18%及方源資本旗下公司Gio2 HK,持股比例2.17%。

  與此同時,前五大無限售條件的股東分別為:Glossy City(復星國際)、Power Star(中信資本)、Gio2 HK(方源資本)、自然人關玉嬋(易賢忠之妻,分眾傳媒2015年借殼“七喜控股”完成上市時,易賢忠擔任七喜董事長)及Giovanna Investment(凱雷投資集團)。除自然人關玉嬋外,其他四家巨頭——復星國際、中信資本、方源資本及凱雷投資正是分眾傳媒2012年底公布私有化方案時的主要財務投資人。

  併購方案显示,分眾傳媒最遲需在完成私有化的第四年內上市。同時私有化后,公司董事會及執行層將進行重組。新組建的7名董事,除江南春與分眾時任CFO劉傑良外,還包括了復興國際、中信資本、凱雷及方源各任命的一名,而江南春仍舊擔任董事會主席及CEO。

  2015年底,分眾傳媒“借殼”七喜控股完成上市,彼時前五大股東分別為:MMHK(江南春,24.77%)、Power Star(中信資本,9.13%)、Glossy City(復星國際,8.09%)、Gio2 HK(方源資本,7.85%)、Giovanna Investment(凱雷集團,7.85%)。根據協議,江南春個人持股部分(MMHK)自對價股份上市之日起三年內(至2018年12月31日)不得轉讓,其他四家巨頭所持股份解禁時間則為一年之後(至2016年12月29日)。

  於是自2017年起,四家財務投資投資便開啟了瘋狂的套現之路。例如當年6月16日,分眾傳媒時任第二大股東Power Star(中信資本)及第五大股東Gio2 HK(方源資本)拋出“清倉式減持”計劃。受此影響,6月19日分眾傳媒開盤即封死跌停。半個月後,第四大股東Giovanna Investment(凱雷集團)也公布減持方案,套現約27億元。

  據Wind統計數據显示,2017全年分眾傳媒累計減持金額達到151.9億元,成為當年A股名副其實的“減持王”,位列二三名的分別是海康威視(47.6億元)和冀東水泥(31.98億元),四大巨頭當年的套現金額依次為Power Star(中信資本,56.58億元)、Gio2 HK(方源資本,35.03億元)、Glossy City(復星國際,32.41億元)和Giovanna Investment(27.88億元)。

  當市場輿論仍在質疑上述減持行為不夠“體面”時,“阿里系”閃亮登場。

  根據分眾傳媒7月18日發布的公告,阿里巴巴及其關聯公司接下來分別收購了Power Star(中信資本)2.77%、Glossy City(復星國際)2.51%、Gio2 HK(方源資本)1.68%及Giovanna Investment(凱雷集團)1.03%的股份,令四家巨頭又分別套現40.32億元、36.47億元、3.69億(24.99億元)2.25億美元(約15.25億元)。

  經過上述近一年半的“清倉式減持”后,四大巨頭終於完成心愿,相繼退出分眾主要股東行列,完成“股權輪迴”。而分眾傳媒,則將迎來與“阿里系”的“二人轉”時代,恰如十年前分眾與復星的“甜蜜歲月”一般。

  野蠻人?

  分眾傳媒創辦於2003年,2005年頂着“中國傳媒第一股”的光環登錄納斯達克。隨後,江南春開啟瘋狂併購之路,相繼收購框架傳媒、聚眾傳媒、及好耶等廣告媒體公司。據統計,自2004到2007年,分眾傳媒先後投資收購了60多家公司,耗資約16億美元。這些眼花繚亂的採購,一方面助推分眾股價節節高攀,同時也讓高位套現的江南春賺的盆滿缽滿。

  噩夢從2008年開始。先是央視“3·15”晚會曝光分眾無線發送垃圾短信,接下來金融危機的侵襲又令其倍受打擊。當年年底,輸掉大半身家的江南春找到新浪董事長曹國偉,討論合併收購事宜,但因商務部反對,此事最終作罷。

  與此同時,江南春的一位同鄉、復星國際董事長郭廣昌開始在二級市場大肆收購分眾股票,最終竟成為分眾第一大股東。前述併購事宜擱淺后,復星並未貪戀大股東“寶座“,迅即宣布減持計劃,收回投資約4億美元,而江南春則開啟新一輪迴購,重新奪回公司控制權。

  2011年,分眾遭美國渾水公司(MuddyWaters)做空,股價暴跌,郭廣昌再度出手,以1000多萬美元低價購入大量股票。2013年5月,在分眾私有化過程中,復星通過註銷實際持有的767萬股分眾傳媒美國存托股,套現2.1億美元(約12.9億元)。儘管如此,復星仍持有分眾16.75%股份,位列第二大股東,第一為江南春的19.43%,其餘則為各類分散持股者。這樣的股權結構,與今時今刻相比,正是一個輪迴。

  郭廣昌曾說:“在企業家裡我佩服兩個人,一個是馬雲,我叫他外星人,他的外貌和做事方式都和別人不一樣。”如果把分眾傳媒登錄納斯達克、私有化、借殼上市及復星退出視為一段歷史的終結,郭廣昌無異是江南春此一時期的真正“貴人”,而後者也給予了他足夠的回報。如今分眾牽手阿里,馬雲會成為江南春的下一個“貴人”嗎?(北京時間財經 胡飛)

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上半年企業盈利能力持續增強,實體經濟平穩向好

 
規模以上工業增加值同比增長6.7%,企業利潤同比增長17.2%……今年上半年,我國工業質量效益穩步提高,產能利用率與盈利能力處於歷史較高水平,為實體經濟平穩向好增添了頗有分量的砝碼。

 

人們注意到,工業形勢總體向好,行業間分化也在加劇。要鞏固住好勢頭,讓實體經濟行穩致遠,還需認準方向、持續努力。日前召開的中共中央政治局會議在部署下半年經濟工作時提出“增強創新力、發展新動能”。不少專家認為,這正是推動實體經濟高質量發展的關鍵所在。

 

利潤高增長是因價格拉動嗎?

 

價格上漲確實形成了明顯支撐,但同時新動能也在明顯增強

 

2017年,我國規模以上工業增加值增速回升至6.6%,今年上半年進一步提升至6.7%,工業經濟逐步回暖。

 

產能利用率穩步提升。去年我國工業產能利用率回升至77%,達到5年內最佳水平;今年上半年,又同比回升0.3個百分點。

 

用電量貨運量雙雙增長。上半年,全社會用電量同比增長9.4%,其中第二產業增速達7.6%;全社會貨運量同比增長6.9%。

 

企業利潤水平持續走高。2016年、2017年規模以上工業企業主營業務收入利潤率同比分別增長8.5%、21%。今年上半年,在去年同期較高基數上又增長了17.2%。

 

是什麼支撐了企業效益的總體改善?專家分析,一個不容迴避的原因在於工業生產價格的回升。

 

今年前5個月,石油、化工、非金屬礦物製品、鋼鐵、有色、電力等六大行業的主營業務收入增速均高於工業平均水平。“資源性行業出現恢復性增長,主要是受到價格回升的影響。”國家統計局中國經濟景氣監測中心副主任潘建成給出判斷。

 

“6月份,工業生產者出廠價格、購進價格同比分別上漲4.7%、5.1%,漲幅比5月份各擴大0.6和0.8個百分點。因此,儘管6月份的工業生產增速比5月份有所回落,但價格上漲對利潤增長形成了明顯支撐。”國家統計局工業司何平博士表示。據測算,6月份價格變動對利潤增長的拉動比5月份多了0.3個百分點。

 

“資源性行業價格回升,說明去產能等供給側改革取得了明顯成效,但也要看到,這些行業尚未真正進入創新驅動、良性循環的軌道。”潘建成認為,受外部環境影響,大宗商品的價格波動存在很多不確定性,價格回升支撐的增長並不穩固。再者,這些行業增長的加快存在對基礎設施投資、房地產投資的依賴,“對其增長不可盲目樂觀。”

 

為此,我們既需保持清醒,但也無需過於疑憂。新產品新業態日趨活躍、新動能明顯增強,同樣為實體經濟提供了強大動力。上半年,我國高技術產業和裝備製造業增加值同比分別增長11.6%和9.2%,快於規模以上工業4.9和2.5個百分點;代表技術進步、轉型升級的相關產業和產品表現突出,新能源汽車、工業機器人、集成電路等行業的產量均實現了兩位數增長。

 

改革持續深化,也讓市場增強了活力。上半年,我國日均新登記市場主體1.81萬戶,創業創新蓬勃發展;規模以上工業企業每百元主營業務收入中的成本為84.42元,同比下降0.37元,企業負擔正逐步減輕。

 

如何看待企業“冷暖不均”?

 

轉型升級正在提速,企業要主動引入新動能,上下游間形成聯動

 

上半年,工業領域表現最突出的行業當屬新能源汽車——產銷同比分別大增94.9%和111.5%。同為“鐵疙瘩”,機床行業的境地卻與汽車業迥異。

 

“工業內部的分化確實在加劇。”潘建成分析,上半年景氣度較高的行業或是與新技術、新業態、新模式關聯度較高的,如醫藥、电子信息設備、裝備、儀器儀錶等行業,或者就是與消費升級緊密相關的,如食品飲料、傢具家電等行業。相對來講,儘管鋼鐵、煤炭等資源類產業的景氣度比此前有所回升,但在眾多行業中依然較低。此外,受勞動力成本持續上升、環保壓力加大等影響,紡織服裝、製鞋等勞動密集型產業以及印染、造紙等行業的景氣度也較低。

 

國務院發展研究中心產業經濟部第二研究室主任魏際剛表示,伴隨信息化、經濟全球化等浪潮,實體經濟轉型升級正在提速,“誰能抓住機遇,誰就能迎頭趕上、脫穎而出,誰如果行動遲緩,就可能被邊緣化。”

 

“分化是實體經濟運行中不可避免的現象,但如果分化加劇,乃至‘冰火兩重天’,則需引起足夠重視。”潘建成認為,對景氣度不高的行業來說,通過技術改造、設備升級、管理創新來引入新動能,提高生產效率,是將來唯一的出路。

 

行業“冷暖不均”的同時,產業鏈上下游間也存在“蹺蹺板”現象。上半年,同處有色金屬行業,上游採選業的利潤同比增加了20.7%,但下游的有色金屬冶鍊和壓延加工業同比下降了11.5%。

 

一些下游企業“吐槽”,這兩年,不少原材料價格翻番,給下游企業帶來了很大壓力,利潤全到上游企業那頭去了。青島一家集裝箱製造企業負責人說,希望原材料價格回歸合理區間,“別把下遊行業擠垮了。”

 

“蹺蹺板”如何“擺平”?“不少企業往往只看到短期、局部的利益,上下游企業之間並非聯動聯合、互利共贏的關係,而是相對割裂、相互索取,這不利於實體經濟健康發展。”魏際剛認為,解決問題的關鍵,在於打造統一開放、競爭有序的市場體系,使供應鏈更科學更高效,而這也正是建設現代化經濟體系的重要一環,“今後,有關各方都應盡量站在全產業鏈的高度,打造良性產業生態,上下游聯手應對市場波動。”

 

在這方面,煤電行業間的合作值得借鑒。上半年,在“中長期合同制度”和“基礎價+浮動價”定價機制的共同作用下,動力煤的中長期合同價格始終穩定在合理區間。

 

振興實體經濟往哪兒發力?

 

加快新舊動能轉化,把握好“破”與“立”的辯證法,找准“穩”與“進”的平衡點

 

“目前新能源汽車的產銷量占汽車行業比重還不到3%。即便成倍增長,推動力也有限。”潘建成表示,這說明我們仍迫切需要加快新動能增長的步伐。

 

下半年,應如何“增強創新力、發展新動能”?

 

堅決擺脫髮展慣性、告別路徑依賴。

 

“當前,大力淘汰落後產能、嚴格環境與質量標準、加大執法力度等措施,已經成為消減舊動能的有效手段。”中國社科院工業所工業運行室副主任江飛濤認為,破除舊動能可以為培育新動能創造市場空間,也可為新動能讓出生產要素和資源。

 

“受宏觀經濟穩中向好、企業效益好轉等因素影響,一些地方和企業去產能的態度與決心出現鬆動,對此必須要有清醒認識。”中國煤炭工業協會會長王顯政呼籲,堅決淘汰落後產能是煤炭工業實現高質量發展的必然選擇。

 

堅定加快轉型腳步、謀求創新紅利。

 

“如果一直在跟跑,你在進步,別人也在進步,追上人家都很難。要想實現超越,只有依靠突破性的技術獲得創新紅利。”廣州一道注塑公司董事長徐志江感慨,如今企業能在瓶坯注塑的細分領域處於全球領先地位,正是依靠一系列人無我有的前沿技術。

 

2017年世界500強企業中,我國企業的平均營業收入比一些國外企業高11%,平均利潤卻低了30%。這反映出我國企業仍需加快從價值鏈的中低端向高端攀升。工信部副部長辛國斌表示,推動製造業高質量發展,必須把深化體制機制改革作為“當頭炮”,着力營造良好的發展環境;必須緊緊抓住創新驅動這個“牛鼻子”,聚焦關鍵核心技術攻關和成果轉移轉化,着力提升創新能力;必須把供給側結構性改革作為突破口,加快產業轉型升級;必須着力發揮信息化驅動引領的“新引擎”作用,深化信息技術與製造業融合發展。

 

推動實體經濟行穩致遠,既要把握好“破”與“立”的辯證法,又要找准“穩”與“進”的平衡點。

 

“今後,必須平衡好經濟發展與三大攻堅戰之間的關係。”潘建成舉例說,下一步既要堅決打好污染防治攻堅戰,又要把握好政策實施的節奏、力度、精準度,避免過於簡單地搞“一刀切”,給一些產業帶來“誤傷”。

 

“中央提出把防範化解金融風險和服務實體經濟更好結合起來,也很有現實針對性。”潘建成認為,下一步既要去槓桿、化解金融風險,又不能因此畏首畏尾,加劇企業融資難題,“不然,實體經濟搞不好,風險會加大,造成惡性循環。”

 

“上半年的穩定增長證明,我國經濟韌性在增強,為未來的健康發展奠定了堅實基礎。我們有底氣也有條件去應對困難和挑戰。”潘建成說。

 

(原題為《強筋健骨,鞏固好勢頭》)

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中國保利集團成為新廣東長大公司最大股東

中新網廣州8月18日電 (蔡敏婕 歐陽征朝)廣東省交通集團18日稱,中國保利集團為廣東省長大公路工程有限公司投入資本金31.83億元,成為新廣東長大公司最大股東,佔總股本超過51%。

廣東長大公司具備公路工程施工總承包特級資質、公路行業設計甲級資質及港航、市政、建築、鐵路工程總承包資質。改革開發以來,建設了洛溪大橋、虎門大橋、杭州灣大橋、港珠澳大橋、虎門二橋等一大批標誌性工程。

為推進國有企業體制機制改革創新,2016年,廣東省交通集團正式啟動了該項工作,2017年4月,該省國資委將廣東長大公司納入廣東省體制機制改革創新試點企業。2018年5月31日,廣東省交通集團在廣東聯合產權交易中心掛牌,面向社會公開徵集屬下長大公司的戰略投資人,最終中國保利集團旗下保利國際控股有限公司與保利南方集團有限公司組成的聯合體成為戰略投資者。

截至2018年6月30日,保利集團資產總額突破一萬億,在97家中央企業中排名第14位,營業收入排名第40位,利潤總額排名第13位。根據增資擴股協議,中國保利集團通過增資入股的方式,為長大公司投入資本金31.83億元,成為該公司最大的股東,佔總股本的51.4793%。

 

廣東省交通集團董事長鄧小華認為,該集團將發揮在基礎設施投資建設方面的經驗和專業能力,加速拓展海外業務,並參與海內外基礎設施建設。(完)

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成品油調價窗口今日開啟 機構預測將迎來“四連漲”

 

資料圖:車輛正在加油站加油。中新社記者 張雲 攝

中新網客戶端北京10月19日電 (記者 邱宇)新一輪成品油調價窗口將於19日24時開啟,多家機構預測油價將迎來“四連漲”。

據隆眾資訊測算,截至10月17日,原油綜合變化率3.36%,預計汽柴油價格對應上調幅度175元/噸。卓創資訊測算的汽柴油價格上調幅度為169元/噸。

9月,油價已經有過連續三次上調。9月3日,汽油上調180元/噸,柴油上調170元/噸;9月17日,汽油上調145元/噸,柴油上調145元/噸;9月30日,汽油上調240元/噸,柴油上調230元/噸。

截至目前,2018年國內成品油調價共進行了二十次,其中上調十二次,汽油累計上調1265元/噸,柴油累計上調1225元/噸。

國內油價與國際油價掛鈎,本輪計價周期內,國際油價整體呈現高位回落的走勢。

“十一”假期間,布倫特原油期貨最高升至86.74美元/桶,美國WTI原油期貨一度站上76.9美元/桶高位,雙雙創出近4年新高,但隨後出現大幅調整。

“美國決定對伊朗實施第二輪制裁、美國與加拿大達成貿易協定等消息推動原油價格上漲。”卓創資訊成品油分析師張瑾怡說,但隨後美股大跌、美國原油庫存增長等利空消息匯聚,引發國際原油價格多次大跌。

儘管如此,原油價格均值水平仍高於上一調價周期,國內參考的原油變化率雖不斷下降,但仍在正值範圍內。

隆眾資訊分析師李彥稱,歐佩克和俄羅斯暫未擴大增產步伐,也在某種程度上支撐了油價。

目前,國內零售市場上,北京中石油、中石化加油站的92號和95號汽油價格分別是7.85元/升和8.36元/升。

李彥說,加油站優惠促銷策略變動不大,當前中石化等主營站優惠幅度多在0.5-0.7元/升,而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升。

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