遊資推動森遠股份連收5個漲停 今日盤中一度開板

11月30日至12月6日,森遠股份(300210)連續收出5個漲停板,其強勁的走勢頗為引人關注。值得注意的是,雖然森遠股份今日繼續呈現出漲停走勢,但是在盤中卻一度打開漲停板。

森遠股份目前形成了以軍民融合、民用機場裝備、3D打印新興產業和以對外投資合資合作,整合市場資源以及夯實產業製造,豐富產品品種做好轉型服務的三大板塊戰略體系。森遠股份2018年三季報显示,公司實現營業收入3.35億元,同比減少2.57%;實現凈利潤2517萬元,同比減少51.96%。中央匯金系森遠股份第五大股東,持股數量為572.36萬股。

在消息面處於真空狀態的背景下,森遠股份在11月30日14時36分快速收於漲停,直至全天收盤該漲停板都沒有打開。在隨後的幾個交易日里,森遠股份開始呈現出連續漲停走勢,12月3日和12月5日更是呈現出最為強勢的“一”字漲停走勢。

12月4日,森遠股份發布股票交易異常波動公告稱,公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處;近期公司經營情況正常,內外部經營環境未發生重大變化;近期公共傳媒未有報道可能或已經對公司股票交易價格產生較大影響的未公開重大信息;公司、控股股東和實際控制人不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項;公司控股股東及實際控制人在公司股票交易異常波動期間未買賣公司股票。

另外值得一提的是,森遠股份還特別指出,公司控股股東、實際控制人郭松森個人直接持有公司股份2.13億股,占公司總股本的43.94%,累計質押的股份數量為1.78億股,占其所持股份比例83.54%,占公司總股本的36.70%。郭松森股票質押比例較高,敬請廣大投資者注意投資風險。

雖然森遠股份做出了如此表態,但是二級市場卻全然不為所動。12月5日、12月6日,森遠股份繼續呈現出連續漲停走勢。從11月30日至12月6日,森遠股份已經連續收出5個漲停板,累計漲幅達到60.87%。

需要引起注意的是,森遠股份在今日開盤之後曾兩度打開漲停板,直至10時之後才將漲停板牢牢封住。同時,森遠股份在今日上午的換手率也達到11.17%。據此,有市場分析人士認為,在短期累積了較大的漲幅之後,森遠股份距離結束連續漲停或已為期不遠。

12月4日披露的龍虎榜數據显示,遊資依然是推動森遠股份連續漲停的主要推手。11月30日、12月3日、12月4日森遠股份股票交易異常波動期間,買入前5名營業部席位分別是中投證券靖江人民南路營業部、國泰君安重慶九尺坎營業部、中投證券漢中濱江路營業部、中投證券無錫清揚路營業部和國盛證券寧波桑田路營業部;賣出前5名營業部分別是中原證券鄭州桐柏路營業部、中投證券無錫清揚路營業部、浙商證券鄭州黃河路營業部、申萬宏源上海靜安區洛川東路營業部和東興證券長樂鄭和路營業部。

目前,森遠股份仍處於6.29元漲停價位。

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康得新改以現金收購上海傲邦股權 大股東上月獲27億元“紓困大單”

半年前籌劃發行股份收購上海傲邦股權,如今康得新(002450)決定用更加“簡單”的方式解決問題。12月5日晚間,康得新發布公告:決定終止發行股份購買資產,改為以現金方式收購。

在這筆現金收購的背後,是一個月前康得新大股東剛剛收穫紓困大單。為紓解大股東高質押率困境,化解上市公司風險,張家港城投及東吳證券作為戰略投資者,擬出資27億元幫助大股東康得集團。

發行股份收購變為現金收購

為了進一步深耕市場渠道,提升客戶粘性,落實從製造型企業向下游高端服務進行延伸的戰略舉措,康得新於6月7日停牌籌劃以發行股份購買資產方式收購上海傲邦汽車用品有限公司,此後於11月6日復牌並繼續推進收購事宜。

康得新方面表示,本次收購有利於公司打通窗膜板塊產業鏈,獲取更高盈利,也有利於公司推廣新產品和提升市場份額。截至目前,康得新已與標的公司的自然人股東簽訂了《收購意向協議》和《收購框架協議》。

對於為何由發行股份收購改為以現金方式收購,康得新在12月5日的公告中解釋說,由於二級市場非理性波動幅度較大,發行股份方式不再適宜,同時雙方就標的估值正在進行談判預計會有所調整。鑒於上述情況,經與交易對方充分協商, 並經公司管理層充分討論和審慎研究論證,決定終止籌劃本次發行股份購買資產事項,並改為以現金支付方式收購標的資產。

最終具體收購標的公司的股權比例由公司與交易對手在最終簽訂的收購協議中予以明確約定。康得新表示,本次改為現金方式收購上海傲邦股權后,不構成關聯交易,也不構成重大資產重組。

大股東上月獲27億“紓困大單”

從增發收購到如今的現金收購,康得新收購方式的調整,可能與大股東收穫的紓困大單不無關係。

康得新9月12日曾公告稱,控股股東康得集團持有該公司股份8.5億股,佔總股本的 24.05%,其中質押股份為7.88億股,占康得集團持有股份的92.59%,占公司總股本的22.26%。

不過到了上月,大股東康得集團資金缺口得到緩解。11月7日,康得新公告稱,接到控股股東康得集團的通知,康得集團與張家港城投、東吳證券簽訂了《戰略合作框架協議》。

公告显示,張家港城投受張家港委託,因看好康得新的行業龍頭地位及長期發展前景,擬通過承接債權的方式,紓解控股股東康得集團質押率過高的困境,維護康得集團的控股股東地位,從而支持康得新的發展。

根據協議,張家港城投擬以自籌資金及市場化方式引導社會資本合計總金額不超過27億元人民幣,通過與相關債權人及康得集團的協商,以債權承接等方式或法律法規允許的其他方式為康得集團提供流動性困境紓解。

與此同時,東吳證券為響應中國證券業協會號召,在蘇州市和張家港地方統籌下, 市場化方式組建、商業化模式運作,擬通過以自有資金及/或募集社會資本,設立資管計劃等投資主體,協助張家港城投後續制定市場化、個性化的針對康得集團流通性困境的紓解風險方案,幫助紓解股權質押困難,更好服務實體經濟,支持民營經濟高質量發展。

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最新31省份最低工資排名出爐

  中新網客戶端1月10日電(李金磊) 人社部10日公布全國各地區月最低工資標準情況(截至2018年12月),其中,上海月最低工資標準達到2420元,為全國最高。上海、廣東、北京、天津、江蘇、浙江這6個省份月最低工資標準超過2000元。你的家鄉排第幾?你的月工資比最低工資高多少? ?

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他家的短視頻為什麼這麼火?三感VIDEO接下近百個品牌廣告!

 在營銷的影響下,一支短片走紅並不偶然,一句台詞成為流行語也並不稀奇。但能在內容行業風口,做到持續推出高質量短視頻內容,以百萬級傳播聲量刷爆各大平台,怒刷存在感幫品牌產品“帶貨”,頻受各類品牌主青睞。這家精品故事化短視頻內容平台——三感Video,可還真有些不一般。

  三感Video通過品牌敘事、場景再現、產品展示、主題理念、製造話題,展開定製精品內容傳播。下面以三感Video聯手華為雲所推出了一支走心勵志短片《致敬承諾》,來分析下是三感Video是如何圍繞品牌主營銷訴求展開差異化定製內容。

 三感故事&華為雲《致敬承諾》

  習慣觥籌交錯只為訂單,夢想頂尖技術和人才助己一臂之力,希望牽手行業巨頭實現事業騰飛……華為,這一民族大品牌,也想藉此表達將持續堅定支持創業者,只為他們曾經承諾的品牌態度。

  作為這一短片的出品內容平台,三感Video既在構建的創業場景中,直擊用戶情感痛點,更圍繞“選擇是你的權利,可靠是我的承諾”,深層次表達品牌致敬創業者的態度,始終對用戶承諾的責任。

  三感Video初衷:通過數據技術創造打動人心的內容

  2017年,三感Video自建立之初就確立了差異化定位,它最早以音樂情感短視頻起家,是集前期品牌與產品故事策劃、中期內容製作、後期矩陣式傳播為一體的內容機構。同時,三感Video傾向於將產品的功能、使用場景和情感價值,針對不同的品牌價值訴求,用視頻故事的方式展開定製化內容。在三感Video自主研發的爬蟲技術的支持下,收集與分析目標人群消費者社會屬性、生活習慣、消費行為等主要信息,勾畫出用戶畫像,而後反推其需求和喜好,還可以分析當下網絡熱詞,創造更具創意和傳播性的劇本,為品牌客戶精準找到匹配的故事內容。

  到目前,三感故事已經積累1000萬+粉絲,全網總播放量約140億次,單期視頻全網播放量超過3000萬+。長期佔據情感類、劇情類短視頻榜單榜首位置,連續獲得“2019克勞銳十大行業新媒體社會營銷案例銅獎””微博2018十大情感大V””微博2018最受歡迎視頻專輯”等獎項,在行業內多次與知名品牌、藝人、紅人進行合作。

 下面讓我們來看看三感針對不同行業所打造的爆款產品!

 ◆汽車類案例:懸念式揭曉擬人化品牌價值

  對於車企品牌的貼心服務訴求,如何在同質化內容中創意性表達?三感Video用了懸念式視頻內容這招——巧妙地將“官方認證寶馬二手車”融入到情侶之間的矛盾當中。在短片中,兩個人成為大首都的房奴,整個生活質量下降,共同話題越來越少,男主回家也越來越晚……在面臨一系列矛盾事件之後,進行故事轉折。謎底揭曉“不願見你淋雨,我願意為你遮風擋雨”,引出男主靠自己努力賺的錢,也能用親民的價格買到官方認證的寶馬二手車,送給女友驚喜,突出寶馬二手車專業化服務。

三感故事&寶馬《男友最近很奇怪》

 三感故事&比亞迪《爸爸是超人》

 ◆珠寶類案例:與當代目標群體產生同理心

   I DO 源自婚禮的誓言,基於婚戒的定位,一直精準鎖定年輕的准婚一族,這一主打情感牌的品牌,也聚焦於對當代人情感問題的深度闡釋。在這點上,I Do 恰好與三感Video的情感類定製內容視頻強項不謀而合,在出品的短片中,三感圍繞現代女性面對婚姻不願將就的內心獨白,讓消費者領悟到I DO的品牌內涵。

 三感故事& I DO《戀愛終點》

  三感故事&DR鑽戒《第五十個聖誕節》

  ◆互聯網零售/快消類案例:生活化情節中實現柔性化品牌植入

  电子產品發燒友,是京東目標受眾之一。由此圍繞這類群體,三感故事上線了一條名為《修鍊愛情》的短視頻,講述女主與直男男友間啼笑皆非的愛情片段,以主人公情感節點和劇情需要進行植入京東廣告語,將京東11.11瘋狂大促的信息融入到女生為男友挑選禮物的情節里,賦予品牌溫度,傳遞濃情蜜意間隙,引發用戶好感。

  三感故事&京東《修鍊愛情》:

  ◆3C類案例:講述生活場景中的產品故事

  三感video為華為定製廣告《有品中國年》,通過日常親情對話故事,講述在外工作的孩子與父母間的“溝通無卡頓”,三感Video把華為產品使用場景與現代生活場景故事結合,例如設置一些有趣的內容植入環節,最大化地显示其應用意義,從而讓觀眾自然而然地了解品牌傳達的理念。

  三感故事& 華為《有品中國年》:

  短視頻行業中穩紮穩打的三感Video,成功實現定製化內容的投放,是離不開精準的用戶目標的定位。三感藉助爬蟲數據系統,具體地、標籤化地、有針對性地看到粉絲特徵,並以此作為三感Video市場分析、商業決策和精準投放的依據。三感Video長期佔據情感類、劇情類短視頻榜首,其中,旗下“三感故事”為微博頭部大號,全網擁有千萬級粉絲,單視頻均播放量3000萬+,連續推出多個破千萬的爆款精品短視頻,三感Video的秘訣都在這裏了!

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銀行存款利率普漲 大額存單利率創近一年新高

 【銀行存款利率普漲 大額存單利率創近一年新高】一季度末,銀行在MPA考核壓力和流動性收緊的形勢下,大額存單成為銀行攬儲“新寵”。據融360最新發布的監測數據显示,2019年3月份,銀行各期限定期存款利率均值均比2月份有所上漲。其中2年期、3年期、5年期定期存款利率上漲幅度均超過1BP,漲幅最高的是3年期利率,環比上漲了2.26BP。而20萬元起購的大額存單各期限利率繼續上漲,均較基準上浮50%以上,創出自去年3月份以來的最高值。(證券日報)

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央行公開市場開展400億元逆回購操作

 (原標題:央行公開市場開展400億元逆回購操作,無逆回購到期)

央行公開市場今日進行400億元7天期逆回購操作,無逆回購到期,當日實現凈投放400億元;此前公開市場連續18個交易日未開展逆回購操作。

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中汽協:中國汽車行業產銷整體下降趨勢未有效緩解 消費者觀望情緒明顯

  經濟日報-中國經濟網北京5月13日訊 據中國汽車工業協會統計分析,2019年4月,從當月產銷完成情況看,行業產銷整體下降的趨勢比1-3月沒有有效緩解。儘管3月產銷同比下降幅度比前2個月有收窄,但3月是一季度末的一個月份,企業有業績考核需求,生產和批發有衝量的情況出現。從3、4月兩個月的合計情況看,產銷合計為461萬輛和450萬輛,比去年3、4月份合計分別下降8.3%和9.6%,儘管比1-2月累計分別縮小1.5個百分點和2個百分點,但降幅仍處於較高水平。

  目前,市場低迷主要原因為消費信心不足,另外受國五國六標準切換的影響,以及對國家刺激消費政策期待等因素影響,消費者觀望情緒明顯。但隨着國家減稅、降費等一系列政策的逐步落地,基建投資對消費市場促進作用的逐步顯現,我們對全年的汽車市場穩定發展充滿信心。

  從全球汽車主要市場看,美國、歐洲、日本、印度等均低於同期銷量水平。

  具體分析如下:

  1.汽車情況

  ⑴. 汽車產銷降幅明顯

  4月,汽車產銷同比降幅擴大,產銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛,比上月分別下降19.8%和21.4%,比上年同期分別下降14.5%和14.6%,同比降幅比上月分別擴大11.7和9.4個百分點。

  1-4月,汽車產銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降11%和12.1%,降幅比1-3月分別擴大1.2和0.8個百分點。

  ⑵. 乘用車產銷量同比繼續下降

  4月,乘用車產銷分別完成166萬輛和157.5萬輛,比上月分別下降20.5%和22%,比上年同期分別下降17%和17.7%,降幅仍大於汽車總體。

  1-4月,乘用車產銷分別完成688.8萬輛和683.8萬輛,產銷量同比分別下降13.6%和14.7%。降幅比1-3月略有擴大。乘用車四類車型產銷情況看:轎車產銷比上年同期分別下降11.2%和12.6%;SUV產銷比上年同期分別下降16.3%和15.8%;MPV產銷比上年同期分別下降18.1%和24.2%;交叉型乘用車產量比上年同期增長14.7%,銷量比上年同期下降1.8%。

  ⑶. 商用車銷量保持增長

  4月,商用車產銷分別完成39.2萬輛和40.6萬輛,比上月分別下降16.4%和19%;產量比上年同期下降1.8%,銷量比上年同期增長0.1%。本月重型貨車產銷分別完成11.8萬輛和11.9萬輛,比上年同期分別下降0.2%和3.3%。

  1-4月,商用車產銷分別完成150.1萬輛和151.6萬輛,產銷量比上年同期分別增長3.1%和1.5%,增速比1-3月分別下降1.8和0.7個百分點。分車型產銷情況看,客車產銷分別完成12.7萬輛和13.3萬輛,比上年同期分別下降9.6%和3%;貨車產銷分別完成137.4萬輛和138.3萬輛,比上年同期分別增長4.5%和1.9%,其中,重型貨車產銷分別完成43.1萬輛和44.4萬輛,產量比上年同期增長1.5%,銷量比上年同期下降0.4%。

  ⑷. 新能源汽車同比高速增長

  4月,新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛,比上年同期分別增長25.0%和18.1%。其中純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛,比上年同期分別增長28.2%和9.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.0萬輛和2.6萬輛,比上年同期分別增長13.6%和50.9%;燃料電池汽車產銷分別完成9輛和7輛,比上年同期分別下降84.5%和87.5%。

  1-4月,新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛,比上年同期分別增長58.5%和59.8%。其中純電動汽車產銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛,比上年同期分別增長66.1%和65.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛,比上年同期分別增長36.3%和43.7%;燃料電池汽車產銷分別完成237輛和230輛,比上年同期分別增長154.8%和289.8%。

  ⑸.中國品牌乘用車市場份額下降

  2019年4月,中國品牌乘用車共銷售58.5萬輛,同比下降27.9%,占乘用車銷售總量的37.1%,比上年同期下降5.2個百分點;其中:中國品牌轎車銷售15萬輛,同比下降27.1%,占轎車銷售總量的18.9%,比上年同期下降3.2個百分點;中國品牌SUV銷售32.4萬輛,同比下降30.3%,佔SUV銷售總量的50.1%,比上年同期下降7.4個百分點;中國品牌MPV銷售7萬輛,同比下降30.7%,佔MPV銷售總量的73.6%,比上年同期下降0.1個百分點。

  1-4月,中國品牌乘用車共銷售277萬輛,同比下降22.3%,占乘用車銷售總量的40.5%,比上年同期下降4個百分點;其中:中國品牌轎車銷售66.2萬輛,同比下降17.2%,占轎車銷售總量的20%,比上年同期下降1.1個百分點;中國品牌SUV銷售160.4萬輛,同比下降25%,佔SUV銷售總量的55%,比上年同期下降6.7個百分點;中國品牌MPV銷售36.4萬輛,同比下降25%,佔MPV銷售總量的78.3%,比上年同期下降0.8個百分點。

  ⑹.前十企業銷量同比下降

  1-4月,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為744.9萬輛,比上年同期下降11.9%,高於行業增速0.2個百分點。占汽車銷售總量的89.2%,高於上年同期0.2個百分點。

  ⑺.汽車出口同比下降

  4月,汽車出口下降。當月,汽車企業出口8.3萬輛,比上月下降7.8%,比上年同期下降11.8%。分車型看,乘用車本月出口5.7萬輛,比上月增長2.3%,比上年同期下降14%;商用車出口2.8萬輛,比上月下降24.5%,比上年同期下降6.7%。

  1-4月,汽車企業出口31.4萬輛,比同期下降1.6%,分車型看,乘用車出口20.4萬輛,比同期下降12.7%;商用車出口11萬輛,比同期增長28.9%。

  2.摩托車情況

  ⑴. 摩托車產銷與上年同期基本持平

  4月,摩托車產銷比上月小幅下降,與上年同期基本持平。當月完成產銷139.9萬輛和135.2萬輛,比上月下降1.9%和5.3%,產量比上年同期增長1.1%,銷量比上年同期下降0.3%。其中,二輪車產銷121.6萬輛和116.5萬輛,比上年同期下降1.4%和4.4%;三輪車產銷18.4萬輛和18.7萬輛,比上年同期增長21.5%和35.4%。

  1-4月,全行業累計產銷489.7萬輛和488.5萬輛,比上年同期下降6.4%和6.7%,降幅比1-3月收窄2.7和2.3個百分點。

  ⑵. 摩托車出口下降

  4月,摩托車出口環比和同比均下降。當月出口摩托車56.8萬輛,比上月下降8.8%,比上年同期下降9.9%。其中,二輪車出口54.1萬輛,比上年同期下降9.9%;三輪車出口2.7萬輛,比上年同期下降11.2%。

  1-4月,累計出口摩托車223.7萬輛,比上年同期下降9.7%,降幅與1-3月基本持平。

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工信部:1-4月電信業務收入累計4463億 同比增長0.7%

 工業和信息化部發布2019年1-4月份通信業經濟運行情況。1-4月,電信業務收入累計完成4463億元,同比增長0.7%。1-4月,三家基礎電信企業實現固定通信業務收入1405億元,同比增長11%,在電信業務收入中佔31.5%;實現移動通信業務收入3057億元,同比下降3.4%,占電信業務收入的68.5%,佔比較一季度提高0.3個百分點。

具體如下:

2019年1-4月份通信業經濟運行情況

一、總體運行情況

電信業務收入增速持續放緩。1-4月,電信業務收入累計完成4463億元,同比增長0.7%,增速同比回落3.8個百分點,較1-3月回落0.3個百分點。

移動通信業務收入佔比小幅提升。1-4月,三家基礎電信企業實現固定通信業務收入1405億元,同比增長11%,在電信業務收入中佔31.5%;實現移動通信業務收入3057億元,同比下降3.4%,占電信業務收入的68.5%,佔比較一季度提高0.3個百分點。

數據及互聯網業務保持小幅增長態勢。1-4月,三家基礎電信企業完成移動數據及互聯網業務收入2055億元,同比增長1.7%,在電信業務收入中佔比達46%,拉動電信業務收入增長0.8個百分點;完成固定數據及互聯網業務收入714億元,同比增長2.9%,在電信業務收入中佔16%,拉動電信業務收入增長0.45個百分點。

二、電信用戶發展情況

移動電話用戶規模小幅下降,4G用戶佔比穩步提高。截至4月底,三家基礎電信企業的移動電話用戶總數達15.9億戶,同比增長7.3%,但比上月末減少581萬戶。其中,移動寬帶用戶(即3G和4G用戶)總數達13.4億戶,占移動電話用戶的84.4%;4G用戶規模為12.1億戶,占移動電話用戶的75.9%,較上年末提高1.5個百分點。

固定互聯網寬帶接入用戶繼續向高速率遷移,百兆寬帶用戶佔比近四分之三。截至4月底,三家基礎電信企業的固定互聯網寬帶接入用戶總數達4.26億戶,1-4月凈增1870萬戶。其中,光纖接入(FTTH/O)用戶3.87億戶,占固定互聯網寬帶接入用戶總數的90.9%。寬帶用戶持續向高速率遷移, 100Mbps及以上接入速率的固定互聯網寬帶接入用戶達3.19億戶,佔總用戶數的74.9%,佔比較上年末提高4.6個百分點。

手機上網用戶規模穩步增長。截至4月底,手機上網用戶數規模達12.9億戶,對移動電話用戶的滲透率為81.1%。

三、電信業務使用情況

當月戶均移動互聯網接入流量(DOU)環比小幅提升。1-4月,移動互聯網累計流量達351億GB,同比增長122.2%;其中通過手機上網的流量達到349億GB,同比增長125.8%,占移動互聯網總流量的99.6%。4月當月戶均移動互聯網接入流量(DOU)達到7.32GB,同比增長110.2%。

移動電話通話量持續下降。1-4月,全國移動電話去話通話時長完成7903億分鐘,同比下降6.7%,降幅較上年末擴大1.3個百分點;全國固定電話主叫通話時長完成411億分鐘,同比下降17.7%。

移動短信業務量和收入同比均保持較快增長。在服務登錄和身份認證等服務持續普及帶動下,短信業務的業務量和收入保持同步增長。1-4月,全國移動短信業務量同比增長26.9%,移動短信業務收入完成128.8億元,同比增長5.8%。

四、地區發展情況

西部光纖接入用戶滲透率小幅領先。截至4月底,東、中、西和東北部地區光纖接入用戶分別達到17247萬戶、9199萬戶、9912萬戶和2381萬戶,占本地區固定互聯網寬帶接入用戶總數的比重分別為90.1%、91%、92.3%、90.9%,西部地區佔比小幅領先。各省光纖接入用戶佔比差異繼續縮小,山西、寧夏、北京、湖北和甘肅位居前五位,佔比均超過95%。

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中國寶武重組馬鋼集團 “億噸寶武”目標可期

 中國寶武鋼鐵集團(下稱“中國寶武”)產業大家庭再添新成員。隨着馬鋼集團的納入,中國寶武距其“億噸寶武”發展目標也漸行漸近。

馬鋼股份6月3日的一紙公告显示,中國寶武日前與安徽省國資委簽署股權無償划轉協議,安徽省國資委據此將向中國寶武無償划轉其持有的馬鋼集團(馬鋼股份控股股東)51%股權,本次划轉完成后,安徽省國資委所持馬鋼集團股權比例降至49%,中國寶武則將以51%持股比例成為馬鋼集團新任控股股東。在此背景下,中國寶武將成為馬鋼股份的間接控股股東,馬鋼股份的實際控制人也進一步“升格”為國務院國資委。

中國寶武表示,本次收購是貫徹落實黨中央、國務院關於促進我國鋼鐵行業健康發展,深入推進國有經濟布局結構調整,落實供給側結構性改革,加快產能過剩行業兼并重組的重要舉措,是滿足服務國家“長江經濟帶”戰略、加強區域經濟協同發展的客觀要求,也是培育具有國際競爭力的世界一流企業集團的關鍵措施。

由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵(集團)公司聯合重組而成的中國寶武,致力於通過改革和發展,構建在鋼鐵生產、綠色發展、智能製造、服務轉型、效益優異等五方面的引領優勢,打造以綠色精品智慧的鋼鐵製造業為基礎,新材料產業、貿易物流業、工業服務業、城市服務業、產業金融業等相關產業協同發展的格局。根據戰略規劃,中國寶武“一基五元”產業板塊將形成若干個千億級營收、百億級利潤的支柱產業和一批百億級營收、十億級利潤的優秀企業,2025年鋼鐵板塊實現“億噸寶武”,2035年集團公司實現“萬億營收”。

據了解,中國寶武鋼鐵產能規模7000萬噸,位居中國第一、全球第二,是中國現代化程度最高、最具競爭力的鋼鐵聯合企業。再看馬鋼集團也是我國特大型鋼鐵聯合企業,由安徽省政府授權經營。馬鋼集團2018年資產總額970.04億元,實現粗鋼產量1964萬噸,營業收入918億元,利潤總額89.45億元。馬鋼集團具備2000萬噸鋼配套生產規模,並形成了馬鋼股份公司本部、長江鋼鐵、合肥公司、瓦頓公司四大鋼鐵生產基地。由此可見,通過此番重組馬鋼集團,中國寶武距其打造億噸鋼鐵集團的發展目標又近了一步。

在中國寶武看來,此番與馬鋼集團重組,一方面將帶動馬鋼實現跨越式發展,壯大安徽省國有經濟,促進鋼鐵及相關產業聚集發展,助推安徽省產業結構轉型升級,實現更高質量發展;另一方面將推動中國寶武成為“全球鋼鐵業的引領者”的遠大願景,進一步打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資和資本運營平台。

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