中信證券評格力電器15%股權轉讓:或有望加強公司市場化運營

 【中信證券評格力電器15%股權轉讓:或有望加強公司市場化運營】中信證券發文稱,格力集團15%股份的最終受讓方尚未明確,若受讓方為管理層或者引入第三方戰投參與混改等,預計公司未來激勵體制、股東回報策略都將更加靈活,與管理層、公開市場股東利益綁定更加緊密。此外,市場化混改方案能夠解決格力集團與公司之間的長期治理問題,穩定公司管理層更替、經營預期,進而提高公司的市場化經營活力。

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金洲慈航“17金洲01”債券投資者撤回80%回售申報

 【金洲慈航“17金洲01”債券投資者撤回80%回售申報】金洲慈航集團股份有限公司公告稱,此前“17金洲01”被要求全額回售,包含利息后金額約5.56億元,經與投資者協商一致,後者撤回80%回售申報,回售資金到賬日延期一周。最終包含利息回售金額為1.40億元,剩餘託管數量416萬張,回售資金到賬日延至4月15日。

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臻牛所股票配資:推出“小金罐”讓閑錢“賺”起來,股票開戶,股市最新消息,黃金價格

 近日,臻牛所旗下一站式綜合理財平台臻牛所慧賺上線活期理財產品“小金罐”免費體驗金,繼續豐富理財產品種類,滿足不同投資用戶需求。

臻牛所慧賺秉承“透明化”、“簡單化”、“智能化”的發展理念,為互聯網用戶提供安全、好收益、個性定製的綜合理財服務。臻牛所慧賺覆蓋固收理財、基金、保險、海外資產等多領域投資品種,此次活期產品“小金罐”的推出,將與平台已有的慧盈、慧保、慧優等各類產品一起,幫助用戶實現投資理財與日常支出兩種模式的無縫切換,更好地對資金進行合理股票配資。

 臻牛所配資是國內領先的互聯網股票配資平台(www.zns2.com),是一家專註於股票投資、金融服務、及資產管理的專業機構,平台以幫助用戶安全、高效和快速財富增值為主線,客戶可以通過本平台獲得最高10倍槓桿,最高可配500萬操盤資金,全程網絡操作,高效便捷。

臻牛所慧賺創始人兼CEO胡先生表示:“臻牛所慧賺是臻牛所金服布局智能金融服務體系的關鍵一環,結合大數據和人工智能技術,實現根據用戶投資偏好和風險承受能力,生成個性化定製投資組合,並藉此逐步升級為智能金融理財平台。目前,臻牛所以科技驅動,基於全生命周期管理的智能化風控系統‘風刃’不斷開發和豐富理財產品,為各類投資偏好用戶提供更多適合其風險承受力的選擇。”

“小金罐”免費體驗金具有靈活、風險低等特點,1元起投(首次100元起投),零手續費,隨時轉入轉出,讓閑錢都能“賺”起來。如果資金用途臨時變化,資金的轉入、轉出請求還可以在一定時效內撤銷。據了解,該產品為普惠金融資產交易中心發行的慧賺寶1號金融產品。

據悉,臻牛所慧賺已推出多個理財產品品類,投資門檻、收益回報、產品期限、安全保障等各具特色,適合不同投資人群。

比如:慧賺產品經臻牛所自主研發的“風刃”風控技術嚴格篩選、監控資產項目,投資人自主認購併享受約定的投資收益。慧保產品由保險公司提供履約保證保險,為廣大投資者提供更高安全等級的保障措施,一旦發行人不按合同約定履行義務,則由保險公司承擔賠付責任。慧優產品是臻牛所慧賺甄選持牌金融機構如銀行券商等推薦的優質資產,由專業團隊進行貸后監控及管理,並提供配套的償付保障措施,為投資人的投資保駕護航。

分析人士指出,“臻牛所慧賺隨着科技升級迭代成為智能化理財平台,為用戶個性化定製最優投資組合產品,那麼首先需要開發足夠豐富的理財產品。‘小金罐’免費體驗金的上線能滿足部分低風險承受力投資者,之後將會有更多產品出現。臻牛所優勢在於其首創的‘風刃’風控技術,基於全生命周期的智能化風控管理,實現金融服務最優化和商業價值最大化”。

通過了解記者得知,在各界人士口中的臻牛所其實是一家專業為廣大股民期民提供配資服務的公司www.zns2.com,已成功為成百上千的客戶提供股票期貨配資服務。配資融資額度高,1-10倍槓桿!無抵押無擔保!能更好的擴大可使用資金量例,最大程度的保障了客戶的資金安全。良好聲譽在金融界得到了廣泛認同, 獲到廣大客戶一致好評,被譽為深得投資者信賴的投資理財平台。

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五成險企償付能力下滑 中法人壽償付能力嚴重不足

 首季五成壽險公司償付能力下滑中法人壽償付能力充足率降至-8469%

本報記者 蘇向杲 

近期,壽險公司償付能力報告陸續披露。據《證券日報》記者統計,截至5月9日,共有81家壽險公司披露了今年一季度償付能力報告,從償付能力變化來看,其中有42家險企綜合償付能力充足率出現環比下滑,其他39家險企該項指標環比上升。

值得注意的是,有3家壽險公司償付能力低於監管要求。其中,中法人壽由於綜合及核心償付能力充足率均驟降至-8468.51%,出現嚴重償付能力不達標情況;其他兩家壽險公司則由於最新的風險評級不達標也出現償付能力不達標的情況。

由於償付能力不足,中法人壽目前保險銷售業務基本停滯,數據显示,今年一季度,中法人壽保費收入僅為8.2萬元。

《證券日報》5月9日致電中法人壽,其客服表示,此前投保客戶的退保和理賠業務均正常開展,不受影響。

42家險企綜合償付能力下滑

通俗來說,償付能力是衡量一家保險公司財務狀況最重要的基本數據之一,能直接反映保險公司在需要履行賠償或給付責任時的支付能力。

根據監管要求,核心償付能力充足率衡量保險公司高質量資本的充足狀況,綜合償付能力充足率衡量保險公司資本的總體充足狀況,風險綜合評級主要是綜合考慮保險公司的可資本化風險和難以資本化風險,衡量公司總體償付能力風險的大小。

根據2017年原保監會公布的《保險公司償付能力管理規定(徵求意見稿)》,險企償付能力達標須同時滿足三個指標:核心償付能力充足率應不低於50%、綜合償付能力充足率應不低於100%、風險綜合評級應在B類及以上。

對照今年一季度壽險公司償付能力情況來看,除中法人壽償付能力充足率嚴重不足之外,還有2家險企因為最近一期的風險綜合評級均為C級,位列償付能力不達標險企之中。

從壽險公司總體償付能力變化情況來看,納入統計的81家壽險公司中,有42家險企綜合償付能力充足率出現環比下滑,其他39家出現不同幅度的環比上升。

整體來看,大型壽險公司由於業務增速較為平穩,償付能力變化不大,比如太保壽險、新華保險等;而一些新近增資的險企償付能力出現大幅提升;另一些剛成立的中小險企由於業務處於擴張期,償付能力出現較大的下滑,但目前償付能力充足率依然很高,這類險企包括國富人壽、三峽人壽、國寶人壽、海保人壽等。

中法人壽償付能力嚴重不足

值得關注的是,據《證券日報》記者獲悉,上述最新一季度(去年四季度)風險評級為C類的2家壽險公司已經完成增資或正在進行增資,今年二季度風險評級有望改善。

而中法人壽增資卻遲遲不能到位,中法人壽2018年第三和第四季度監管分類均為D類。

中法人壽表示,公司目前面臨的主要風險為:一是償付能力不足,因公司資本金長期未得到補充,在以風險為導向的償付能力評估體系下,公司經營費用支出導致實際資本持續下降,公司總體償付能力低於監管要求水平。二是流動性不足,公司自2005年成立以來,資本金從未得到過補充,因持續虧損,資本金已消耗殆盡,現金流持續凈流出,公司自2017年4月份即出現流動性枯竭情形。三是人員不足,因目前公司償付能力不足,經營費用管控,導致人員流失,招聘困難,存在部分關鍵崗位人員配備不足,無法保證履職的風險。

中法人壽還提到,公司基於償付能力充足率的結果,已啟動業務管控、費用管控、投資管控等償付能力管理的相關措施,並對償付能力的發展情況進行密切追蹤。為使公司儘早正常經營,更好地保障客戶權益,防範公司經營風險,公司將加大與各方的溝通力度,加快公司增資進程。另外,公司已增加風險監測頻率,加強對公司高風險領域的關注,嚴格按照超限額處理機制採取應對措施,避免發生群體性事件。

從目前的經營情況來看,中法人壽仍舊靠股東借款“艱難度日”。中法人壽表示,公司2017年4月下旬陷入流動性枯竭,為應對流動性危機,公司努力協調股東借款,已採取管理層降薪,削減非必要支出等多項應急措施暫緩風險暴露,日常運營均靠股東借款維持。預計未來一年,公司綜合流動比率為5.20%。後續,公司將持續全力推動增資擴股工作,力求增資申請儘快批複,從根本上化解流動性風險。

一家地方性壽險公司管理層業務人員對《證券日報》記者表示,壽險公司償付能力充足率如果不足,便會影響業務發展,但壽險公司要協調好股東之間的增資並非易事,尤其是部分股東想增資但增資后股份佔比超標,而可以增資的股東又不想或無力增資的情況。

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酒類個股集體上漲 貴州茅台漲逾5%重返900元

 中證網訊(記者 周佳) 10日午後,酒類個股集體上漲,貴州茅台漲逾5%重返900元。截至發稿,WIND酒類指數大漲5.67%,莫高股份漲停,重慶啤酒漲8.29%,五糧液漲7.52%,貴州茅台漲5.28%報904.15元/股。

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“互聯網+物流”:一場物流領域的變革創新

   “互聯網+物流”:一場物流領域的變革創新

  今年的政府工作報告提出,“降低物流成本”,以及“要促進平台經濟、共享經濟健康成長,加快在各行業各領域推進‘互聯網+’”。作為行業轉型的發展方向,“互聯網+物流”正在引發一場物流領域的革命。

  5月6日到9日,全國政協總工會界別部分政協委員,就“‘互聯網+’下的物流與貨車司機發展”相關問題,赴江蘇、浙江相關企業等開展調研。

  解決“雙低”“雙高”痛點

  “中國將近50%的車輛運輸是空載的。”中儲南京智慧物流科技公司(簡稱中儲智運)創始人、總工程師李敬泉在南京大學從事物流領域的教學工作,長期關注物流發展,“2018年,我國物流總成本占整個GDP的14.8%,傳統、粗放的發展模式是造成物流低效率、低質量、高空駛率、高成本的根源。”

  當前市場上三類物流模式,傳統配貨站、物流信息平台及無車承運人平台。“這三種模式,不同程度存在車源貨源之間信息不對稱,不介入運力交易環節、不對信息真實性、貨物運輸安全、運費結算等負責,以及不是議價交易平台,不能使貨主持續獲得最合理運輸價格,沒有最大化解決返程利用率、智能調度問題。”在調研座談會上,中儲智運董事長戴慶富表示。

  如何解決當前物流行業信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”的痛點?

  “通過互聯網技術,讓智慧物流的每一筆交易,都能在陽光下完成,是實現我國物流降本增效的重要手段。”戴慶富介紹道,中儲智運搭建起“物流運力交易共享平台”與“無車承運人平台”的雙平台,通過智能配對、精準推送技術最大限度地使返程時間、返程線路最契合的貨和車實現自由議價交易,降低返程空駛率,增加司機運輸頻次,提高司機總收入。

  區別於其他模式,中儲智運平台完全承擔運輸責任、貨物安全和全程管控與服務,並且首創了議價機制。

  應對行業困境的不同探索模式

  “互聯網+物流”,是應對行業困境和促進企業降本增效的有效舉措。調研組了解到,不同的企業有着其探索模式。

  “蘇寧物流最核心的優勢是数字物流,一整套数字化戰略,未來會形成科技化戰略發展的核心競爭力。”據蘇寧集團黨委副書記周儉介紹,蘇寧整個数字物流戰略裏面,首先是將包含人、車、貨、廠在內的整個物流要素的数字化。第二個層級是把業務做可視化展示。可通過一些數據化的工具,看到所有訂單的情況。如果訂單發生異常,也可通過數據主動去推動預警。最後是一套經營分析的數據模型,通過一套成本論證,發現並加強薄弱環節。

  阿里巴巴集團組建的菜鳥物流,以新技術賦能物流企業,以建設國家智能物流骨幹網為抓手,全力打造國內24小時必達網,以及“一帶一路”沿線國家72小時必達網。

  浙江傳化集團旗下的傳化物流,是國內率先採用平台經營模式對行業轉型升級提出系統解決方案的企業之一。早在2003年,傳化物流在全國首創“公路港物流服務平台”模式。截至目前,傳化公路港城市物流中心已在全國近150個城市布局。到2022年,該集團計劃形成10樞紐以及160基地的全網布局。

  為貨車司機提供保障和關懷

  一進入中儲南京物流有限公司濱江物流中心,就能看到正中大樓有4個顯眼的“司機之家”字樣,這裡是中儲智運“司機之家”南京濱江站。

  該站工作人員告訴《工人日報》記者,貨車司機開車累了,到“司機之家”不僅可以吃個飯、喝口水,還可以洗個澡、睡一覺,並且還有維修車輛服務。

  去年,江蘇省交通運輸廳、省總工會聯合印發《江蘇省“司機之家”建設試點實施方案》,依託服務區、物流園區,在該省試點建設“司機之家”。中儲智運是試點單位之一。

  數據显示,目前我國約有1500萬載貨汽車、3000多萬名貨運從業者,貨車司機近90%為個體司機,雖然法律上掛靠在物流公司,但實際上是自主經營,缺乏組織保障和人文關懷。

  讓貨車司機加入工會組織,為其提供切實有效的便利、實惠和關懷。全總將2019年作為貨車司機、快遞員等群體入會工作推進年,積極擴大工會組織和工會工作的有效覆蓋。

  參與調研的政協委員建議,要真正做到以人為本,切實從貨車司機群體福祉角度謀劃下一步工作;進一步深入研究法規、標準等關鍵問題,推動相關法律、法規不斷完善;充分調動不同類型物流企業、無車承運人以及新型平台型企業的積極性,把貨車司機納入利益共同體,實現共建共治共享;協調鐵、海、空等多式聯運標準一體化,打通最後一公里,真正實現貨暢其流、人盡其用、協調發展。

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暴風集團市值蒸發超九成 遭光大證券索賠7.5億元

   經濟日報中國經濟網511日綜合報道 暴風集團近日可謂是禍不單行。59日,因年報中的大額虧損、投資損失等問題,暴風集團收深交所問詢函,要求其量化分析大額虧損的具體原因等。此前一天,暴風集團還因未履行回購義務,而被光大證券索賠約7.5億元。 

  業績變臉 再遭深交所問詢 

  今年427日,暴風集團發布2018年年度報告,年報显示暴風集團披露的2018年報显示,去年公司實現營業總收入11.27億元,同比下降41.15%;實現歸屬於母公司所有者的凈利潤-10.90億元,暴跌2077.65% 

  問詢函提及,會計師對暴風集團2018年度財務報告出具保留意見的審計報告,認為暴風集團的持續經營能力存在重大不確定性。2019年第一季度,暴風集團繼續虧損0.13億元,期末凈資產餘額僅0.07億元。 

  深交所要求其結合主營業務收入、成本、利潤、毛利率、負債等財務指標的變化情況,量化分析2018年度大額虧損的具體原因,充分披露當前面臨的具體經營困難,存在凈資產為負的風險,以及擬採取的解決措施。 

  此外,問詢函還提及,報告期內暴風集團持有暴風雲帆13.5%合夥份額,計入長期股權投資並採用權益法核算。企查查信息显示,暴風雲帆大股東為上海歌斐資產管理有限公司,股權穿透後為上海諾亞投資管理有限公司。 

  深交所要求其說明本期向暴風雲帆追加投資的原因,以及暴風雲帆經營情況、對外投資標的情況,本期全額確認投資虧損的具體原因等。 

  遭光大證券索賠7.5億元 

  58日,暴風集團公告稱,光大證券旗下光大浸輝及上海浸鑫以公司和馮鑫未能履行《關於收購MP&Silva Holding S.A. 股權的回購協議》的約定為由,對公司及馮鑫提起股權轉讓糾紛訴訟,要求公司及馮鑫承擔損失賠償責任。 

  光大浸輝及上海浸鑫的訴訟請求為:請求法院判令公司向光大浸輝、上海浸鑫支付因不履行回購義務而導致的部分損失6.88億元及該等損失的遲延支付利息(按中國人民銀行同期同類人民幣貸款基準利率為基礎上浮50%,自20171123日(不含)起計算,暫計至201933日(含)為6330.66萬元;此後至實際支付之日的相應利息按照上述計算方式計息)。 

  據了解,今年31日,暴風集團創始人馮鑫因合同糾紛被法院採取限制消費措施,合同了結后限制解除;38日,暴風集團因勞動人事糾紛,欠下了1.2萬元的工資沒有按時償還被法院列入俗稱老賴的強制被執行人名單,信息曝出后的39日,法院刪除了暴風集團的失信信息。 

  巨虧10億主要源自主營業務 

  據暴風集團財報显示,僅2018年一年,虧去了過去五年的所有凈利潤。而且不似商譽減值等一次性的虧損,暴風的虧損是由於主營業務,也就是暴風TV的虧損。 

  據公開資料显示,暴風集團於2015年在深圳創業板上市,當年521日其股價曾觸及最高點327.01/股,且市值一度超360億元,與目前市值相差約300億元。暴風集團基於在暴風影音平台的技術和業務積累,先後進入了VRTV、影業、體育等行業,成立了暴風魔鏡、暴風TV、暴風體育等業務模塊,自公司上市以來,暴風集團累計投資併購了16家公司。 

  在線視頻網站興起后,視頻播放器暴風影音逐漸被市場放棄,而暴風集團過早放棄了主營業務,將重心放在其他產品上,卻屢屢錯過行業風口。再加上暴風系旗下公司相互拖累,如今的暴風集團面臨資金鏈緊張的危機。 

  本文綜合時代周報、經濟觀察報、長江商報等媒體報道 

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2018年全國平均工資出爐,你達標了嗎?這三個行業最富!

 4個行業年均工資10萬元;科技服務業工資不僅高,還漲得快。

5月14日,國家統計局公布2018年全國平均工資數據。

2018年全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資為82461元,比上年增加8143元,名義增長11.0%,增速比2017年提高1個百分點。扣除價格因素,2018年全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資實際增長8.7%。

此外,2018年全國城鎮私營單位就業人員年平均工資為49575元,比上年增加3814元,名義增長8.3%,增速比2017年提高1.5個百分點。扣除價格因素,2018年全國城鎮私營單位就業人員年平均工資實際增長6.1%。

同時,2018年全國規上企業就業人員年平均工資為68380元,比上年增長11.0%。

IT業年均工資14萬居首

哪個地方的平均工資最高?數據显示,城鎮非私營單位方面,就業人員年平均工資由高到低依次是東部、西部、中部和東北,分別為93253元、75755元、68969元和65411元,同比名義增長率分別為10.0%、10.9%、12.7%和9.9%。

(2018年城鎮非私營單位分地區就業人員年平均工資,來源:國家統計局)

城鎮私營單位亦是如此,東部、西部、中部和東北地區分別為55230元、43842元、41047元和37071元,同比名義增長率分別為9.2%、6.3%、8.8%和6.9%。

哪些行業最多金?從城鎮非私營單位來看,年平均工資最高的三個行業分別是信息傳輸、軟件和信息技術服務業147678元,金融業129837元,科學研究和技術服務業123343元,分別為全國平均水平的1.79倍、1.57倍和1.5倍。

值得注意的是,電力、熱力、燃氣及水生產和供應業以100162元緊隨其後,四者構成“10萬元俱樂部”。

(2018年城鎮非私營單位就業人員分行業年平均工資,來源:國家統計局)

城鎮私營單位的前三強也是上述行業,信息傳輸、軟件和信息技術服務業76326元,金融業(主要是各種保險代理、典當行和投資諮詢公司)62943元,科學研究和技術服務業61876元,分別為全國平均水平的1.54倍、1.27倍和1.25倍。

值得注意的是,無論是城鎮非私營單位還是城鎮私營單位,2018年年平均工資最低的三個行業均為農、林、牧、漁業,住宿和餐飲業,居民服務、修理和其他服務業。以城鎮非私營單位為例,三者年平均工資分別為36466元、48260元和55343元,分別為全國平均水平的44%、59%和67%。

數據還显示,城鎮非私營單位中,分登記註冊類型看,2018年年平均工資最高的是外商投資企業99367元,為全國平均水平的1.2倍。同時,年平均工資最低的是集體單位60664元,為全國平均水平的74%。從增度上看,聯營單位年平均工資的增速最高,增長17.3%;股份合作單位增速最低,增長8.2%。

去產能拉動採礦業增速跑第一

哪些行業工資增勢最強勁?城鎮非私營單位方面,年平均工資增速最高的三個行業依次為採礦業、科學研究和技術服務業以及批發和零售業,增長率分別為17.2%、14.4%和13.1%。增速最低的三個行業,則依次為農、林、牧、漁業,租賃和商務服務業以及住宿和餐飲業,增長率分別為-0.1%、4.6%和5.5%。

(2018年城鎮非私營單位就業人員分行業年平均工資,來源:國家統計局)

城鎮私營單位方面,年平均工資增速最高三個行業為金融業,衛生和社會工作以及交通運輸、倉儲和郵政業,增長率分別為20.4%、10.7%和10.2%。增速最低三個行業為水利,環境和公共設施管理業,租賃和商務服務業以及農、林、牧、漁業,增長率分別為3.3%、3.9%和6.1%。

(2018年城鎮私營單位分行業就業人員年平均工資,來源:國家統計局)

國家統計局人口和就業統計司副司長孟燦文解讀,2018年供給側結構性改革深入推進,重點傳統行業平均工資增長加快,鋼鐵煤炭等行業去產能深入推進,高耗能、高污染行業轉型升級加快,企業效益大幅改善,如煤炭開採和洗選業就業人員平均工資在上年增長16.3%的基礎上,又實現了15.8%的高增長。

同時,2018年伴隨工業向中高端加快邁進,裝備製造業投資增長高於全國投資平均水平,相關行業就業人員年平均工資水平增長速度也較快;基礎設施建設進一步加強,交通運輸業新建擴建里程大量增加,帶動行業平均工資增長。

此外,新興行業平均工資較快增長,比如2018年城鎮非私營單位中,研究和試驗發展、專業技術服務業、科技推廣和應用服務業平均工資分別增長15.7%、13.2%和15.9%,增幅分別提高3.9、2.2和2.3個百分點。

同時,新動能加速成長,新業態新模式蓬勃發展,比如2018年實物商品網上零售額超過7萬億元,比上年增長25.4%,帶動城鎮非私營單位批發和零售業就業人員年平均工資增長13.1%,增幅比上年提高3.7個百分點。

孟燦文還說,2018年近半數省份提高最低工資標準,一些省增幅較大,如廣東省從1300元漲至1550元,增長19.2%。最低工資標準提高為低工資群體提供托底保障,從而在一定程度上助推了城鎮單位就業人員平均工資水平的增長。

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萬達再投資瀋陽800億元 擬建大型文旅項目、醫院學校和萬達廣場

 

  5月15日,瀋陽市政府和萬達集團簽訂全面戰略合作協議,萬達集團將在已完成投資250億元的基礎上,在瀋陽再投資800億元,建設世界一流的大型文化旅遊項目、世界一流的國際醫院、世界一流的國際學校和5個萬達廣場。遼寧省委常委、瀋陽市委書記張雷,瀋陽市市長姜有為,萬達集團董事長王健林出席簽約儀式。

  大型文化旅遊項目佔地4000畝,包括文化旅遊城、體育公園、度假酒店群等內容;國際醫院建築面積約40萬平方米,包括醫療、康復、康養等內容,將由世界頂級醫院管理團隊和技術專家管理運營;國際學校將引入世界一流中小學教育品牌,打造12年一貫制寄宿學校;5個萬達廣場位於沈北、大東等區域,填補上述區域缺少大型現代商業設施的空白。

  此次萬達集團在瀋陽的投資體現兩大特點:第一不是單一項目,而是一攬子投資。第二是聚焦現代服務業。

  據了解,萬達集團800億的投資是瀋陽近年來最大的投資之一。

  附:萬達集團董事長王健林發言全文

  瀋陽一定會在東北率先振興

  王健林

  2019年5月15日

  尊敬的張書記、姜市長,各位來賓:

  今天瀋陽市政府和萬達集團隆重舉行全面戰略合作簽約儀式,首先對雙方簽約表示祝賀,對各位蒞臨表示熱烈歡迎和衷心感謝!

  我非常感慨市委市政府能在這麼短的時間里,促成我們雙方成功合作。從談判到簽約只用了一個月時間,就實現萬達800億投資落地,創造了新的“瀋陽速度”,這一點讓我由衷地敬佩,你們的擔當、高效,讓我切身感受到東北振興的力量,如果能持續保持這種工作狀態,我堅信瀋陽一定會在東北率先振興!

  有人說“投資不過山海關”,可是萬達在瀋陽一次就投資800億,投資3個國際一流的大項目和5個萬達廣場。萬達為什麼要在瀋陽投這麼多項目,有三點理由:首先是看好瀋陽的未來發展。瀋陽經濟現在已從谷底回升,呈現出良好的發展態勢。特別是瀋陽市提出積極建設國家中心城市,創造了更好的發展機遇。其次,瀋陽投資營商環境發生深刻改變。現在市委市政府大力招商引資,服務熱情周到,效率極大提升。這次戰略合作雙方約定今年三季度就開工建設,投資環境的改變讓企業更有信心。再者,萬達已在瀋陽持續投資18年,開業6個項目,在瀋陽的全部投資項目都賺了錢,在瀋陽運營的商業和酒店項目效益也不錯,這些都堅定了萬達投資瀋陽的決心。

  此次萬達在瀋陽投資建設的文化旅遊、國際醫院和國際學校項目都是全國大城市的稀缺項目,聚焦現代高端服務業,補齊瀋陽服務業短板。特別是世界一流的國際醫院和國際學校,是現代服務業皇冠上的明珠,國內能同時投資建設這兩類項目的企業極少。萬達的投資將使瀋陽的高端醫療、教育和文化旅遊達到國際一流水準,為瀋陽建設國家中心城市增添重要砝碼。

  萬達集團在瀋陽投資一直得到市委市政府和各級職能部門的大力支持,特別是這次全面戰略合作,張書記、姜市長親自推動。瀋陽給我們一個驚喜,我們一定會還給瀋陽一個奇迹!接下來,萬達將與各區緊密配合,加快速度,努力實現所有項目早日開工,早日開業,為瀋陽建設國家中心城市做出貢獻!

  謝謝大家!

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6000萬債權謎案浮出水面 麥克奧迪自稱被虛構債務

  每經記者 恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘曉丹 每經編輯 文 多

  對於投資者而言,資本市場的各種離奇劇情並不少見。近日,又一起上市公司與供應商之間的巨額債權謎案浮出水面。

  據麥克奧迪(300341,SZ)5月10日公告的《仲裁通知》披露稱,廈門凱嘉工貿有限公司(以下簡稱凱嘉工貿)與上市公司簽訂了買賣合同,隨後把這筆合同的應收賬款進行轉讓,以此向博實(深圳)商業保理有限公司(以下簡稱博實保理)進行保理融資(即銷售商通過將其合法擁有的應收賬款轉讓給金融機構,從而獲得融資的行為),共融資了7999.88萬元。但到期后,博實保理卻表示,僅本金就有6220.92萬元未收回。

  看似欠錢不還的簡單情節,卻因為上市公司的說法,形成一樁謎案。

  5月13日早間,麥克奧迪發布澄清公告,申明截至2019年3月31日,對凱嘉工貿的應付款餘額僅43.19萬元,上述合同是偽造合同。上市公司表示,對凱嘉工貿向博實保理轉讓應收賬款事宜毫不知情,凱嘉工貿等相關當事方涉嫌虛構債權、偽造合同文書及公司公章等違法犯罪行為,上市公司已報請公安機關立案偵查並取得報案回執。

  5月13日,《每日經濟新聞》記者先後向麥克奧迪、凱嘉工貿、博實保理等公司求證相關情況。

  博實保理:他們有債不還

  《仲裁通知》中描述的事情版本如下:2016年1月5日,凱嘉工貿與麥克奧迪簽了份合同,麥克奧迪作為買方打算向凱嘉工貿訂購零部件(訂單具體金額未寫明)。2018年3月,凱嘉工貿找到博實保理,希望利用這份購買合同,進行保理融資。

  這個“保理融資”,在這件事中,簡單說就是凱嘉工貿憑藉訂單和這筆未來會到手的收入,去找博實保理進行融資,條件是把這筆應收賬款的債權轉讓給博實保理。2019年5月13日,《每日經濟新聞》記者向麥克奧迪方面求證時,公司董秘辦工作人員向記者表示:凱嘉工貿是麥克奧迪的供應商,兩者有十幾年的合作關係,供應也一直比較穩定,供應的產品主要為金屬嵌件。

  2018年3月12日,凱嘉工貿、博實保理簽訂了《保理服務合同》,第二天兩家公司又找到買方麥克奧迪,大家兒一起簽署了《三方合作協議》。

  《保理服務合同》簽署后,凱嘉工貿憑藉轉讓應收賬款債權,分五次向博時保理申請保理融資服務,合計融資了7999.88萬元。

  《仲裁通知》显示,凱嘉工貿向上市公司發送了相應的通知,稱已把這一應收賬款債權、相關權利轉讓給了博實保理,上市公司應將應付款項按時足額付到指定的銀行賬戶。上市公司麥克奧迪收到通知后,向凱嘉工貿和博實保理均出具了《回執》,確認已收到《應收賬款轉讓通知書》。

  原本這是一筆常見的保理業務,但是保理融資期限到期后,博實保理稱:凱嘉工貿、麥克奧迪均未依約向它清償融資款項,因此向深圳國際仲裁院申請仲裁,將麥克奧迪、凱嘉工貿及其母公司凱嘉(福建)科技有限公司(以下簡稱凱嘉科技)、凱嘉工貿股東林惠色和徐俊等列為被申請人。

  博實保理還稱,被申請人仍拖欠申請人融資款本金6220.92萬元,且還應按合同約定付他們保理融資利息、逾期管理費及違約金等。其中,未付利息及逾期管理費暫計算至2019年2月26日,已達312.27萬元。

  是不是覺得以上內容看起來還算正常,至少沒什麼離奇之處?別急,奇怪的地方在下面。

  麥克奧迪:已報警

  不過,這一起債權糾紛在麥克奧迪自查和回應之後,卻出現了戲劇性大逆轉。

  凱嘉工貿向博實保理申請保理融資的根據,是它對麥克奧迪的應收賬款債權。

  但麥克奧迪在澄清公告中稱,經自查,截至2019年3月31日,上市公司對凱嘉工貿的應付款餘額不過43.19萬元。

  5月13日,《每日經濟新聞》記者致電麥克奧迪,董秘辦工作人員表示,凱嘉工貿成為麥克奧迪供應商有十幾年了,供應一直比較穩定,供應的產品以金屬嵌件為主,“保理業務實際是根據應收賬款來做的,我們和凱嘉工貿全年的貿易額雖然有四五千萬,但一般一個半月左右就會結款,最後存續的應收賬款是做不到凱嘉工貿保理那麼高的額度的。”

  麥克奧迪稱,本案相關當事方涉嫌虛構債權(即麥克奧迪的債務涉嫌為虛構)、偽造合同文書及偽造上市公司公章等違法犯罪行為,已報請公安機關立案偵查,並取得報案回執。

  對於麥克奧迪的這番回應,5月13日,《每日經濟新聞》記者撥打了通過啟信寶查閱到的博實保理披露的公開電話,求證此事,接電話的工作人員稱自己是博實保理新員工不了解此事,隨後記者又進一步詢問,對方隨即說記者打錯電話了,稱這個電話號碼並非是博實保理公司的。

  其後,記者又聯繫了凱嘉工貿方面,但僅從一名工作人員處獲悉,凱嘉工貿與麥克奧迪之間確有業務往來。

  保理機構找上市公司核實過訂單嗎?巨額債權是子虛烏有還是另有貓膩?記者從多方獲取了更多說法。

  一位熟悉保理業務的資深金融機構人士向《每日經濟新聞》記者透露,涉及應收賬款的保理業務,保理公司或金融機構首先會確認該筆應收賬款是否真實,應收賬款債權人與債務人之間的貿易背景是否確實存在,這種情況下,會要求債權人提供貿易背景的材料,合同、協議以及相關發票,對相關債權情況進行盡職調查,並向債務方進行確認相關債務是否存在、是否同意相關債權轉讓等。

  同時,該資深金融機構人士還透露,有一些涉及應收賬款的保理業務,金融機構或者保理公司會要求保理申請人(即債權人)購買相關信用保險,萬一出現債務人付不了錢的情況,可以有一個風險緩衝手段。

  博實保理該筆應收賬款業務是否有相關保險,目前尚不得而知,但從《仲裁通知》披露的情況來看,博實保理在流程上對該筆應收賬款債權向債務人方面進行過核實。

  但現在麥克奧迪方面稱,相關的合同文書及上市公司公章都是偽造。那麼,博實保理2018年有沒有向上市公司方面進行聯繫核實呢?

  麥克奧迪董秘辦工作人員的說法是“沒有”。“只能理解為可能是博實保理公司旗下業務員和凱嘉工貿串通好了,根本就沒有把這個發出來,理論上來講,博實保理應該將《應收賬款通知書》發到債務人手中,債務人確認之後才能放款。我們上市公司都是被屏蔽的,我們也是收到仲裁通知才知道這個情況。”

  對此說法,截至發稿,記者尚未獲得凱嘉工貿以及博實保理方面的回應。

  此外,麥克奧迪董秘辦工作人員還表示,後續公司可能會去深圳溝通,去仲裁機構調取文件,驗證文件的合法性,另外現在公司也已經報警了,公安部門也會進一步調查。  

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