清科季報:2020年第三季度中企IPO數量同比上升約一倍,科創板熱度不減_中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款

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根據清科旗下私募通數據統計,2020年第三季度,中國企業[1]境內外上市總數量有217家,環比上升149.43%,同比上升178.21%。總融資額為3452.50億元人民幣,環比上升155.76%,同比上升253.19%。其中科創板本季度共67家企業上市,總融資額為1294.99億元人民幣上市數量及融資額均位居第一。北京市上市數量領先全國,總計35家企業上市,緊隨其後的是浙江省和江蘇省,分別有31家和29家企業上市。行業分佈方面,机械製造和生物技術/醫療健康行業分別有35家和29家企業上市,融資額分別為291.22億元人民幣和608.61億元人民幣。中芯國際融資額為462.87億元,推動半導體及电子設備行業融資總額躍居第一。VC/PE支持的上市中企數量有138家,VC/PE滲透率達到63.59%,其中科創板有53家獲得VC/PE支持,滲透率高達79.10%。

疫情后的中國IPO市場:中企境內外IPO數量和融資額環比上升超一倍

科創板依舊火熱,中企上市數量及融資額居各市場首位

北京、浙江、江蘇IPO數量位列前三

表 1 2020年第三季度IPO中企地區分佈

机械製造和生物技術/醫療健康行業IPO數量領先

半導體及电子設備行業IPO融資額拔得頭籌

IPO中企VC/PE滲透率達63.59%,環比持平

2020年第三季度部分機構IPO退出成績單

表 22020年第三季度部分機構IPO退出成績單

2020年第三季度重點案例分析:中芯國際、貝殼

中芯國際登陸科創板,上市首日漲逾200%

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中芯國際成立於2000年,總部位於上海,是目前國內規模最大的集成電路晶圓代工企業。公司主要為客戶提供0.35微米至14納米多種技術節點、不同工藝平台的集成,電路晶圓代工及配套服務。

7月16日,中芯國際(股票代碼“688981.SH”)正式在上海證券交易所科創板掛牌上市,收盤價報82.92元/股,漲幅達201.97%。IPO發行價為每股27.46人民幣,公開發行股票募集資金凈額為456.6億元(超額配售選擇權行使前),計劃募集資金金額為200億元,超額募集資金金額為256.6億元,成為A股近10年來最大規模IPO。 本次IPO所募集資金將用於12英寸芯片SN1項目、先進及成熟工藝研發項目儲備資金、補充流動資金,以及新增的成熟工藝生產線建設項目;而超額配售募集資金部分將用於各子公司集成電路生產線建設及適用法律法規和證券監管部門允許的其他用途。

招股書數據显示,在2017至2019年之間,中芯國際3年的營業收入分別為213.9億元、230.17億元和220.18億元。2020年Q2,中芯國際營收10.82億美元,同比增長15.3%,凈利潤2.56億美元,同比增長85.8%。收入和凈利潤都有大幅提升的原因主要是,中芯國際成熟平台產品在國產化替代的背景下需求持續增加。近期,出口管制對公司產生一定影響,公司表示會繼續跟進此事,並持續評估影響。

貝殼首日股價漲逾87%,成居住服務平台第一股

鏈家於2018年5月正式將鏈家網升級為貝殼找房,往平台模式發展,即在整合自營房產中介的同時,也將平台向經紀品牌開放,實現自營與加盟的雙向發展。貝殼打造的底層操作系統-ACN(經紀人合作網絡),在這一系統上可以實現跨品牌、跨門店的合作交易,大幅提升了行業效率和線下互動。目前,貝殼的業務主要聚焦於存量房交易、新房交易、其他新興業務的交易。

8月13日晚間,貝殼(股票代碼為”BEKE.N”)正式在紐約交易所上市。上市首日貝殼找房的開盤價為35.06美元,較發行價20美元上漲75%;收盤價為37.44美元,漲幅超87.2%。貝殼找房本次交易共發行1.06億美國存托憑證,另可行使1,590萬美國存托股超額配股權,此次IPO公開募集資金將達到21.20億美元。這是自2018年3月愛奇藝IPO以來,中資公司在美國最大規模的IPO。募集的資金將主要用於以下用途:30%作為研發資金將繼續投資於平台功能和基礎設施技術,包括大數據,人工智能和虛擬現實;30%用於擴展新房屋交易服務;25%用於服務產品多樣化和業務運營擴展新區域;剩餘金額將用作一般公司用途,包括營運資金需求以及潛在的戰略投資和收購。

目招股書數據显示, 2017年、2018年、2019年,貝殼找房營收分別為255億元、286.46億元、460億元,處於連年增長。此外,今年上半年,貝殼找房實現收入272.6億元,同比增長39%。三年凈利潤分別為-5.4億元、-4.3億元、-21.8億元。今年上半年凈利潤為16.1億元,同比增長188.6%。從2019年GTV來看,殼找房達成了2.13萬億元GTV,已成為中國最大的房產交易和服務平台,也成為繼阿里巴巴之後的中國第二大商業平台。

關於清科研究中心

清科研究中心是中國股權投資行業專業綜合的研究機構。一直致力於為眾多的有限合伙人、政府機構、VC/PE投資機構、戰略投資者,以及律師事務所、會計師事務所等提供專業的信息、數據、研究、諮詢以及培訓服務。清科研究中心旗下產品品牌包括:清科研究、私募通、清科諮詢、清科投資學院等。

清科研究中心在國內市場影響力持續提升,截至目前服務機構數量超700家,其中服務的政府主要部門包括國家發改委、國家科技部、證監會等,以及超過40個省市地區的金融辦、發改委、科技局等機構,深度參与市場分析與相關政策制定。清科研究中心作為國家部委和各地政府引導基金盡職調查和投資顧問服務商,為國家科技部科技成果轉化引導基金、吉林省、山東省、天津、深圳、重慶、成都等全國近百個省市地區提供了政府引導基金盡職調查、績效考評等諮詢服務。

關於私募通

私募通是清科研究中心旗下一款覆蓋中國創業投資及私募股權投資領域全面、精準、及時的專業數據庫,為有限合伙人、VC/PE投資機構、戰略投資者,以及政府機構、律師事務所、會計師事務所、投資銀行、研究機構等提供專業便捷的數據信息。

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研究中心網址:www.pedata.cn

清科研究中心郵箱:research@zero2ipo.com.cn

私募通郵箱:pedata@zero2ipo.com.cn

[1]本文”中國企業”指為總部在中國大陸的企業,以下簡稱:”中企”

【本文作者蔡盈諾,由合作夥伴清科研究授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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MIT年度“50家聰明公司”揭曉,多家紅杉中國被投企業入圍_中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款

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11月19日,《麻省理工科技評論》發布年度“50家聰明公司”(TR50)榜單。榜單以“高精尖的科技創新”和“成功的商業模式”為核心,將當前時代背景下的聰明力量匯聚一堂。據悉, TR50的上榜者均為有望在未來3-5年內持續保持技術引領或形成全新顛覆勢能的優秀企業,這些企業被認為具備改變中國乃至改變世界的創新力量。

作為歷史最悠久、影響力最大的權威科技期刊之一,《麻省理工科技評論》見證了一個多世紀以來全球科技的高速發展與眾多創新科技企業的崛起。2010年,TR50榜單誕生,並迅速成為全球範圍內最權威的技術商業型榜單之一。

在新出的這份榜單中,有10餘家紅杉資本中國基金成員企業與華為、騰訊等一同榮登榜單,超過上榜公司總數的四分之一。除大家耳熟能詳的美團、京東、拼多多、快手、蔚來汽車等8家TMT企業外,醫療健康領域的成員企業明顯增多。

微醫集團

入榜理由:新冠肺炎疫情期間,微醫互聯網總醫院組織了超過7萬名醫生面向中國用戶提供線上服務,高峰時一天完成了28萬人次。在疫情高峰期,微醫互聯網總醫院承擔了武漢97%的慢病在線複診量。

晶泰科技

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入榜理由:掌握全球最高準確度的工業級別晶型預測算法,C輪3.188 億美元融資創全球AI藥物研發領域融資額的最高紀錄。目前已為全球70餘家先鋒葯企提供服務。

信達生物

入榜理由:擁有第一個也是目前唯一一個進入中國醫保目錄的PD-1單抗藥品信迪利單抗注射液,推動腫瘤免疫療法惠及更多中國患者。

燃石醫學

入榜理由:專註於為腫瘤精準醫療提供具有臨床價值的NGS服務,擁有里程碑式的首個在中國獲批的腫瘤NGS檢測試劑盒。自主研發的高敏感度多癌種早檢技術處於國際領先水平。提供13種NGS檢測產品,適用於多種癌症類型。

博雅輯因

入榜理由:具有變革意義的基因編輯療法領軍企業,致力於將基因編輯技術高質量轉化為創新療法,今年遞交了中國首個獲國家葯監局藥品審評中心受理的基因編輯療法臨床試驗申請。

每一家聰明的公司都離不開“高精尖的科技創新”和“成功的商業模式”,而在它們發展壯大的歷程中,同樣也離不開資本的助力。作為創業者背後的創業者,也是進化者背後的進化者,紅杉中國始終懷着開放的心態,不斷探索下一家偉大的公司,從15年前成立到現在,陪伴並見證一批批追求卓越的創業者成長為參天大樹。紅杉中國不斷洞察蘊藏的機遇,發現無限的未來,在中國科技步伐持續加速的背景下,助力中國的“聰明力量”,助力改變中國以及改變世界的創新力量。

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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蔚來、理想、小鵬終有一戰_中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款

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作為一個被外界一致認定是未來趨勢的行業,新能源汽車前幾年在市場中絲毫沒有一點“明日之子”的樣子,反倒是眾望所歸的眼神中坐上了過山車,嘗盡了起起落落。

而今年以來,在疫情寒冬影響逐漸消退之後,新能源汽車領域又迎來了一次熱潮。熱潮之中同樣也有眾多企業湧現出來,而其中最引人注意的則是國內新能源造車新勢力蔚來、理想、小鵬了。

走出ICU的新勢力們

幾個月前,這三家造車新勢力幾乎都不被外界所看好。舉例來說,作為當時唯一的上市公司,蔚來的股價一直在低位徘徊,李斌也被外界稱為“最慘的人”,同樣,理想和小鵬也在苦熬着寒冬。

但是沒有一個寒冬不會過去,幾個月後,理想和小鵬也相繼登陸美股市場,蔚來的股價也節節攀升。近日,在陸續交出三份不錯成績單之後,新勢力們也終於相繼走出了ICU。

先來看看對於新勢力而言最重要的交付量方面。藉助ES8和ES6兩款熱銷車型,三季度蔚來的交付量為1.22萬輛,連續兩個季度交付破萬;只有一款車型的理想,三季度理想ONE的交付量為8660輛;而小鵬依靠交付量增長了19倍的P7,實現8578輛的交付量緊隨其後。

交付量的上漲自然會帶動整體營收的上漲。根據財報數據,蔚來在三季度實現營收45.26億元,同比增長146.1%;理想在三季度實現總營收25.1億元,同比增長28.9%;而小鵬的營收為19.9億元,略遜色於其他兩家,但是同比增速高達342.52%,遠超過蔚來理想。

而蔚來能夠在交付量和營收方面取得這樣的優勢,最主要的原因自然是其先發優勢。

再來看看被三家新勢力大肆宣揚的毛利率方面。對於三家造車新勢力而言,毛利率能否為正決定着自己是不是要繼續賠錢賣車。而從財報公布以來,三家新勢力對於自身毛利率的宣傳,就差拉着橫幅向市場展示了。

根據財報數據,理想依舊是毛利率方面的優等生。自從交付理想ONE開始,理想的毛利率就一直為正,並且保持了三個季度的連續增長,三季度毛利更是達到了19.8%;小鵬在第三季度毛利率為4.6%,首次實現轉正;而蔚來的毛利率也得到了大幅提升,三季度汽車銷售毛利率達到14.5%,綜合毛利率有12.9%。

毛利率的好轉,意味着三家造車新勢力終於從賣一輛虧一輛的窘迫中出逃,實現了賣一輛微盈利的現狀,同樣也意味着造車新勢力終於逐漸走出了ICU。

但是難以逃脫的虧損旋渦,依舊是走出ICU的新勢力們心頭的一座大山。雖然蔚來有着先發優勢,營收規模也相對較大,卻依舊深陷虧損旋渦,三季度共計虧損10.47億元;虧損同樣巨大的小鵬,在三季度凈虧損為11.49億元;理想的情況相對較好,三季度只有1.07億元的凈虧損。

從財報數據來看,三家新勢力雖然都難逃虧損,但是整體的業績依舊向好,未來的發展也不像之前那樣充滿未知。而也正是在明朗的發展前景下,三家新勢力之間的角斗也逐漸明顯。

殊途同歸,難逃狹路相逢

去年還在一起“憶苦思變”的李斌、李想、何小鵬,可能沒想到如今各自會有這般成就,可能也沒有想到將成為彼此的競爭對手。

對於大多數消費者而言,車子雖然沒有房子那麼貴,但同樣是一筆不小的開銷。而且購買汽車的過程中,交易環節的繁瑣程度並不比房產交易小多少,眾多因素都需要被考慮到位。再加上新能源汽車的特殊性,消費者的顧慮只會更多。

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這就需要品牌打出自己的拳法,通過差異化吸引更多的消費者進入自身體系之中。但最終促使消費者做出決定的,依舊是最為本質的性價比,也就是產品和價格兩個方面。這也讓現階段兄弟情誼正濃的三勢力,未來不得不面臨兄弟鬩牆的局面。

首先是價格層面的競爭。通過對比不難發現,根據官網最低報價,蔚來的幾款車型價格都在三四十萬,高配版車型價格可以達到五十萬;而小鵬幾款車型的價格都在15萬上下遊走,最高也不過二十萬出頭;只有一款車型的理想,32萬的價格處於中間。

而除了小鵬的P7之外,新勢力的其他車型都以SUV為主,這就讓三勢力在SUV市場構成了一定的競爭關係。舉例來說,理想ONE的價格和蔚來EC6、ES6的運動版價格相差不大,在中高端領域形成競爭,而小鵬低價的G3則搶走了SUV市場中消費能力較低的群體。

其次是產品方面的競爭。對於新能源汽車而言,續航、電池、智能化等核心技術是消費者關心的重點,尤其是車子作為代步工具,最主要的續航能力更是消費者必須要考慮的重點。

在這一方面,理想比較有優勢。藉助其可油可電的增程模式,理想ONE的綜合續航能力可以達到800公里;同為主打SUV車型的蔚來,三款車型的續航能力與理想有明顯差距,EC6為615公里,ES6為610公里,ES8為580公里;而小鵬的SUV車型G3續航只有520公里,較為輕便的轎車P7也只有706公里的續航能力。

但理想卻並不能在續航上高枕無憂,因為蔚來和小鵬也在從不同的方面去彌純電動的續航缺陷。蔚來選擇的是通過提供給車主更加全面的電池服務,從側面來進行續航能力的補充,而小鵬則繼續發揮其科技優勢,通過科技進一步優化整體能耗,續航能力有望得到提升。

而這兩方面的動作,體現了蔚來和小鵬不同的側重點,同時也通過不同側重點能力的加持,幫助自身產品提高競爭力。

這就讓本來藉助差異化面向不同層級消費者的三勢力,重新回到了最本質的產品性價比競爭上,同時這也意味着三家新勢力的競爭關係已經愈發明顯。但對於新勢力們而言,除了要應對即將到來的兄弟之爭,還有更多方面的挑戰也需要面對。

內憂外患之下何以突破

除了“兄弟鬩牆”之後的競爭,還有內憂外患等着新勢力們去面對。

內憂主要是因為整個新能源汽車領域的模式問題。對於傳統燃油車企,經過了幾十年的發展和演變,不但市場已經積累起來,最主要的是技術也已經十分成熟。而新能源汽車領域則不同,在積累市場的同時,技術的積累更是重中之重。

這就讓造車新勢力的定位更偏向科技公司,但是支撐巨大科研支出的卻依舊是傳統車企的盈利模式,也就是賣車。這種支出和收入嚴重的不對等,是造車新勢力們深陷虧損的最根本原因,也是造車新勢力們需要重點考慮的自身問題。

外患的主要原因當然是外部日漸激烈的競爭了,國內外新能源車企的前後堵截,也讓造車新勢力們沒有一絲喘息的機會。

最大的壓力自然來自於特斯拉。Model 3的降價已經釋放了危險信號,等特斯拉上海超級工廠二期項目投入生產,SUV車型的Model Y也將實現國產化,自然也會重現如今的降價刀法,到那時新勢力們的壓力將會更大,而這也是香櫞最近做空蔚來的主要原因。

而傳統車企開展的新能源業務,同樣也是新勢力們強大的競爭對手。比如比亞迪、北汽、長城等車企,他們在造車方面的技術更加全面,省去了一部分科研投入,傳統車企的業務也能支撐一部分新能源業務的研發投入。

新能源汽車自然是未來的發展方向,自然有眾多的玩家入局其中,而諸如蔚來、理想、小鵬這樣的造車新勢力們也將給市場帶去新的活力的玩法。但是面對激烈的市場競爭,兄弟之間的惺惺相惜固然可貴,但是鞏固自身實力才是更加重要的。

【本文作者劉曠公眾號,由合作夥伴微信公眾號:劉曠授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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EmTech China 2020 全球新興科技峰會在蘇州相城區成功舉辦_中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款

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2020 年11 月19 日- 20 日,第四屆EmTech China 全球新興科技峰會於蘇州市相城區圓滿召開。作為在全球享有盛譽,以權威見解臨摹科技的盛會之一,《麻省理工科技評論》的EmTech 系列峰會已成為全球最具影響力的科技會議風向標。今年,EmTech China 2020 繼續以技術與商業的結合為主線,數十位世界頂級科學家、海內外院士、商業領袖、科創精英將蒞臨現場,探討新興科技發展現狀及其為人類社會帶來的巨大影響。此外,《麻省理工科技評論》“50 家聰明公司”2020 年榜單也在現場重磅發布。

EmTech 原意為Emerging Technologies,即新興科技。是由《麻省理工科技評論》開發的全球頂級新型科技峰會之一,至今已在全球範圍內舉辦了超過20 年。EmTech 首次落地中國以來,已成功舉辦三屆,以技術與商業的結合為主線,EmTech China 旨在通過演講嘉賓的梳理與分享,幫助大家快速梳理顛覆性新興科技,從而更加從容地面對這個科技全面爆發的時代。

本次峰會所在的蘇州市相城區正在积極打造全國領先的大數據、工業互聯網、科技金融、智能駕駛、先進材料、生物醫藥六大未來產業高地戰略,與《麻省理工科技評論》核心關注的領域高度契合。

近年來,蘇州相城區憑藉深厚的文化底蘊、優越的地理位置、獨特的交通優勢、雄厚的產業基礎、開放的政策環境,正以銳不可當的勢頭髮展成為下一個長江三角洲區域高端科技創新的樞紐中心。2019年相城列全國科技創新百強區第14位,連續三年獲評市人才科技工作創新進步地區。高層次人才增幅達52.4%,位居全市第一,高企數增幅連續兩年全市第一。目前產學研合作高校100餘家,共建創新載體37家,全年國家級眾創空間、省級院士工作站新增數全市第二。

2020年,新冠疫情席捲了全球190 多個國家和地區。通過疫情的考驗,我們也真切體會到了科技帶來的希望之火:大數據快速拆解了病毒特性,人工智能技術助力疫苗和藥物的開發,遠程協作工具保持了社會的有效運轉,智能製造提供了有力保障。科技成為我們面對挑戰的“關鍵之手”。

在這一背景下,本次峰會圍繞“創新引領未來”、“人工智能‘新基建’”、“未來基石”、“互聯世界”、“生物醫藥的無限可能”以及“技術驅動下的醫療生態”6 大主題展開,緊扣科技發展脈搏,正面應對全球挑戰,通過重磅嘉賓的分享,為大家帶來最前沿的解讀。

本次峰會大咖雲集,中國科學院院士、昆明理工大學特聘教授季維智,麻省理工學院David H. Koch 學院教授、Moderna 聯合創始人Robert S. Langer,麻省理工首位華人系主任、國際傳熱學領軍人物陳剛,佐治亞理工學院教授、中國科學院外籍院士王中林,中國科學院院士、中國科學院上海有機化學研究所研究員馬大為,麻省理工斯隆管理學院副院長Michael  A. Cusumano,光遺傳學先驅者Edward Boyden,杜克大學教授Miguel Nicolelis,西湖大學講席教授、加拿大工程院院士Mohamad Sawan,SOSV 合伙人賓威廉,谷歌大腦高級研究科學家Azalia Mirhoseini,佐治亞理工學院教授Gleb Yushin,特斯聯副總裁謝超,Soul Machines 聯合創始人Greg Cross,武田製藥創新数字策略指揮官Jordan Brayanov,Wayfair 全球技術主管Fiona Tan,Insilico Medicine 創始人兼CEO Alex Zhavoronkov,瑞士科學院院士、洛桑瑞士聯邦理工學院終身榮譽教授、深圳先進院生物醫藥所首席科學家Horst Vogel,水滴公司合伙人兼CTO 邱慧等數十位頂級科技大腦給大會分享科技領域的真知灼見,並帶來最前沿的解讀。

大會第一天下午的議題以“創新引領未來”為引展開。相城區委副書記、代區長季晶,江蘇省產業技術研究院院長劉慶分別在大會現場發表致辭。

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(相城區委副書記、代區長季晶)

(江蘇省產業技術研究院院長劉慶)

《麻省理工科技評論》主編Gideon Lichfield,中國工程院院士、清華大學教授戴瓊海,中國科學院院士季維智等科技領袖分別緻辭並帶來報告解讀。EmTech China 往屆的參會嘉賓也通過視頻遙祝本次大會圓滿成功。隨後,科技創新智庫成員聘任儀式順利舉行。

在“創新引領未來”這一主題下,中國科學院院士、中國科學院上海有機化學研究所研究員馬大為,麻省理工學院斯隆管理學院副院長Michael A. Cusumano 分別發表主題演講。演講主題圍繞面對疫情帶來的機遇與挑戰,以及企業怎樣通過產品與商業化的創新為自己開闢更廣闊的發展路徑。

隨後,“50 家聰明公司”榜單正式發布,50 家公司齊聚相城,共襄盛舉。

(“50 家聰明公司”榜單)

創新是第一生產力,本次大會以探索精神為鏡、以求索態度為引,實現促進社會發展和紀錄科技變遷的完美聯動,用江南水鄉的發展“軟實力”映照前沿“硬科技”,彼此融合,共創未來。

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泡泡瑪特將於12月中下旬在港上市,IPO估值或超60億美元_中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款

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據IPO早知道消息,港交所官網於11月22日晚間披露潮流玩具公司泡泡瑪特國際集團有限公司(以下簡稱“泡泡瑪特”)通過聆訊的招股說明書,摩根士丹利和中信證券擔任聯席保薦人,預計於12月中下旬正式掛牌上市。

泡泡瑪特本次赴港IPO的募資規模預計為2至3億美元。據《IPO早知道》了解,泡泡瑪特的IPO估值或超60億美元,而在泡泡瑪特在上市前最後一輪融資時25億美元的估值遠低於這一数字。

IPO前,曾在天使輪即投資泡泡瑪特的創業工場持有超5%的股份,為最大機構投資方;紅杉中國和正心谷創新資本分別持有4.87%和3.43%的股份;此外,華興新經濟基金、黑蟻資本、蜂巧資本等同樣為持股超過2%的投資方;蜂巧資本創始合伙人屠錚以及黑蟻資本合伙人何愚擔任非執行董事。

根據弗若斯特沙利文的報告,按2019年的收入及2017年至2019年的收入增速計算,泡泡瑪特已是中國最大且增長最快的潮流玩具公司。其中,按2019年零售額計算,泡泡瑪特在中國潮流玩具市場的佔有率為8.5%。

在泡泡瑪特看來,IP是其最為重要的競爭壁壘。

截至2020年6月30日,泡泡瑪特共運營93個IP,包括12個自有IP、25個獨家IP以及56個非獨家IP。其中,泡泡瑪特上半年推出16個新IP,預計下半年推出14個或以上IP

而“Molly”無疑是最具代表性的一個IP,Molly的創作者王信明更是泡泡瑪特的直接股東

2016年,泡泡瑪特開始與王信明合作,並開始Molly的大規模商業化。2019年,基於Molly形象自主開發的潮流玩具產品產生的收入為4.56億元,前四大IP產生的收入均超過1億元。

銷售渠道方面。截至2020年6月30日,泡泡瑪特的銷售和經銷網絡主要分為5大類:其一是主要位於中國33個一二線城市主流商圈的136家零售店;其二是位於62個城市的1001家創新機器人商店,其可提供交互式的有趣購物體驗;其三則是天貓旗艦店、泡泡抽盒機、葩趣等線上渠道;其四是北京國際潮玩展和上海國際潮玩展;第五則是批發渠道,包括國內的25家經銷商以及國外的22家經銷商。

其中,線上平台是增速最快的一個渠道,2017年至2019年的收入佔比分別為9.4%、20.0%和32.0%,2020年上半年的佔比進一步提升至40.9%。

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值得注意的是,2020年上半年泡泡瑪特天貓旗艦店的收入為1.47億元,較2019年同期的0.67億元增長122.2%;而「泡泡抽盒機」小程序的上半年的收入為1.62億元,同比增長72.3%

此外,為增強粉絲黏性,泡泡瑪特選擇推出會員計劃,截至2020年6月30日的註冊會員數為360萬。2019年,泡泡瑪特註冊會員的整體復購率為58%,高於中國潮流玩具零售市場十大玩家平均約為50.4%的整體復購率。

用戶畫像上。泡泡瑪特的粉絲群主要覆蓋15至35歲、擁有高消費力、熱衷分享和展示的人群。

2017年至2019年,泡泡瑪特的營收分別為1.58億元、5.15億元和16.83億元,複合年增長率為226.3%;2020年上半年,泡泡瑪特的營收為8.18億元,較2019年同期的5.43億元增長50.5%。

按產品及IP類別來看,包括PUCKY、the Monsters等獨家IP與包括Molly、Dimoo等自有IP在泡泡瑪特總營收的佔比越來越接近,而“Molly”這個曾最為倚賴的IP收入佔比則呈逐年遞減趨勢,2020年上半年的收入佔比甚至已略低於Dimoo和PUCKY,這主要由於因疫情影響,泡泡瑪特調整了發布Molly系列產品的時間表

2017年至2019年,泡泡瑪特的凈利潤分別為160萬元、9950萬元和4.51億元,凈利潤率分別為1.0%、19.3%和26.8%;毛利率則分別為47.6%、57.9%和64.8%。

2020年上半年,泡泡瑪特的凈利潤為1.41億元,較2019年同期的1.13億元增長24.7%;凈利潤率為17.3%,低於2019年同期的20.9%;毛利率為65.2%,高於2019年同期的60.8%。

截至2020年6月30日,泡泡瑪特擁有的現金及現金等價物為8.22億元。

此外,泡泡瑪特亦補充披露了前三季度的業績情況。

2020年前三季度,泡泡瑪特的營收從2019年同期的10.34億元增加49.3%至15.44億元;毛利率從2019年同期的63.7%提升至64.0%;盲盒產品銷量從2019年同期的16111個增加70.5%至27476個;盲盒產品的平均售價則從2019年同期的49元下降6.1%至46元

至於未來的發展規劃,泡泡瑪特仍將圍繞“IP”展開,包括增強內部的IP發掘能力、增加自有IP的數量、增強IP再設計與商業化能力、延長IP生命周期、加強不同IP之間的合作等。

【本文作者Stone Jin,由合作夥伴微信公眾號:IPO早知道授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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關店潮下,6000億美業市場為何堅挺?_中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款

※傳統典當業轉型新契機,高雄當鋪不再走單一路線!

高雄市高進當舖成立以來,致力於提昇當舖金融業素質,改變當舖業形象,銀行式經營顧客至上

美業蓬勃發展的新機遇正撲面而來。不可否認,2020新冠疫情市場衝擊還在蔓延。

餐飲行業閉店潮未能平息,業內人稱“比2003年SARS期間還嚴重”;服裝行業每天都能看到閉店消息,專家預測整個行業全年可能蒸發掉4000億。

這是一場全球性全行業的覆蓋式衝擊。在美國,今年零售業閉店數量或超過2萬家,是去年兩倍多;在日本,最為熱門的拉麵館接連閉店,倒閉數量或將創近20年來之最。

但唯獨一個行業倖免於難——美業。

根據美團平台大數據統計,2020年美團平台美業店閉店率達到17.5%。但相較於2019年,這個数字居然下降了2.2個百分點。

可謂一反常態。

1、曾靠閉店賺錢的美業灰產

為什麼說美業的韌性存續一反常態?這源於兩點:

首先,疫情期間全行業式微,橫向比較來看,美業的堅挺令人匪夷所思。

其次,縱向來看,美業閉店率常年接近於20%,今年不增反降引人深思。

按照劃分,我們所提及的美業(生活美容服務業)包括生活美容、美甲、美髮、紋綉服務等細分行業。經美團研究院測算,這個行業在2020年的市場規模約為6373億元。

其中,美容美髮行業佔了半壁江山。中商產業研究院分析,預計到2022年中國美容美髮行業市場規模將突破4000億元。

可以說,美容美髮行業的發展,直接影響到整個美業的數據樣本。但從過往表現來看,這個行業卻是一個“賽博朋克”般的存在。

2019年,中國美容美髮行業參与者超過34萬。如此龐大的基數下,行業里沒有一家上市公司,反倒是渾水摸魚者眾。

他們最為外界所熟知的商業模式,就是“閉店割韭菜”。

模式一:割會員的韭菜

《廈門晚報》就曾報道,當地一家名為“造星計劃”的美容美髮機構,選址在商場角落,儘管生意蕭條,髮型師卻每天忙於拉消費者充值VIP卡。

短短5個月之後,該店人去樓空,商家捲走了近90萬元會員費。后經律師事務所判斷,這可能本就是一場早有預謀的圈錢跑路行為。

這不是孤例。大連一家剛開不久的美髮機構突然停業倒閉,老闆不知所蹤。而門店裡,張女士投放了2.4萬元的化妝品才上架4天就消失了。

而與張女士一同去報警的,還有200多名充值VIP卡的消費者。

類似的事情,2019年2月江西發生一例、4月石家莊發生一例、5月福州發生一例、8月濟南發生一例……

整合網絡各路消息,當年倒閉的大小理髮門店,特別是一二線城市的中低價位大店,至少達到了10000家。

模式二:割加盟商的韭菜

加盟被割韭菜,成為了近兩年的熱門關鍵詞。

特別是喜茶、奈雪の茶推動起來的奶茶加盟熱潮。在最終一年新增奶茶店2萬多家,90%都虧損的現實下,加盟韭菜逐漸被大眾所看清。

但在美容美髮領域,這已經成為了公認的套路。

據一位投資人朋友介紹,目前國內知名的某養發品牌,老闆賺到的第一桶金就來自於割韭菜。

20年前,這位老闆建立連鎖品牌搞生髮、療發、養發等各種業務,通過平面媒體大肆傳播后,收割了一波又一波加盟商。

平均下來,這位老闆每隔2年換一個品牌洗一遍加盟連鎖,翻了幾輪才有現在這個全國化品牌。

2、割韭菜背後的行業苦情

傳統美業鏈條上,其實各級經銷商都寄生在實體美業商家身上。加之實體門店租金、人力、水電等成本高企,部分商家為了自身存續,基本以賣貨為主要動力,最終忽略了產品質量、效果、品牌、口碑等因素。

虛假宣傳、強制消費、辦卡跑路……在那個“銷售即服務”的時代,他們在消費者心智中慢慢烙下了暴利者、商業騙子、割韭菜的形象。

但儘管如此,關於“割韭菜”的論述,業內人士其實是不承認的。他們給到的回應大多是:一顆老鼠屎壞了一鍋粥、圈錢跑路的都是極少數。

確也如此。從社會八卦回歸到商業本質,一切灰產、套路都不可能成為行業主流。只不過是負面內容易於傳播,遮掩掉了這個行業最本質的問題。

美業市場的本質問題是什麼?

美團研究院發布的《中國生活美容行業發展報告(2020)》显示:經營成本高、客流量低和人才不足,仍是生活美容服務業商戶面臨的主要問題。

報告數據甚至显示,超過50%的受訪商戶表示其經營成本占其門店收入的40%-50%;還有約30%的受訪商戶經營成本佔到了營收的70%以上。

難以節流的固定成本佔比過半,這意味着商戶用於開源的經營效率過低。要知道,商業的本質就是效率,低效增長相當於慢性自殺。

展開美業“拉新-留存-裂變”的經營閉環,不難發現其中的問題。

一、拉新環節:玩法傳統,獲客成本高企

就目前而言,市面上主流的拉新手段有兩種:

①通過爆款產品口碑傳播,多次曝光在微博、微信、小紅書等平台,吸引種子用戶。

②通過與當地擁有潛在用戶群的品牌進行異業合作,再通過線上營銷放大品牌聲量,圈攏第一批種子用戶。

作為線下實體門店,美業潛在用戶覆蓋範圍最多是周邊三公里,甚至單個社區。這樣說來,第二種玩法似乎靠譜。

但我們看到的美業拉新,不過是“姐妹同行一人免單”“只要你來,就打五折”“充值會員卡半價優惠”……

拉新轉化低,獲客成本高。

二、留存環節:忽略服務細節,顧客體驗感較差

用戶留存與否,在於他對整個消費流程的體驗評判。如果在你的門店消費體驗不好,就沒有留存可談。

傳統美業門店,進店就讓等座,等座就有人在打聽需求並推銷VIP,就連是服務過程中Tony、Anne等工作人員沒話找話聊會員卡。

專業美容中心艾維庭,服務細節把控比較精細。比如客人進店倒水,要求一定要有托盤,不能直接用手。

美髮品牌美聯社則更為乾脆。全國門店堅持不做銷售,13年來不賣一張卡,不賣任何產品。

進店環節的空間體驗、等待環節的時間體驗、消費環節的產品體驗,每一環都是影響用戶留存的關鍵。

三、裂變環節:傳統美業口碑不再

傳統大型美業,其實是靠信息不對稱來賺錢,靠推銷、類金融等手段快速擴張。但互聯網時代下,消費驅動難走,口碑驅動的時代到來。

但在忽略服務細節,顧客體驗感較差的情況下,口碑往往會變成差評。

“拉新-留存-裂變”的經營閉環難以打通,美業經營效率難以提升,高閉店率理所當然。

從滲透率和市場體量來看,6000億美業市場與咖啡茶飲略微相似,就連加盟割韭菜的橋段都曾一致地出現過。

但飲品行業新媒體《咖門》,在統計美團、大眾點評實時數據后發現:疫情期間咖啡館閉店率約為3.7%,茶飲店約為4%。

相較之下,美業17.5%的閉店率已然處在高位。

3、高閉店率下的行業轉型

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從商業角度而言,行業有痛點就有需求,有需求就有市場。

2016年前後,一撥提供美業細分領域解決方案的創業者湧現。當時,一位從騰訊離職的朋友就打算在重慶市場免費幫助美業商家管理會員、產品分銷、營銷裂變等。

這套解決方案里,商家還可以在線採購物料,比如洗髮水、護髮素、吹風機等日常耗材。公司則靠這些產品的銷售,賺取上下游的差價。

沒想到的是,這些商家原本就有穩定的供貨商。他們在朝天門的批發市場里,可以用9元每桶的價格拿到高仿洗髮水。

這桶洗髮水,足夠洗100次頭。

這位朋友最終轉型了做了外包業務,但行業里其他的生活服務电子商務平台不斷出現,這些服務商正在重構傳統美業。

美團可謂其中代表。

美業領域,美團第一個推出了團購業務、第一個推出了基於LBS的本地生活營銷解決方案,第一個探索動態定價策略。

為我們熟知的營銷手段,是美團主導的多次行業聯動大促。比如,龍抬頭美髮大促、七夕大促、雙12大促等本地生活服務大促活動。

今年疫情期間,考慮到用戶宅家裡一兩個月沒有理髮,美團就在“龍抬頭”之際聯合本地生活服務商家推出安心理發活動,提供“3+N”項安心消費服務保障。

1個月下來,美髮服務訂單量暴漲898%,美甲訂單量上漲635%,美容服務訂單量上漲579%,美睫訂單量上漲301%。

而在後來的七夕聯動大促中,Tony老師亦然成為了七夕最忙碌的群體。

數據显示,七夕前3天,美髮、醫療整形、化妝品、美睫紋綉、養發等訂單量增長最快,其中 美髮訂單數量增長50.06%。

而現在打開美團的麗人頻道,也可以發現商家直播、達人探店、UGC點評等內容。美業在用戶拉新方面,玩出了線上線下聯動的新套路。

南京東路金牌精品店Nice Salon的美髮手藝人Justin就坦言,自己是藉助美團平台做起來的一個設計師,較沒上線美團時門店客人增加了至少50%。

Justin是學徒出身。通過每天工作11個小時,和不定期進修之後,他才自己出來創業開了一家美髮店。

美業市場和Justin一樣的人很多。他們幾乎沒有經管知識,店長的能力直接決定了門店的經營狀況。

就像疫情期間,各行業數據都顯現出一個市場洞察:用戶對價格的敏感度更高了,他們更願意選擇低價商品了。

可惜的是,大多數美業商家店長不清楚。

這時,美團只能為商家增加一項“任務”——上線一個低價的團購,比如19.9元洗吹、9.9元剪劉海,或者9.9元修眉。如果完成這條任務,美團給予相應商家的評分將提升。

儘管任務下達,還會有很多商家不理解為什麼要這麼做。但按要求完成任務的商家就會發現,其店鋪瀏覽量和轉化率得到了明顯提升。

這其實是美團上線的一套經營評分體系。針對那些不太懂“why”和“how”的商家,這個體系正“傻瓜式”地告訴他們怎麼去經營。

數據显示,該體系自2019年12月上線以來,美業商戶優質達標率從4%提升至21%,優質商戶訪問量提升33.4%。

訪問量的提升,能夠直接提升門店客流量的規模。但如此低價的引流,如果不搞點二次消費引導、提前鎖客等玩法,商家資金難以回籠。

辦張會員卡的老套路又回來了?

明顯行不通。“會員卡”三個,字早已透支了用戶對行業的信任度。另外,實體卡折扣計算邏輯複雜、會員管理程序繁瑣,反而會降低門店的運營成本。

美團則為商戶上線了数字會員卡。5次剪髮卡、3次美容卡,其試圖通過一次購買多次服務解決美業商家提前鎖客、回籠資金的需求。

從用戶角度而言,在美團為未來服務預付費,就像先團購后核銷一樣平常。整個交易過程中,最影響消費決策的信任問題得以解決。

從經營角度上看,第三方服務商更多是通過一系列的標準化工具去引導商家。這個行業大多是手藝人從商,真正會做生意的還是少數。

這估計才是傳統美業最大的癥結。當手藝人只會打磨產品,無法將產品巧妙地轉變為商品,這個行業的商業化必然走向畸形發展。

人,才是你的最佳商業模式。

為此,美團也在2017年推出了國內第一家“互聯網+美業”學習培訓平台——美團大學美業學院。

據悉,該平台上線1年就有66萬學員學習了1700多個課程。“怎麼玩轉美團”“怎麼玩轉互聯網+美業”,這個培訓平台就像一個商學院,為美業領域不斷輸出經營人才。

除了經營人才培訓,這裏還是行業人力資源交流中心。平台上,擁有超過35萬認證的手藝人信息,商家招聘、培訓學習等都能在這個集中地實現。

營銷、經營、人才,美團正在全方位保姆式助力傳統美業轉型升級。當然在這期間,有贊、博卡、美克拉等新入局者,都在用SaaS、培訓等方面賦能傳統美業。

但也有不少遺憾。

美團數據显示,就經營規模而言,接入平台的商戶中有64.0%的商戶為連鎖經營,有27.8%的商戶連鎖店鋪數量多於 5 家,有0.6%的商戶擁有50家以上的連鎖店鋪;未接入平台的商戶中有 75.6%的商戶為單店經營。

這意味着,藉助互聯網工具轉型的,雖然是行業腰部力量,但依舊是小部分。在這個頭部品牌市場份額不足2%的行業里,單店經營的螞蟻雄兵才是主流。

這是一群難以打動的人。在重慶南岸,40多歲的章磊就是一家美髮店老闆。他曾在新店階段試過美團,效果是:低價引流還有10多個點被提走,用戶卻沒有來過第二次。

從此,章磊也沒有再用過美團。

包括美團在內的諸多服務商也很苦惱。他們的業務員一再指導章磊這種單店小老闆經營,但後者從一開始認定的就是,只要上線美團就能引流。

在他們的字典里,只有打遊戲刷抖音,未曾想過空不下來學習怎麼經營。

服務商們對於美業数字化的探索還在初期階段。一種模式是否能夠通用於大品牌、中小連鎖、單店等全業態?目前並沒有可靠的數據回答這一點。

服務本來就需要一把活動扳手,去扭動行業里不同大小的螺絲。而真正要打造出這樣一把扳手,美團和它的同行還需要更多的時間。

4、美業迎來蓬勃新機遇

率先轉型的美業商業,在疫情中的韌性已得到了驗證。

武漢的MG美貫造型,歇業3-4個月後恢復營業。由於積壓需求得到報復性消費,其業績較去年還有所增長。

容顏管理中心Wake me,2-3月份沒有營業通過直播贈送洗手洗、酒精等維繫客情。4月初開業之後,1個月時間就恢復到了疫情前水平。

美聯社亦然。疫情之後,其營業收入就環比增長30%,4月恢復正常並反超2019年同期。

這些都是借力美團轉型的商家。也正是這些商家的韌性存續,疫情期間美團平台美業店閉店率較2019年下降了2.2個百分點。

當然,我們這不只歸功於美團数字化賦能,關鍵還在整個美業市場的增長。

比如后疫情時代,消費升級全面加速,人們更願意為提升生活品質而埋單。這聚焦到美業市場的表現,就是客單價提升、復購頻次增加,次線城市市場增長加速。

數據可以佐證一切。美團平台大數據显示,與2018年相比,2020年養發客單價提升了 26.4%,美甲、美髮客單價分別提升了 4.4%、2.9%。

城市市場的發展亦如所料。美團平台中 2019年一線城市活躍商戶數量同比增長率為 41.0%,新一線城市增長率為53.2%,二線城市增長率為58.1%,而三線城市和其他城市的增長率則分別達到了66.3%和81.3%。

就在增速達到66.3%的三線城市,我們曾遇到一個真實的小場景:

幾個女孩在逛商場,要為一個正要結婚的閨蜜參謀新衣服。到中午飯點時,衣服沒有選好,閨蜜則打算請大家一起吃飯。

這其中,一個女孩第一時間拒絕參加這場飯局。她給出的理由是:要去另一個商場找小姐姐做美甲,午飯就隨便吃點。

這是一個直男理解不到的理由,也是大多數經營者沒有看清的新女性商業趨勢。

在美業客單價中,女性較男性高出了30.6%。而在這群女性的消費鄙視鏈中,服裝、餐飲已經讓位於了美業。

美團研究所預計,到2025 年,中國生活美容服務業的市場規模將達到8375億元,線上化率將提升6.4倍。

美業蓬勃發展的新機遇正撲面而來。

【本文作者黃曉軍,由合作夥伴微信公眾號:快刀財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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凱輝基金:我們為什麼投紐西之謎?_中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款

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凱輝乾貨CATHAY SAY

天貓雙十一業績突破1億元,同期翻5倍,自營電商渠道銷售達1.4億元——作為近期快速崛起的護膚品牌,紐西之謎在剛剛過去的雙十一再次交出亮眼成績單。這些数字的背後,是新一代社交媒介下衍生的新物種火箭般的成長軌跡。凱輝基金近日領投紐西之謎最新一輪3.5億元融資。我們梳理了一遍,嘗試回答:這一波新消費品牌到底成長在怎麼樣的新時代媒介基礎設施之上?而他們能長到多大的規模?

抓住歷史級營銷基礎設施變化,推動更為有機的品牌成長

在消費品企業演化的歷史上,曾出現過一批較為成功的、以淘寶為增長核心動力的消費品牌,我們稱之為“淘品牌”。淘品牌的組織能力和商業成本結構,往往是以淘系站內的流量運營和露出為核心,這也造成了淘品牌走出淘寶要面臨成本結構再造的問題,這在阿里開啟“淘寶”和“天貓”雙品牌運行之後日益明顯。

而今天,許多品牌的站內預算被大量遷移到了社交媒介上,同樣出現了不少以社交媒介投放和傳播為核心增長驅動力的品牌。不同於淘寶上商家比拼位置的露出能力,社交媒介是個更加完全数字化的物種。相較於分眾和百度,巨量引擎和快手等新一批社交媒介,在廣告史上第一次帶來更細顆粒度的圈層化人群投放——這樣歷史級營銷基礎設施的變化,徹底改變了消費品牌觸達用戶的路徑,讓品牌有機會更快地接觸到自己的圈層目標人群,從而快速低成本地做出反應。

同時,在淘品牌年代,因為淘寶僅是個交易場所,商家普遍追求生意規模的增長,往往難以塑造品牌並往線下延伸;而今天以社交媒介傳播為核心驅動力的環境,更接近品牌增長理論追求的“品效合一”,即用戶多觸點重複看到、擁有更加多樣化的交互方式,有利於品牌價值的傳遞,使得消費品企業的增長更為有機、健康,更容易成就品牌。

投放數據化、業務流程中台化

我們研究了近2-3年增長較快的消費品牌,發現在社交媒介上沒有自己的数字化增長能力的消費企業,很難在這個時代快速長大。

消費品企業與to B的企業不同,它要面對海量的人群需求變化的洞察,來作為研發、產品到渠道、品牌傳播方式等各環節的決策因素。在沒有数字化的時代,這個決策鏈條上的變量非常大,從研發到營銷的每一個運營環節都有可能偏離消費者的需求。這也是為什麼消費品企業往往一年要規劃20-30個產品,最後成功的可能只是2-3個。

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但到了今天,以巨量引擎為代表的新一代社交媒介,建立了海量的人群数字化資產與觸達方式,包括淘寶的千人千面、“猜你喜歡”都在變得更為精準。同時,IT技術和企業管理工具的進步,使得大吞吐量的數據中台、大規模的用戶交互場景捕捉、收集、反饋等成為可能。所有的這些基礎設施變革的疊加,使得消費品企業有機會處理大量不斷變化的数字,將企業運營鏈條上的各個環節数字化、建模化,將過去不可控的過程和變量變得“相對可控”,從而提升企業的成功率。我們看到完美日記每年拿出收入的3%投入業務中台系統研發,將投放、用戶標籤、產品、供應鏈等全部數據化;紐西之謎則有完全自研的投放系統,有自己定義的參數。

資料來源:JUMEILI.CN

同時,基於数字化時代的消費品企業人力組織和管理方式上,也有大量與之匹配的創新。比如完美日記從成立至今就堅持管培生制度,至今已經8期,其業內聞名的私域流量負責人就是管培生出身;而它的產品經理流轉到小奧汀也能繼續體系的複製等等。而紐西則是將社交媒介上的產品傳播表現參數化,包括賣點、視覺表現力等方面,直接用來指導和定義產品研發,實現業務流程中台化。

我們將此總結為,在数字化基礎設施下的組織能力創新,企業成為對包括全市場流量成本、消費者洞察、渠道等在內的變化反應更敏銳的敏捷型組織,數據貫穿流轉於企業的各個運營環節,提高了消費品企業的商業決策準確度,其結果呈現為突出的企業增長能力與產品成功率。我們有理由期待数字化時代背景下的消費品企業,有概率長出更高市值的公司。

禦敵於千里之外,全球化競爭下的另一種打法

我們今天看到的這批頭部品牌的另外一個巨大變量與機遇,來自全球化,紐西之謎、花西子等都是具有極大全球化潛力的品牌。全球化的本質是消費者為中國的產品、文化、生活方式買單,中國的獨特基因會成為品牌全球化的增長槓桿,比如國潮、本草、茶飲等等。精緻的雕花及一系列中國傳統元素的融合及打造,消費者在決策購買花西子的時候,背後就有整個國家的文化沉澱助力——截至2020年11月,花西子今年的海外總成交額達到1400萬,海外消費者人數相較去年也增長了409%。相信隨着國潮文化在國內外的加速滲透,有可能為品牌帶來極大的增長紅利槓桿。

而紐西則是將海外小眾品牌,通過自身對中國市場的理解吃透與紅利抓准,將其在中國市場放大成為領導品牌,相較之前大多只是做化妝護膚品牌的跨境貿易與售賣,紐西之謎是近年來罕見的將單品牌成功做出圈的案例。並再以風靡中國的身份,對國際市場進行輻射,在全球化競爭下,走出另一條禦敵於千里之外的創新路徑。今年,紐西之謎已在馬來西亞市場做到零售額近一個億,也成功打通了日本阪吉等這些高端百貨的渠道。

大家都在說人群變了,品類變了,而凱輝看到的最大變量是,新一代社交媒介帶來的歷史級營銷基礎設施的變化徹底改變了消費品牌觸達用戶的路徑,並以其獨特的數據化用戶觸達特徵為基礎,驅動消費品公司在数字化、組織能力建設、業務增長等方面做出創新。凱輝作為全球化布局、具備國際化視野的基金,期待與更多優秀消費品企業共同探討時代浪潮下的組織能力創新、数字化建設、全球化擴張等,並在企業生命周期的各個階段進行賦能,堅持長期價值,共同打造未來的偉大公司。

【本文作者申毅君,由合作夥伴微信公眾號:凱輝通訊授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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專註於國產CAE軟件,適創科技獲數千萬級Pre-A輪融資_未上市

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()11月26日消息,適創科技完成數千萬級Pre-A輪融資,本輪投資方為亞傑天使投資管理(北京)有限公司和啟迪之星(北京)投資管理有限公司。

據了解,北京適創科技有限公司成立於2016年,為國家高新技術企業,團隊成員來源於清華大學實驗室,在高性能CAE算法、智能算法以及工業軟件研發領域居國際先進水平,公司為GE-貝克休斯、中信戴卡、一汽鑄造、大連亞明、寧波隆源等多家國內外知名企業提供高性能数字化解決方案。通過深入調研壓鑄仿真市場尤其是中小企業用戶的需求,適創科技研發出了國際首款基於SAAS超算雲架構的壓鑄CAE仿真平台,智鑄超雲在多個技術層面都實現了重要突破。

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亞傑基金投資總監茹嘉良表示:“郭志鵬博士帶領的適創團隊在自主CAE軟件商業化的道路上不斷探索,實現了底層技術和商業模式的雙創新,這也是我們最看好的地方。完全自主研發的底層流體求解器等技術不但建立了核心技術壁壘,對打破國外軟件垄斷,實現關鍵流程工業軟件的自主可控具有重要意義,同時也促成了商業模式的創新,比如適創自主開發的智能網格剖分技術就是其產品可以SaaS化的關鍵技術之一。”  

啟迪之星創投副總經理曹凱華也表示:“適創科技最吸引我們的地方在於‘敢做最硬核的技術’,從底層進行創新。CAE其難度在於如何開發高性能的核心底層求解器,這類技術的研發人員需要具備很強的數理能力、程序開發能力、行業背景知識等,這幾種能力兼備的團隊在國內寥寥無幾,所幸能夠看到郭志鵬博士團隊便是這樣一隻年輕的力量。CAE軟件的商業化是個相對漫長的過程,但我們有理由相信,具備核心技術研發能力的適創科技能夠給我們帶來長期的價值。” 

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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當初沒有做整車,而是選擇做自動駕駛系統,不知道李彥宏會不會後悔,因為新能源車公司如今股價扶搖直上,小鵬汽車24號市值已經超過百度,而原因之一居然是何小鵬與馬斯克的一場隔空罵戰。

前幾日剛剛開展的廣東車展,小鵬汽車官宣將在2021年在全球推出首款搭載激光雷達的量產智能汽車。這條消息在推特上引起一些質疑,特斯拉老闆馬斯克也跟着批評小鵬,“他們有特斯拉的舊版軟件,而沒有我們最新的神經網絡計算機。”對於小鵬汽車引以為豪的激光雷達,馬斯克早在2019年的特斯拉自動駕駛開放日上,就曾說“使用激光雷達很蠢。任何依賴激光雷達的人都註定要失敗。昂貴的傳感器是不必要的。這就像是一大堆昂貴的附屬品。”他甚至將激光雷達比作闌尾。

身處東方的何小鵬快速回應稱,西方的某人要有思想準備,小心被打得找不着東!

蔚來、理想、小鵬,三家造車新勢力公司都將特斯拉作為學習的對象,同時也視作最大的競爭對手,蔚來和理想較少在輿論上和特斯拉產生衝突。小鵬卻經常與特斯拉擦槍走火。

2019年特斯拉訴訟小鵬侵犯知識產權舊恨未消,2020年汽車銷售的正面戰場上,兩家公司又添新仇。

特斯拉在上海建廠后成本大幅降低,主力車型Model 3也一路降價至25萬元左右起售。蔚來汽車在售的es8、es6、ec6覆蓋在36萬-46萬區間,理想汽車唯一在售車型理想one,起售價在33萬元區間,售價都避開了與Model 3的正面交鋒,又都屬於SUV車型;今年6月小鵬批量交付的B級轎車P7定價23-34萬元,完全暴露在Model 3射程下,可謂短兵相接。

小鵬P7綜合工況續航706km,Model 3標準續航版才468km;內飾方面也是小鵬P7更豪華,可依然特斯拉Model 3征服了最多消費者。剛剛過去的2020年10月,Model 3銷售了12143台,小鵬P7僅銷售了2098台,銷售量差了5倍。整個2020年Q3,小鵬、理想、蔚來分別交付8578 輛、 8660 輛、1.22 萬輛,小鵬數量墊底。

自2019年12月30日,特斯拉上海超級工廠交付了第一輛Model 3起,售價一路下降,對國產造車新勢力步步緊逼,蔚來、理想、小鵬汽車都受到了不同程度的擠壓。其中小鵬汽車由於主力車型定位與特斯拉Model 3高度重合,面臨的壓力最甚,難怪何小鵬顯得有些沉不住氣。

蔚來、理想、小鵬汽車三家新勢力車企中,小鵬汽車的產品路線最貼近特斯拉,也最容易受到特斯拉的衝擊。

不管是蔚來的換電、理想的增程式,都設計了備用補能方案,都與特斯拉的產品形態拉開了一些距離。小鵬汽車只有充電這一條路徑,與特斯拉趨近一致。

早在2016年,小鵬汽車的技術方向聯合創始人夏珩就在一次分享活動上聲稱,小鵬汽車已經做到了當年的電動指標全國第一,電動包能量密度達到152wh/kg;電機功率密度14.5kw/kg。彼時中國車主如果想買到特斯拉,還只能選擇售價高昂的進口版本,小鵬汽車具備較強的性價比優勢。

小鵬汽車首個車型G3於2018年12月上市,續航里程365km,這個水平向下打國產200km左右續航的廉價版電動汽車是夠了,但是與特斯拉正面硬剛還顯得實力不足。此時已傳出特斯拉將在上海自貿區建設超級工廠的消息,山雨欲來,國產造車新勢力們都知道時間已經不多了,小鵬也加快了自身產品迭代的步伐。

G3車型上市之後,小鵬一面努力服務好第一批忠實用戶,一面加緊做車型迭代和研發,2019年7月上市了新款G3,續航里程來到了520km,能量密度達180wh/kg。如果說第一版G3有些倉促上市,這版G3應該是小鵬汽車心中完整版的首款產品。價降質提,使得小鵬汽車一時供不應求。

行至此時,小鵬汽車與特斯拉在車輛銷售上還算井水不犯河水,小鵬的G3車型主要定位20萬以下區間,競品影響不強。此刻擺在小鵬面前的難題是產能爬坡,和研發更有競爭力的高端車型。特斯拉加緊建廠,也欲圖通過上海超級工廠進一步提升公司整體產能,畢竟特斯拉的產能問題才真的是“產能地獄”。

特斯拉上海超級工廠動工不到一年就下線了交付了第一輛Model 3 ,速度之快令人咋舌。國產造車新勢力們發現,之前以為遠在天邊的敵人,瞬間就打到了眼前。

小鵬立足高性價比的G3車型,“向上走”研發了更高端的車型P7;特斯拉立足高端車型medol s,“向下走”發力medol 3。一上一下的不同策略,使兩家的產品在25~35萬價格區間“撞車”了。

2019年12月30日,特斯拉已經開始交付首批上海超級工廠生產的國產版medol 3,小鵬汽車於2019年4月發布新品P7此時還未實現交付,產品定位一致,售價也幾乎完全重疊,遭到了特斯拉的迎頭痛擊,形勢非常的不樂觀。

一直到2020年的7月,小鵬P7才開始實現批量交付,此時P7和medol 3的競品影響就已經很凸顯了,雙方目標客戶完全一致,可以說你多賣一輛我就少賣一輛。

2019年5月,在評價特斯拉Model3國產版的定價時,何小鵬稱,“起碼應該再降1萬美元。拿了這麼多補助以後還是這樣的價格,要不然是成本控制有問題,要不然就是還想獲得5年前的利潤率……等小鵬P7出來肯定碾壓。”

一語成讖,medol 3真的降價了而且還降價了1.5萬美元,P7未成碾壓之勢,同時自己的路也很不好走。

服務網絡也是電動車企重要的能力壁壘之一,特斯拉最先建起了這道護城河,小鵬還沒有。

今年8月初,理想汽車CEO李想在社交軟件評論稱“大部分人還沒搞明白特斯拉到底是怎麼贏的”。在他看來,國內的幾家競爭對手在續航、智能化和性價比三個方面都贏過特斯拉,可是絲毫沒有動搖特斯拉銷量霸榜地位。特斯拉贏的原因太初級,所以反而被忽略了。原因就是——特斯拉的自建超級充電站。

美國當地時間2020年11月9日,特斯拉宣布其超級充電樁在全球部署已超過20000個。目前特斯拉在中國大陸地區已建設2500多個超級充電樁,還有2400+個酒店、景區、寫字樓及休閑場所等目的地充電樁,與此同時這組数字還在飛速增長中。

今年5月,特斯拉人士在接受採訪時透漏,“2020年,特斯拉計劃在中國布局4000多個超級充電樁。”

特斯拉圍繞電動汽車的充電焦慮這一痛點正在進行效率和網點數的雙提升。

2019年12月27日,特斯拉在上海金橋超級充電站建成國內首座V3超級充電樁,並正式對外開放,以前時髦廣告語是“充電5分鐘,通話兩小時”,現在可能變成“充電5分鐘,行駛120km”。

在李想看來,大部分同行嚴重低估了特斯拉自建超級充電站、蔚來自建換電站和充電體系對於銷量的促進作用。好的充電服務網絡已經從附加分這一項逐漸凸顯為核心優勢。

復盤特斯拉,先在上海建廠,后全面鋪開自建超充樁是順理成章。站在國產造車新勢力角度看,就有些被特斯拉打的哪緊捂哪。續航追上后追智能化,智能化追上后又剛性價比,忍痛割出性價比又被服務網絡鉗制,總是很被動。

特斯拉在自建超充樁上的行軍布陣堪稱絕妙:

最初在銷售進口版車型時期,建設超充樁主要圍繞一線城市核心商圈,要樣板不要規模。截止2017年底,特斯拉在中國僅建設了168個超級充電站。

第二步,上海自貿區超級工廠建設前後,加緊擴建超充樁,但仍緊隨銷售量低調擴張。2019年全年,特斯拉就開放了112座超級充電站,874個充電樁。

第三步,上海超級工廠產能釋放之後,特斯拉自建充電樁進入井噴時期,2020年一年建設數量兩倍於過去5年的建設總量。

2020年超充樁的建設不僅僅是與特斯拉交付量匹配,而且有一定的溢出。溢出一是為未來幾年保有量提升提前布局,二是以強大的服務網絡促進車輛銷售。可能還有三,就是搶佔位置,畢竟可供建設超充樁的核心位置有限。回顧特斯拉於2019年3月“及時”發布的V3超充樁時機選擇也很巧妙,帶着大大的品牌光環,與優質物業合作時就會變成大家競相引入的合作夥伴,還能拿到實惠的利好條件。一連串布局結構精巧,每個戰略點踩的精準且不浪費一絲餘力。

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小鵬汽車是國內第一家跟進超充樁的車企,按照小鵬汽車的初始規劃,計劃在全國建設1000多座超級充電站,鋪設10000個專用充電樁。落地執行究竟如何?

2018年4月11日,小鵬汽車董事長何小鵬除了宣布1000超充站、10000充電樁的目標外,還提到2018年內就將建150座超級充電站。

2019年06月25日小鵬官方在自己網站回復網友,2019年底前將在近30個城市布局超過200座超級充電站。過了一年總數漲50,建設進度似乎沒有2018年揚言的那麼理想。

2020年1月14日小鵬汽車宣布與聯行科技簽署合作協議,互聯互通第三方充電樁總數約20萬根。近期未再提起有關超級充電樁建設的事。

小鵬汽車充電樁從自建逐步轉向了合作,可見自建超充樁無法成為小鵬汽車的壁壘,而且在現階段也並不是優先級足夠高的事項。充電樁之於小鵬汽車,更像是一種補短板似的推進,缺乏整體聯動性,更加談不上是對企業發展的多要素驅動。

在補能效率和服務網絡沒有突破的前提下,小鵬更會押注那些有可能贏的技術板塊(辟如自動駕駛),而且可能會更激進。

自動駕駛技術,是智能電動車的兵家必爭之地,也是最有溢價的部分。小鵬汽車在自動駕駛方面和特斯拉積怨已久。

上次鬧的最凶的事件還是2019年初的“曹光植事件”。小鵬汽車挖角特斯拉華人工程師曹光植,特斯拉指責小鵬汽車竊取自己的自動輔助駕駛系統的代碼。

曹光植曾於2017年4月至2019年1月供職於特斯拉,擔任計算機視覺科學家。回國后加入小鵬汽車,擔任感知技術的主管。

回顧曹光植事件時間線:

2017年4月-2018年11月,曹光植都在特斯拉從事計算機視覺相關工作。

2018年11月,曹光植有尋求其他工作的意向。

11月26日,曹獲得了小鵬汽車的口頭雇傭邀約。

12月5-9日,曹回國了幾天,但並未向公司報備行程的目的地和原因。

12月12日,曹獲得了小鵬汽車的書面正式雇傭邀約。

1月3日,曹突然從特斯拉辭職,次日即離職。在當時,曹並未告知任何人他已接受小鵬汽車的相同職位。

1月4日,曹最後一日在特斯拉上班,他刪除了電腦中的瀏覽器歷史。

那麼在12月12日之後,1月4日正式離職之前,曹光植這期間是否真的有什麼商業剽竊和內鬼操作呢?

特斯拉指出曹有一系列的異常舉動:12月26日,曹將個人iCloud賬戶與特斯拉配給他的電腦解開聯結。他在12月總共刪除了電腦中超過12萬份文件。12月27日至2019年1月1日,曹有多次登入特斯拉的內部安全網絡。1月4日離職當天還可以刪除了電腦瀏覽器歷史。

刪除瀏覽器歷史和電腦中文件這兩點很可疑,容易讓人跟掩飾什麼聯繫起來,言下之意是如果之前沒有違規操作完全不必要做這些舉動。當然,曹這一方也可以輕鬆辯稱是自己整理資料的個人習慣。

就看最終有沒有實質性的證據,比如恢復出數據和記錄,找出實證證明曹盜竊了代碼。此事至今也沒有明確的下文,這種含糊不清的事態讓小鵬汽車承受了一些負面影響,何小鵬不禁懷疑特斯拉是以民事訴訟為名,行打擊競爭對手之實。

小鵬汽車今年在自己的1024汽車智能日上,發布了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主導航駕駛。小鵬自動駕駛副總裁吳新宙甚至放出豪言表示,NGP將會是“中國最強的領航輔助駕駛系統”。硬件層面小鵬汽車很捨得“堆料”,以P7為例,周身搭載了14個感知攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達,對比蔚來ES8和理想one,傳感器數量最多。近年來小鵬汽車在技術方面的投入也是高的驚人,據官方披露,在過去的兩年裡,小鵬的研發投入高達 37.5 億元人民幣,包括 2018 的 10.5 億元人民幣、2019 年的 20.7 億元人民幣。今年前3個季度的財報中累計研發投入又是高達12.35億元。

小鵬P7在整個3季度共交付了6210輛,P7交付量的提升也使得小鵬汽車的毛利率由負轉正。好的銷售數據加強了何小鵬的信心,決策也更加激進,提出將在2021年推出首款搭載激光雷達的量產智能汽車,擺出了一副進攻姿態。馬斯克也感受到小鵬汽車的威脅度在提高,高聲指責激光雷達沒什麼用。

何小鵬這邊其實可以不予置評,或者學習蔚來李斌,擺出歡迎切磋的姿態;但“打的找不着東”這樣的表述就明顯在放狠話,使得矛盾性升級。

特斯拉作為“領航輔助駕駛”這一功能的最先入局者,於2019年6月就率先推出了NoA (Navigation on Autopilot)功能,NoA在高速公路上的應用能力很強,美國家庭大多住在郊區,高速直通市區,覆蓋了較多的應用場景。NoA功能在中國複雜多變的道路場景中的使用體驗就不那麼理想了,中國較高頻的場景主要在市區路況。

由於技術路線的差異,小鵬與特斯拉兩家的自動駕駛可能暫時是文無第一武無第二的局面,但未來每一季也都有勝負手。

特斯拉股票已入選標普500指數,截至發稿當日,已突破5440億美元,成為電動汽車領域甚至整個汽車行業巨無霸,年交付能力在50萬輛級別。小鵬汽車今年1-10月累計交付量17,117輛 ,兩家目前還不是一個數量級。同樣通過不斷增長的車主數據來持續收集corner case,然後利用神經網絡進行訓練,再反向OTA給用戶升級汽車終端能力,特斯拉在收據收集能力上有絕對優勢。

隨着Model 3頻繁下調售價,小鵬P7的價格競爭優勢被進一步弱化。小鵬受到來自國產Model 3的威脅可謂是刀尖抵喉。在電池技術與補能服務網絡方面,特斯拉深挖的護城河對小鵬汽車的阻擋作用也最明顯,到了最重要的自動駕駛技術板塊,不僅關乎小鵬汽車的命運走向,也承載了創始人何小鵬的野心和期望。特斯拉的一有動作和言論,小鵬就跳起,實則是從情緒和利益角度都必須要爭。

參考資料:

《馬斯克:全自動駕駛新測試版本數天內發布,改進非常巨大》,澎湃新聞

《蔚來理想小鵬三家財報橫比:不可忽視的好成績與高估值下的隱憂》,新浪財經

《小鵬展翅,在智能汽車的風口起飛》,創業邦

《特斯拉推出 V3 超級充電樁》,特斯拉官網

《李想感嘆特斯拉銷量碾壓所有品牌,揭秘“贏的原因很初級”》,36Kr

《小鵬P7怎麼樣?NGP高速自主導航駕駛,讓駕駛更輕鬆!》,騰訊新聞

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正新雞排正在全國大街小巷遍地開花。

據正新集團公開數據,截至2020年6月,正新雞排全球門店數已達2.2萬家,遠超肯德基、麥當勞門店數之和。即便是在疫情肆虐期間,餐飲行業備受衝擊,正新雞排依舊逆勢開出了接近600家門店。在2016年,正新雞排還曾一口氣開出了7000家門店,擴張速度就像坐上了火箭。

“開到三萬家,五萬家,我們也是毫無壓力的。”在門店數剛剛突破20000家時,正新雞排放出如此豪言,“未來目標是要開出10萬家店。”

肯德基在中國發展了31年,有着成熟的門店運營體系和強大的供應鏈支撐,也不過才開出了6000多家門店,而一個靠賣炸雞排的下沉市場品牌竟然想要開出10萬家店,憑什麼?

一個可以參照的例子是拼多多,2018年7月,拼多多火速IPO的消息震驚了整個行業。當時,就在所有人都認為阿里、京東已經稱霸整個國內電商市場的情況下,拼多多用了僅僅三年時間,就從下沉市場中強勢崛起,上市后,其市值甚至一度超越了京東。

同樣是從下沉市場中摸爬滾打出來的正新雞排,憑藉著驚人的規模、可觀的利潤,在最不起眼的地方做成了中國規模最大的休閑小吃連鎖品牌,不過問題也隨之而來,比如雞排生意還好做嗎?以及正新雞排目前所面臨的一些瓶頸和問題,是否還能順利實現10萬家店的豪言。

陰差陽錯的創業

2000年,正新雞排的前身正新小吃店在浙南小城瑞安開始營業。

事實上,正新小吃店的誕生緣由並非是創始人陳傳武決心入局餐飲行業,而是因為一個陰差陽錯的決定。

5年前,陳傳武辭去了穩定的工作決定從商,並創立了白雲速凍食品公司,兩年之後,白雲食品獲得了聯合利華的青睞,其不僅代理了和路雪冰淇淋,還獲得了1000台冰櫃和冷藏車的贊助,白雲食品也因此很快成為了溫州冷凍食品行業的領頭羊。

然而,白雲食品只是表面上看起來光鮮亮麗,實際上有很多被拖欠了很久的款項,進而導致了資金短缺和庫存積壓的問題,事情一下子變得嚴峻起來,為了解決眼前的困境,陳傳武靈機一動,想着可以開家台灣小吃店來清庫存、回籠資金。

說干就干,陳傳武肩負着兩項使命,與合伙人在溫州瑞安開了一家名為正新的小吃店。在當時的中國餐飲行業中,小吃店雖然遍地開花,但兼顧實惠與時尚的小吃店卻是屈指可數。

漸漸地,正新小吃店迅速佔領了市場,在整個浙南地區的年輕人群體中颳起了一陣時尚小吃之風。頗具眼光的陳傳武看到門店生意越來越好,人流量也越來越大,於是做了一個此前想都沒有想過的決定,擴張。

他將正新小吃店的門店開在了公交站、學校、核心商圈等年輕人聚集的地方,隨着業績爆髮式成長,正新小吃店很快開了上百家連鎖直營店。

擴張速度過快帶來的結果也不全是好的,隨着溫州市場的飽和,陳傳武不得不面臨一個問題,那就是天花板已至,思前想后,他做了一個大決定:進軍華東,先以上海為跳板,然後向全國擴張。

兩次自救

命運的轉折點出現在2012年。

經過12年的發展,正新小吃店以擴張至500多家門店,擁有上百個品類,因為店面越來越多,從採購、物流到加工、儲存等各環節管理流程都越來越複雜,這讓正新小吃店在擴張路上漸漸失去了優勢,業績也一度陷入低迷之中。

面對危急時刻,陳傳武究竟要如何解決呢?“要做減法,而不是加法。”陳傳武覺得,“輕”才是正新小吃店能走出溫州、走向全國的關鍵因素,於是他砍去了90%的品類,制定了將最受歡迎的雞排作為招牌產品、肉串和魷魚作為輔助的產品戰略,並把正新小吃店正式改名為“正新雞排”。

然而令陳新武措手不及的事情還在後面。2013年,H7N9禽流感爆發,勢頭正好的正新雞排遭遇了前所未有的危機,公司業績也下滑到歷史最低水平。有數據显示,在禽流感出現前後,以雞鴨產品作為主打菜系的餐飲企業受損嚴重。消費者就餐人數平均下滑 50%以上 ,比較嚴重餐飲企業顧客流失率達到70%以上,部分地區甚至開始限制採購禽類原材。

生死存亡之際,陳傳武又想出了一招自救:開放加盟。

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這一招讓正新雞排再次起死回生,由於沉澱了幾百家門店的運營經驗,正新雞排開放加盟后,迅速呈現出火爆局面。

早年做速凍食品生意出身的陳傳武再一次感受到了老天的眷顧,由於他在全國各地都擁有自己的物流基地、生產工廠,強大的供應鏈和物流體係為放開加盟提提供了得天獨厚的優勢。

2014年,正新雞排的營業額和利潤都創下新高。陳傳武決定乘勝追擊,於是在2015年加大了品牌的宣傳投入。先大手筆簽下黃渤作為代言人,又與東方衛視真人秀節目《極限挑戰》合作,投放了上千萬元的地鐵廣告等等。

官方數據显示,從1家店到1000家店,正新雞排用了13年;從1000家店到10000家店,用了3年多,而10000家店到20000家,就只用了2年時間,並且還走出了國門,在緬甸、越南等東南亞國家也開出了門店,成為了當之無愧的“下沉市場連鎖餐飲NO.1”。

雞排生意還好做嗎?

兩次自救,讓正新雞排成功逆襲,成為餐飲行業的隱形冠軍,時至今日,雞排生意還好做嗎?

企查查數據显示,自2014年起,雞排相關門店的註冊數量就開始以成倍的速度增加。其中,2014年新註冊數突破1000家,到了2015年,這個数字翻了一倍。

2017年是整個雞排行業的巔峰時期。在這一年,業內新增約9282家雞排門店,各大雞排品牌在全國以每小時1家新店的速度擴張。

2019年,雞排門店的註冊數量有所下滑,但註冊總數仍然超過1.4萬家,這意味着雞排市場的增長空間仍然巨大。截至目前,市場上仍在正常經營的雞排門店超過5萬家,規模超500家門店的雞排品牌則有近10個。其中,正新雞排體量遙遙領先,門店數突破2.2萬家,水雞排、第1佳大雞排現有門店數則超過1000家,而大臉雞排、豪大大雞排也各有800餘家門店。

另外,還有一組數據也能為雞排市場的發展空間提供佐證,據天風證券發布的研報,中國每人每年消耗 8.93kg雞肉,遠低於全球平均水平11.74kg。中國人對雞肉類零食的消費還有很大增長空間,其中各種炸雞品牌和洋快餐店快速增長將成為雞肉消費的重要來源。

業內人士陳海認為,雖然有規模、無規模的雞排店滿大街都是,但其實雞排生意仍大有可為。在他看來,做雞排生意投資門檻低,10平米左右的店鋪就足以支撐,房租、裝修等投資成本不高,即便是在租金壓力大的一線城市,也能在地鐵站、公交站、商業街、學校等人流量大的區域找到價格合適的店面,另外,比起一些連鎖品牌動輒數十萬、甚至是上百萬起的加盟費,雞排品牌的加盟費一般也只有十幾萬。

除此之外,雞排生意的消費市場足夠寬廣,無論是高線城市市場還是下沉市場,大部門雞排門店的定價都在十幾元以內,客單價足夠低,貼近消費者對“小吃”的心理價位,且年輕人購買沒有負擔,可覆蓋的場景和消費人群也更廣。

困境

縱使發展空間如此巨大,但也不得不正視雞排生意的困境。

據益普索Ipsos《2020健康快餐研究報告》显示,食品安全(21%)、食品健康(17%)和品類多樣(17%)是消費者選擇快餐品牌考慮因素,其重要性不亞於味道好(19%)。其中,43%的人表示非常願意為健康的快餐產品支付更高價格,但僅有28%的消費者購買過帶有健康概念的快餐產品。

這意味着餐飲未來的趨勢將越來越趨向健康,如何將小吃與健康結合起來,這個問題是擺在正新雞排乃至整個雞排行業面前的問題。

與此同時,雞排產品也正面臨着產品同質化和創新能力不足的窘境。總起來看,絕大部分雞排門店的產品搭配都高度雷同,口味和價格區間也都類似,目前市場上並無口味獨特或者產品極具個性的雞排品牌。

此外,雞排生意之所以有足夠寬廣的消費市場,其主要原因依舊在於低價,在眾多雞排品牌的競爭過程中,低價戰爭早已打響,叫了個雞、皇家雞排以及永順炸雞等都有更加低廉的整雞價格、雞排價格。

隨着越來越多的雞排品牌在價格上下功夫,如何化解敵方勢能,守住自己的江山,並建立起足夠寬的護城河,這也是對正新雞排等品牌的極大考驗。

除此之外,還有一個考驗在於,建構高品牌價值依然是雞排生意最高的競爭壁壘。在面臨眾多雞排品牌時,如何給用戶一個依舊會選擇的理由是至關重要的,畢竟,高品牌價值就代表着高品質、信任和未來更多消費需求落地的可能性。

就目前看來,正新雞排想要實現10萬家門店的目標其實是有一定難度的,尤其是在打造新品類產品或者品牌差異化上,這都是擺在正新雞排以及眾多雞排品牌面前不得不過的一道坎。

注:文中陳海為化名;部分數據來源:
《5年崛起5萬+門店,雞排品類要火了?》紅餐網
《豪言開設10萬+門店,正新雞排為何跑這麼快?》松果財經

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