我國成品油價或迎壓線下調

  北京商報訊(記者 蔣夢惟 實習記者 王寅浩)根據“十個工作日一調整”的原則,新一輪成品油調價窗口將於6月25日24時開啟。據多家機構測算,此次國內成品油價格或將迎來下調,但因原油價格變化並不大,預計將下調50-60元/噸左右。按照我國油價調整機制規定,調整幅度不足50元,油價調整將被擱淺,所以本輪調價或將迎來壓線下調。

  具體來看,截至當地時間6月21日收盤,也就是國內第9個工作日,隆眾資訊和金聯創測算原油對應下調幅度為50元,卓創資訊測算的幅度則為55元。摺合到升價,92#汽油每升將下調0.04元,0#柴油每升下調0.05元,若按此幅度落實調價,那麼消費者加滿一箱(50L)的汽油,將節省2元,出行成本略有縮減。

  據了解,本輪計價周期內,國際油價整體呈現震蕩下行趨勢,而且布倫特原油跌幅也比較明顯。受此影響,國內油價調整參考的原油變化率由正轉負,並且在負值內溫和下滑。此外,國內批發市場方面,儘管端午節假期對汽油需求稍有提振,但受全國多地降雨等因素影響,市場剛需受到一定抑制,國內成品油批發價格回落。在此之前,有業內專家認為,新一輪油價或將因調整幅度不足而擱淺,但目前的狀況發生了變化,油價在後期出現了回升,因此油價預期也由擱淺轉為壓線下調。

  今年以來,國內成品油調價除5月1日因消費稅下降油價順勢下調外,本年度成品油共經歷了11次調價,其中7次上調、3次下調、1次擱淺。綜合來看,汽油總計上調590元/噸,柴油總計上調575元/噸。

  下一輪調價窗口將於7月9日24時開啟。業內專家分析,就目前來看歐佩克增產預期較強,或帶來一定利空衝擊,不過市場已經提前對這一預期進行了消化,因此利空的威力或有較大削減。預計下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。

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捷順科技支付牌照續展獲通過 出入口智能管理行業唯一一家

 日前,央行官網公布第六批支付牌照續展結果:21家順利通過,4家被註銷。捷順科技全資子公司捷易付便是其中一家順利通過續展的支付機構,而且捷順科技也是出入口智能管理領域唯一擁有支付牌照的企業。隨着金融監管不斷趨嚴,第三方支付市場已然出現了洗牌和整合的跡象。公告显示,截至第六批支付牌照續展,央行累計註銷支付牌照名單已增至33家,目前最新的支付牌照數量僅為239張,牌照的稀缺性越來越凸顯。

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國家稅務總局:加強影視行業稅收征管

 《經濟參考報》記者13日從國家稅務總局獲悉,近日,為貫徹落實中宣部等五部門關於治理影視行業天價片酬、“陰陽合同”、偷逃稅等問題的有關要求,國家稅務總局印發《通知》,要求各級稅務機關深入推進稅收領域“放管服”改革,進一步加強影視行業稅收征管,規範稅收秩序,積極營造支持影視行業健康發展的良好稅收環境。

《通知》指出,影視企業和影視行業從業人員應當依法如實申報並繳納稅款。影視行業納稅人應當按照實際業務如實開具增值稅發票,不得填開或讓他人為自己開具與實際交易內容不符的發票,不得將不符合規定的發票作為所得稅稅前扣除憑證。影視行業納稅人享受稅收優惠政策不符合相關規定的,稅務機關將依法追繳已享受的減免稅款,並按照稅收征管法等有關規定處理。

《通知》要求,各級稅務機關要加強對影視行業的稅源管理。建立健全各地稅務機關與宣傳、文化、市場監督、廣電等部門的協作機制,及時掌握影視企業和影視行業從業人員經營活動、收入、納稅等信息。幫助和督促影視行業納稅人健全財務制度、設置賬簿,依法確定影視行業納稅人稅款徵收方式。加強對影視企業和影視行業從業人員的稅收風險分類管理,對中低風險和高風險納稅人分別採取風險提醒、稅務稽查等措施,

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小米上市以來股價大漲26% 發公告稱悉數行使超額配股權

 

 

騰訊科技訊 小米集團(01810.HK)7月18日早間發布公告,公司招股章程所述的超額配股權已由聯席代表(代表國際包銷商)於2018年7月17日悉數行使,涉及合共326937000股購股權股份,相當於超額配股權獲行使前全球發售初步可供認購的發售股份總數約15%。

7月9日,小米集團在港交所上市,上市首日即破發的小米近日來一掃陰霾,股價一路攀升。

截至昨日收盤,公司股價報收20.90港元/股,較7月9日開盤價的16.6港元/股,已上漲26%,較其17港元發行價上漲23%。

上市前的7月6日,小米公布了IPO配售結果,小米公告稱共收到1,034,986,800股認購申請,相當於超額認購約9.5倍。

雷軍在上市首日舉行的慶功宴上承諾,“要讓在上市首日買入小米公司股票的投資人賺一倍”。

公開資料显示,小米擬發行21.79585億股B類股份,其中20.70605億股(約佔95%)為國際配售,1.0898億股(約5%)在香港公開發售,招股價17港元,集資370.5億港元。另設15%超額配售權,如獲行使,集資額則增至426.1億港元。

香港公開發售部分每手200股,認購“起步價”4444.34港元。

小米已引入7名基石投資者,他們合計認購5.48億美元(約42.74億港元)股份。其中,中投認購1.92億美元;中國移動、高通各認購1億美元;國開行認購6600萬美元;保利集團認購3200萬美元;順豐和招商局集團分別認購3000萬美元和2800萬美元。基石投資者中,除高通外,其餘全是中資。

投行麥邁格理日前發表研究報告稱,看好小米的競爭性和商業模式,認為對比其他手機設備商,小米更能對其用戶貨幣化,並與互聯網和電商同業相近,目標價30元,相當於預測市盈率35倍,2018至2020年每股盈利年均複合增長40%,評級“跑贏大市”。該行稱,用戶人數是公司貨幣化最重要的資產,也是小米與其他手機同業的最大分別。小米能夠透過互聯網服務實現貨幣化,如廣告、網上遊戲、APPs、IoT等互聯網服務,佔去年毛利的39%,估計2018-20年佔比可升至42%、45%及49%。

該行又稱,公司的手機付運量於今年至2020年的年複合增長率可達30%,達到2.21億部,佔全球市場14%,主要是印度市場和南亞、歐洲和中國市場的增長;公司的款式推出快、具競爭力的價錢、用戶人數增長,都有助公司跑贏同業

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停牌家數降至低位 上交所推動停復牌制度功能”複位”

   停復牌制度的功能正在逐步“複位”。滬深交易所最新發布的數據和信息显示,隨着近年來持續對上市公司停復牌的從嚴監管,上市公司隨意停牌、長期停牌現象已得到明顯改觀。原本承載着防控內幕交易、為重組發行鎖價甚至躲避特殊市況等多種功能的停復牌制度的附加作用正在逐步削弱,從而回歸到保證公平信披和提示重大風險兩大基本功能,給後續停復牌制度的進一步優化提供了理想的空間。

  停復牌問題逐年改善

 

  來自上交所最新數據显示,目前上交所的停牌公司數已經降到歷史低點。8月9日,滬市公司停牌家數為45家,僅佔全部滬市公司家數的約3.1%,主要為此前已進入籌劃併購重組事項的公司。

  改變並非始於近日,上市公司停牌時間長、停牌隨意的問題早已在持續改善中。以上交所為例,滬市公司股票停牌家次逐年減少,2015年1254家次,2016年733家次,2017年601家次,2018年初至7月31日323家次。尤其是2018年以來,滬市公司停牌數量已降至日均74家。

  這得益於制度上對停牌事由做了減法。上交所早在2014年就將完善停復牌制度提上議程,併發布了相關規則。2016年,針對2015年的市場整體異動暴露出的問題,滬深兩所於當年5月對停復牌規則進一步完善,這是對停復牌制度的一次重要梳理和對規則的一次重要調整。

  從政策演變看,規則重點所明確的可以申請停牌的重大事項範圍逐步收緊。以上交所為例,根據2016年5月發布的《上市公司籌劃重大事項停復牌業務指引》(簡稱“停復牌指引”),將可以申請停牌的“重大事項”範圍原則上明確為:籌劃重大資產重組和非公開發行兩類事由外,僅包括控制權變更、重大合同以及需要提交股東大會審議的資產購買出售及對外投資。

  堅持“不停牌、少停牌”

  規則的確立和執行,帶來的是上市公司停牌次數的減少和停牌隨意性的降低,停牌時長也大幅縮短,“曠日持久”停牌多為個案或者處於特殊情況而為之 。

  以2018年7月31日滬市公司股票停牌情況為例,當日51家停牌公司中,停牌10個交易日以內的1家,10個交易日至1個月內的1家,1個月到3個月內的26家,3個月到5個月內的15家,5個月以上的僅8家。8家長期停牌的公司,均為較小市值的公司,主要涉及高風險公司的複雜事項或重大無先例事項的處理。

  同時,一線監管在執行上也從嚴把關,堅持“不停牌、少停牌”的原則。例如,針對近期市場調整中的最新狀況,上交所在監管中發現,個別上市公司出現申請停牌躲跌的跡象。針對此類情況,上交所對上市公司股票停牌事由的真實性、是否存在躲跌意圖實施從嚴監管,防範公司躲跌式停牌,防止停牌制度被濫用。

  停復牌生態扭轉

  隨着一線監管的深入,市場環境的變化,改變並不僅僅體現在規則和数字上,A股的停復牌生態已經發生扭轉,原本承擔著過多附加功能的停復牌制度正在回歸本源。

  由於資本市場重大制度的設計與上市公司停牌高度關聯性,因此造成了A股停牌名目繁多,停牌要實現的功能也越來越多:防控內幕交易、滿足政府和監管需求、股份發行鎖價等等。以國有上市公司控股權掛牌轉讓的停復牌為例,由於程序環節多,造成其停牌時間普遍較長,跨度往往長達半年以上。

  隨着市場逐步發展,有些附加功能已顯得不再必要。如,股東大會召開日的例行停牌;又如,非公開發行的“發行期首日定價”讓越來越多公司不再選擇停牌鎖價。而停牌制度的改變正是從2012年取消股東大會召開日停牌、股價異動公告日例行停牌開始的。

  其實不難發現,市場對“停牌”這一話題關注度雖然不減,但對停牌與否的敏感性已經有所降低。這正是停復牌生態改善的關鍵所在。市場的理念正在發生變化,而一線監管的調整亦適時做出。例如,對於控制權轉讓的停牌,上交所對國有股權轉讓涉及各階段進行合理劃分,充分評估各階段的停牌必要性,審慎把握和判斷重點個案在每個階段的停牌操作,強調上市公司應盡的保密義務,充分發揮分階段信息披露的作用。目前,該類事項停牌整體時長大幅縮減。如中體產業兩次啟動國有控股權掛牌轉讓事項,停牌合計時長大幅縮短50%,成為後續國有股東控制權轉讓事項停牌操作的有益參考。

  以去功能化為方向

  停復牌問題雖然得到很大改善,但還有進一步努力的空間。例如,如何將現有的實踐予以規則化,停復牌現行制度的進一步完善等等。上交所最新表示,下一階段應區分重點、循序漸進,可考慮以去功能化為方向,重點解決停牌時間長等問題。上交所同時劃出了下一步工作重點。

  一是進一步細化停復牌業務規則。在近期停復牌監管實踐基礎上,可以考慮在充分調研的基礎上,對相關規則條款進行精細化處理。例如,針對不同重組交易形式,進一步優化重組等重大事項的停牌,從整體上縮短停牌時長。

  二是在市場條件成熟的情況下,逐步減少停復牌所承載的附加功能。如上所言,上市公司的停復牌承載了過多附加功能。對於上市公司以停牌代替保密義務的傾向,加大規則執行力度,嚴格按規定的可申請停牌事由和停牌期限要求辦理,減少不必要的停牌,逐漸弱化停牌所附載的功能。

  三是發揮分階段信息披露在減少停牌、縮短停牌時間等方面的作用。上交所表示,可以進一步強化信息披露的作用,通過充分的提示風險和及時的分階段披露,減少不必要的停牌或縮短停牌時間。

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快樂的全新演繹,JOY by Dior悅滿魔都

   令所有女性感到快樂,一直以來都是迪奧先生最純真的願景,Dior迪奧的每一款傳世之作因此皆充滿女性特質,奢華和愉悅。

  極具使命感的Dior迪奧也始終引領創新,打造臻品,在距離上一次新款女士香氛上市20年後,Dior迪奧如今全新推出充滿愉悅的JOY by Dior,一款完美詮釋“快樂”的香氛,她的誕生早已備受當紅明星和IT Girls的矚目,將其視作是快樂的全新打開方式。

著名演員趙麗穎

著名演員王麗坤

青年演員孫伊涵

時尚主播及達人Linda

時尚達人Yuyu

  9月5日晚上,這瓶象徵著愉悅和快樂的JOY by Dior在上海外灘以傳奇般的姿態正式亮相,掀起了一股為快樂而狂歡的熱潮。

  傳承Dior迪奧始終如一創作理念的JOY by Dior,攜一抹愉悅芬芳而問世,她的誕生,更像是Christian Dior迪奧先生給予每一位女性的一份穿越時空的禮物。她為“歡悅”而來,肩負為女性創造愉悅、傳遞愉悅的使命感,以獨具特色的迷人芬芳,重新定義了“快樂”,為每一位追求快樂的女性創造了更多的可能。

  JOY by Dior的愉悅並不只是空談,在活動現場,來賓流連於牆面所幻化出的波光粼粼的景象前,彷彿徜徉於水中,感受無處不在的愉悅。Dior迪奧精心設計了花材展示區域,大氣又溫婉地揭開JOY by Dior的愉悅秘訣。歷經重重挑選的香氛花材一一展示在現場每一個人的面前,以寧靜又優雅的姿態詮釋JOY by Dior最原始和純真的魅力。

  JOY by Dior所蘊含的愉悅,因為極具創新的調香而展現得更加鮮活,豐富而富有表現力的芬芳展現出多面迷人之處。花卉和柑橘果類呈現清新芳息,木香帶來柔和擁抱、麝香散發溫柔性感,現場賓客也因此沉醉於JOY by Dior豐富、柔美而又兼具能量的芳蘊中,在氤氳香氣的牽引下移步別出心裁的香水架,體驗JOY by Dior的獨特魅力。

  對現場的每一個人而言,JOY by Dior清新鮮活的芬芳為她們捕捉了奇幻之感。而在活動現場,散發銀色輝光的JOY標誌坐落於頗具現代設計風格的露台區域,遠處的Dior標誌精巧地呈現於完美的O型之中,簡潔而奪目,在上海外灘變幻多姿燈光的映襯下彰顯JOY by Dior的非凡女性氣質與奢華魅力。

  傾注Dior理念和使命的JOY by Dior造就了上海的愉悅之夜,並以其蘊含豐富表現力的芬芳完美向世人宣告“快樂才是不可或缺的奢華”。她不僅是一款憾世香氛,更將成為每一位女性心中,對於生命之愛的全新宣言。

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中國內地首次進行電動汽車南北穿越行

中新網消息,“電動汽車充電設施互聯互通京廣行”活動10日在廣州啟動,這是中國內地首次電動汽車南北穿越行,線路串聯起珠三角、長三角、京津冀三大城市群。據悉,南方電網、國家電網公司的平台已接入充電樁25萬多個。

即日起至9月19日,8輛國產品牌純電動汽車組成的車隊從廣州出發,途經深圳、杭州、上海等19個城市,跨越3200公里路程最終抵達北京。此次活動通過純電動駕駛,驗證南方電網和國家電網的充電平台搭建的充電網絡。

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2C衰退,2B興起

 

在法國哲學家鮑德里亞眼裡,生活只意味着重複和平庸,消費最後只變成了符號的消費。

其實不然,在一切看似無意義的符號背後,仍有不少令人欣喜的變化出現。雖然一時無法察覺,但如果把時間拉長至十幾二十年,我們總會恍然大悟。我們看到了科技公司2B業務的興起,也看到傳統手工藝人對匠心的堅守。原來,未來已離我們這麼近,而過去並未走遠。

國慶長假期間,鋅財經將從文化、消費、製造和科技四個維度推出系列報道,探討近些年日常生活的一系列變化。

作為中國互聯網巨頭之一、深耕C端的騰訊在國慶節前最後一天,祭出了自己2B轉型的決心:進行新一輪組織架構調整,其中最亮眼的莫過於新成立雲與智慧產業群、平台與內容事業群。

對此,騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰表示:此次主動革新是騰訊邁向下一個20年的新起點。它是一次非常重要的戰略升級,互聯網下半場屬於產業互聯網,上半場騰訊通過鏈接為用戶提供優質的服務,下半場我們將在此基礎上,助力產業與消費形成更具開放的新型連接生態。

而這無疑是即將20歲的騰訊加速發力2B互聯網的一個信號。

實話說,騰訊的這次大動作比預想中來得要慢了一點,從去年開始,馬化騰就多次提到“騰訊需要更多的2B能力”。

坐擁QQ和微信兩副社交王牌,騰訊從一個桌面即時通訊工具進化成為一個龐大的数字帝國,並在互聯網和移動互聯網時代擁有難以撼動的地位。20年來,騰訊可以說享盡了2C端的紅利。

互聯網下半場,圖片轉載自網絡

然而受人口紅利減弱、智能手機飽和、C端流量變貴等因素的制約,中國互聯網2C端狂飆突進的時代已經基本結束,2C這條路已經越來越難走了。

峰瑞資本董事張矩曾分享過這樣一個數據:中國企業IT的開支,大概只有美國的1/10,而且中國85%的企業開支是硬件開支,放在軟件跟服務上只有15%。

而中國有4000萬中小企業,效率的提升,服務的升級等方方面面的需求孕育了2B市場的巨大藍海。

“互聯網2B的春天來了”,早在兩年前,阿里前CEO、嘉御基金創始人衛哲就曾表示,B2B不像B2C那樣把蛋糕做大,B2B只會讓蛋糕切的更加高效,進而提升效率。

互聯網+,圖片轉載自網絡

無論對於投資界,BAT等科技巨頭,或者中小型創新企業,面向B端市場的企業級服務受到重視,其中人工智能、大數據、雲計算等主要面向企業級服務的互聯網基礎設施成為科技巨頭的布局重點。

2C到2B,雖然僅有一字之差,已是另一番天地。

1

一個2C轉到2B的創業故事

“就是將汽車與互聯網連接起來,而且賣的還不錯。”談及自己的創業初心,“賣好車”創始人李研珠,淘寶第162號員工,原蘑菇街創始人,這樣告訴鋅財經記者。

2014年7月李研珠開始創業籌建汽車電商平台,最開始平台還叫“買好車”。但是一年之後,李研珠覺醒到了汽車行業的一些共性痛點,比如國內一些中小型汽車經銷商車源和資金的問題,經過一番調研,最終“買好車”在2016年變成了“賣好車”,一字之差,2C到了2B。

然而,從2C到2B,李研珠曾經有過一段很糾結的時光。

“最困惑的是在2015年底,我們剛好做完了A輪融資,那個時候我們發現自己在做的2C的事情不對,路在哪裡?100多人的團隊很緊張。”

2C為何不對?李研珠進一步跟記者解釋到:“賣好車當時在做的事情更像一個汽車經銷商,而整個汽車產業的利潤結構不在零售端。”

而實際上供應鏈金融、物流、倉儲才是這個行業的核心利潤點。

經過反覆的研究論證,兩三個月之後,李研珠給自己打了一株強心針,汽車屬於超低頻消費,整個汽車流通鏈條,核心環節不是用戶,而是經銷商,因此提高經銷商的效率,是提高汽車傳統流通行業效率的關鍵。

當賣好車認清這些的時候,就開始全面升級自己的業務,幾個月的時間就拓展了幾萬家經銷商,每個月管理和服務的車輛也有幾萬台,全流程介入服務的交易有數億。

“有經銷商感嘆,接觸互聯網企業好幾年了,你們這個速度真太快了。這大概就是走對了路,油門就敢踩了吧。”

在這個過程中,李研珠尋找到了比C端更廣闊、更有前景、更利於行業發展的創業方向。“賣好車從供應鏈金融切入,將倉儲物流做好,發展很快,一年前就覆蓋了中國超過30%的汽車經銷商”。對於這份成績,李研珠感到很是欣慰。

今年3月,“賣好車”獲得逾5000萬美元的B+輪融資。2018年賣好車預計交易金額1000億元,服務新車50萬台,並且還在快速增長中。

“我做了10年ToC市場,之後總結了一本“玩法變了”。現在我和團隊撲進ToB市場,希望幾年之後,共同出一本新的‘玩法變了2.0’。”

賣好車絕不是個例,越來越多的創業公司也將方向指向了B端市場。反應最明顯的應該是資本。

2

資本追逐的焦點

如果你的資本觸覺足夠敏銳,應該能感受到,近兩年正有一大波錢湧向了2B領域,從關注消費者市場向企業服務市場的轉移傾向很是明顯。

2017年一級市場融資領域分佈,圖片轉載自網絡

2017年一級市場融資領域分佈,圖片轉載自網絡

根據VC SaaS實時監控全網公開數據,2017年度創業趨勢聚焦於企業服務、生產製造、醫療健康、文化娛樂、电子商務、金融和汽車交通等領域。其中企業服務領域投融資事件共1441起,佔總投資事件數的14.85%,位列第一;位列第二的是生產製造領域投融資事件共1304起,佔總投資事件數的13.44%。

不難看出,企業服務作為B2B另一大熱門創業領域,已然成為資本追逐的焦點。

對於這一投資趨勢的演變,立元集團、立元資本創始人鄭立認為,“在移動互聯網的早期,得益於智能手機的快速普及、人口紅利、2C起量快、爆發性強的先天優勢,2C項目成為資本熱點”。

最典型的就是2015年的020熱潮,藉助於資本的力量和人口紅利,迅速壯大了美團外賣、滴滴打車、共享單車等一批大型互聯網公司。

在後移動互聯網時代,C端面臨流量貴、獲客成本太高等問題。鄭立對鋅財經記者表示,現在2C領域,好的項目已經不多。而2B的商業模式,具有強剛需、強粘性、技術壁壘高的特點,在當下確實是更好的投資選擇。

來自電商領域的一組數據從正面也佐證了當下B2B之熱,艾瑞網援引电子商務研究中心監測數據稱,2018年上半年中國B2B電商行業已披露及中心監測到的投融資事件共77起,融資金額211.74億元,相較於去年同期132.78億增長了59.5%,是2016年同期的近3倍。其中超10億元的大額融資達到6起。

而投融資一向是行業的風向標,資本市場將關注重心更多地轉移到企業級服務領域,也意味着2B市場將迎來越來越多的新機會。

3

傳統產業的擁抱與轉型

2B互聯網市場是一個以萬億規模計的市場,互聯網賦能傳統產業,傳統產業正在積極擁抱互聯網,加快互聯網基因的注入。互聯網不再是BAT的專利,產業互聯網的推動者也絕非僅僅是互聯網企業。

對於一些有實力的大型傳統企業而言,在利用互聯網實現企業和產業升級與動能轉換之上,他們或許更有發言權,也更早更有針對性的進行了布局。

傳化集團董事長徐冠巨曾表示:不能讓消費領域的数字經濟紅利分享得那麼好,而讓製造業還用那麼傳統的手段。

從2013年開始,傳化積極擁抱互聯網,以物流為突破口,推動企業全面轉型。“傳化物流網”便是徐冠巨的傑作之一。

在一次給浙江企業家的分享會上,徐冠巨介紹說,“傳化物流網”應用共享理念、平台模式、数字技術,賦能中國製造降本增效和轉型升級。

傳化物流網,圖片轉載自網路

按照徐冠巨的說法,“傳化服務企業的應用‘傳化物流網’,可實現信息打通、一單到底,供應鏈協同效率提升30%,綜合成本費用降低20%,平均訂單執行時間從17小時降到13小時,發貨和到貨及時率從80%提升到96%,物流管理費用下降40%,支付成本下降50%的成效。”從而極大地提升物流行業效率,降低物流行業成本。

而2016年,我國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%,這個比例已經相當之高了,“傳化物流網”所帶來的利潤空間充滿想象。

目前,傳化的物流綜合體服務已經進入全國27個省市的160多個城市,重點城市覆蓋率已達70%,傳化五年前的布局到今天已經開花結果。

不同於積極擁抱互聯網的傳化,主營業務靠賣電腦和硬件的聯想,則是通過轉型2B再次證明了自己。

2017年5月,聯想宣布將中國業務分拆為電腦及智能設備集團(PCSD)和數據中心業務集團(DCG),主要面向B端市場。

聯想的轉型效果明顯。2018年聯想第一季度財報显示,聯想的移動業務營收16.46億美元,環比增長23%;數據中心業務則大幅增長了68%,是增速最快的業務,實現了16.29億美元的營收,數據中心業務的整體毛利潤率也較去年同期提升了11%。

儘管以手機為主的移動業務仍然大幅虧損,但聯想總營收創下了歷史第二高。其中很重要的因素來自PC,而聯想的PC超過一半都來自2B企業級市場。

2018聯想創新科技大會,圖片轉載自網絡

就在今年9月26日的TechWorld 2018聯想創新科技大會上。聯想董事長兼CEO楊元慶稱,“聯想以後更重視2B的業務,2B的業務更適合聯想。

關於未來聯想如何繼續在2B業務上發力,楊元慶認為,B端的機會在於工業級PC、機器視覺設備、網絡通信設備以及其他針對企業客戶的未聯網的設備等等,為他們提供連接到雲端的服務,數據可以用來推動各行各業的智能化升級。

4

2B發展深水區

如果說2015年是2B發展元年的話,那麼互聯網B2B創業逐步邁向深水區,也是一個不爭的事實。

而2B並不是一塊好啃的骨頭。

消費互聯網vs產業互聯網,圖片轉載自網絡

不同於消費互聯網,免費的規模化效應,產業互聯網的複雜性決定了,創業往往需要是在這個產業里的成熟創業者,有經驗、有積累、有資源,懂這個產業。

但在這樣一個時代,基於互聯網以及未來人工智能的新的機會,基於原來的公司和體系做升級是很難的,所以需要跳出來重新創業,用新的資本結構、新的團隊、新的打法去做。

而在趨勢上,對傳統產業的改造尤其是對製造業的升級改造是目前2B產業互聯網的主流發展方向。

在去年12月烏鎮召開的第四屆世界互聯網大會上,BAT三巨頭同時談到:互聯網企業在個人消費領域的技術變革已相當充分,接下來,將轉向對傳統行業尤其是製造業的改造。

“作為在2B和2C都做過的人,我的理解:無論是產品特性、客戶特性,還是供應商特性、交易特性等等,兩者都有着巨大的區別。”

在轉向B端之前,李研珠整個團隊沒有2B經驗。“沒有經驗我們就去學、就去試。因為沒人告訴我們2B這個事情該怎麼做。”事實證明,方向對了,至關重要。

中國有4000多萬家中小企業,他們貢獻了50%以上的稅收,60%以上的GDP,70%以上的技術創新,80%以上的城鎮勞動就業,90%以上的企業數量。近年來企業數量快速增長,2B服務立足於企業之上,快速增加的企業數量,無疑會使得企業級服務的市場空間不斷擴大。

IDG的熊曉鴿認為下一代的BAT會在B2B領域里產生,用BAT對標未來B2B行業中的巨無霸。

類似於李研珠這樣的團隊還有許多,他們分散在各行各業,服務於行業的B端。中國有着龐大的細分產業和為數眾多,及亟待與互聯網形成企業動能提升的中小型企業。

這裏面是機遇,也是巨大挑戰。不同於2C的爆發性,2B互聯網需要更長的周期、更高的技術壁壘,這註定是一場馬拉松式的產業革命。

不管怎麼說,2B市場已經打開,至於會不會誕生BAT級別的公司,還是很值得期待的。

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2018年胡潤百富榜:馬雲家族以2700億元躋身首富

據新京報報道,10月10日,胡潤百富官網披露了2018年的胡潤百富榜榜單。馬雲家族、許家印、馬化騰分別位列前三富豪,對應的財富值為2700 億元、2500 億元和2400 億元。

值得注意的是,去年的前三富豪也來自馬雲家族、許家印和馬化騰。不過,彼時許家印的財富為2900 億元,馬化騰的財富為2500 億元,馬雲家族則擁有2000 億的財富。

此外,今年的前十富豪還包括:楊惠妍(1500 億)、王健林家族(1400 億)、何享健和何劍鋒父子(1300 億)、王衛(1200 億)、嚴昊家族(1200 億)、李彥宏及馬東敏夫婦(1150 億)、雷軍(1100 億)、王文銀家族(1100 億)。

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